이 차는 실제로 5 세대 소나타의 플랫폼으로 바이크가 재포장하여' 유명' 이라는 이름을 붙였다. 이것이 바로 이른바 견인차이다. 5 세대 원형차는 이미 10 년의 역사를 가지고 있으며, 5 세대는 단지 4 세대 차에서 작은 변화를 했을 뿐이다. 현대 브랜드의 축적은 없다. 5 세대 소나타는 미국인들이 인정한 최초의 현대차이다. 만약 네가 차를 산다면, 네가 이 차를 사는 것을 권장하지 않는다. 모델이 늙고 브랜드가 약하다. 명우는 소나타 5 대: 1 입니다. 베이징 현대에서 생산된 중급차는 2009 년 8 월 7 일에 상장되었다. 명우는 베이징 현대기술센터에서 EF 소나타 모델을 기반으로 제작되었습니다. 중국 시장 소비자의 요구에 따라 개조한 차종은 베이징 현대기술센터에서 제조한 첫 제품이다. 차체 크기 구성은 이전 모델보다 더 크지만, 두 차종의 차축 베이는 모두 2700mm； 입니다. 신차도 오래된 차종의 2.0L 엔진을 사용하며, 전력과 토크는 각각 101kw 와 180n·m 입니다. 명우가 상장되면서 베이징 현대의 기존 소나타 차종은 본격적으로 생산이 중단되고, 베이징 현대 7 세대 소나타는 명우가 아니라 영상이라고 불린다. 소나타밍우는 베이징 현대가 노형 소나타 (5 세대) 를 바탕으로 외관이 약간 개선된 포주로 2 선 도시 B 급 차와 택시 시장에 충격을 주고 있다. 섀시와 동력 기반은 변하지 않고 (새로운 1.8L 엔진 공급 택시 시장만 추가됨) 전체적으로 5 세대 소나타입니다.