71 로는' 노면 지하철' 이라고 할 수 있다. 71 로 중운운운운노선은 외탄의 연동로에서 민항구 신쿤로 버스 허브역까지, 종착역은 상하이 홍교 교통허브에서 남쪽으로 3km 떨어진 곳에 위치하여 상하이 최대 교통허브역 홍교 허브와 상하이 최대 번화한 외탄상권을 직접 연결한 것으로 알려졌다.
상하이 71 로는 요약하면 세 가지 특징이 있다. 첫째, 이 노선은 상해 시내의 동서 교통 대동맥으로, 편도가 17km 에 달하며, 상해의 절반을 가로지르는 것과 같다. 둘째, 이 노선은 하루 평균 여객 수송량이 5 만 배에 달하며, 상해의 일일 여객 수송량이 가장 높은 노선이다. 셋째, 이 노선은 정시율이 매우 높아서 아침저녁으로 최고 운행시간이 1 시간을 넘지 않아' 도로지하철' 이라고 할 수 있다.
가치 의미:
상하이 버스 71 도로는 상하이 시내의 동서 교통 대동맥을 가로질러 편도가 17.5km 에 달하며, 상하이 주성구의 절반을 가로지르는 것과 맞먹는다. 노선은 하루 평균 여객운송량이 5 만 번 이상이며, 상해일 여객운송량이 가장 높은 노선이며, 아침저녁으로 최고봉이 운행시간이 1 시간을 넘지 않아' 도로지하철' 이라고 불린다.
상하이 버스 71 로는 전통적인 지상버스 수송 능력의 부족을 효과적으로 보완하여 동서를 관통하는 명실상부한' 버스 간선 복도' 가 되었다.
위 내용 참조? 바이두 백과-상하이 버스 71 번