아편전쟁이 발발할 때까지 외국 총포포화가 전국을 폭격하여 중국은 반봉건 반식민지 사회가 되었다. 제국주의 열강은 중화대지를 유린하고, 부의 보물을 약탈하고, 제멋대로 하고, 나라가 곤경에 빠지고, 앞길이 망망하고, 중화민족이 궁지에 빠졌다.
이 중대한 고비에서 바로 마오쩌둥이 이끄는 중국 * * * 산당이 등불을 들어 중국의 출로를 밝히고 중화자녀들을 인도하며 제국주의 봉건주의 관료자본주의의 세 산을 전복시켜 신중국을 세웠다. "중국 국민들이 일어섰다! 클릭합니다 세계를 살펴보면, 세계는 다시 한 번 중화민족의 목소리를 들었다.
그러나 백년의 약탈을 거쳐 중국은 만신창이가 되어 모든 것이 파괴되었다. 국가는 반드시 재건해야 하고, 민족은 반드시 부흥해야 한다! 중국 * * * 생산당이 전국인민을 이끌고, 집을 건설하는 역사의 여정을 열었다. 건설길에서 당내 잘못된 좌경 노선의 영향으로 우리는 우여곡절, 우회로, 침체를 겪었다. 중국의 사회 생산력은 발전할 수 없고, 건설 전망은 어둡다. 그러나 중국 * * 산당은 결국 세계에서 가장 과학적인 이론을 지도하여, 끊임없이 실천으로 자신을 시험하고, 끊임없이 자신의 정당을 발전시켰다. 당의 11 회 삼중 전회는 다시 한 번 우리의 전진길에 등불을 켜고, 제때에 난동을 일으키고, 당의 기본 노선을 다시 확립하고, 전국인민을 이끌고 개혁개방과 현대화 건설을 추진하며, "80 년대 말까지 국내총생산이 두 배로 증가하여 인민의 식량과 의복 문제를 해결하였다" 고 제안했다. 20 세기 말까지 국내총생산은 두 배로 늘었고, 인민생활은 강소강 수준에 이르렀다. 2 1 세기 중엽까지 국내 1 인당 소득은 중등 선진국 수준에 이를 것이다. 그 이후로, 국가 건설은 지속적이고 신속하며 건강한 발전의 길로 다시 들어서면서 세계가 주목하는 위대한 성과를 거두었다.
중국 GDP 는 1979 부터 1989 까지 두 배로 증가하여 국민의 식량과 의복 문제를 해결했다. 20 세기 말까지 국내총생산은 두 배로 증가하여 95933 억원에 달하여 세계 6 위에 올랐다. 특히 1989 이후 10 년 동안 우리나라의 종합 국력이 크게 상승하여 국민의 이익이 가장 컸고, 우리 사회는 오랫동안 안정과 단결을 유지했으며, 국제적 영향력이 크게 확대되어 민족 응집력이 크게 강화되었다. 홍콩과 마카오가 조국의 품으로 돌아오면서 100 년 동안의 치욕이 사라지고 중국 민족이 눈썹을 치켜세울 수 있게 되었다. 이 모든 것은 쉽지 않다. 당의 고도의 단결과 통일에서 벗어날 수 없고, 전당 전국민의 완강한 분투와 당의 기본 이론, 기본 노선, 기본 강령의 정확한 인도를 빼놓을 수 없다. 이것은 명백한 명백한 명백한 명백한 사실이다.
20 여 년의 개혁개방 실천에서 개혁개방 초부터 경제특구를 건립하는 것부터 연해성까지 개혁을 심화시키고, 계획경제와 계획경제의 결합을 깨고 시장경제를 확립하는 방침에 이르기까지 상하이 포동개발구 건립부터 서부대개발전략 실행에 이르기까지. 우리는 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 발자국, 한 걸음 한 걸음 한 걸음 한 발자국, 국민 경제는 1989 년부터 200 1 년 연평균 9.3% 성장해 세계 평균 발전속도의 3 배에 육박한다. 그 발전이 빠르고 뒷심이 강하여 세상을 놀라게 했다! 경제 발전 지역은 점차 광동 연해에서 내륙으로 확산되고, 국민들은 점차 빈곤에서 벗어나 전반적으로 강소강 수준에 도달하여 강소강 사회를 전면적으로 건설하는 데 매진하고 있다!
만약 이것들이 너무 추상적이라면, 우리의 맑은 바다를 보세요! 구내 지방도로를 예로 들다. 1979 년, 해지방도로는 모두 사토로로, 도로 상태가 좋지 않다. 비가 올 때 길이 움푹 패여서 차가 다닐 수가 없어 많은 마을들이 길도 없다. 도로 유지 보수는 완전히 수작업이다. 1989 까지, 지방도로 마일리지는 129 km, 시멘트로, 아스팔트로 마일리지는 1 1 km 에 도달합니다. 도로 유지 보수 작업은 이미 순수 인공에서 반기계화로 바뀌었다. 2000 년까지 지방도로 마일리지는 324km 에 이르렀는데, 그중에서도 시멘트로187km, 2 급, 초고급도로는 0 에서 83km 에 이르렀고, 도로 정비 작업은 기본적으로 기계화를 실현하였다. 변화가 뚜렷하다. 1989 에서 2000 년까지 도로 마일리지가 거의 두 배로 증가했을 뿐만 아니라 품질도 크게 향상되어 비약적인 발전을 이루었다. 이것은 어디에서 왔습니까? 당의 기본 이론, 기본 노선, 기본 강령에 대한 정확한 지침이며, 교통부문이 시대를 바짝 따라가고, 인민대중에게 의지하고, 한마음 한뜻으로 얻은 성과입니다! 오늘날 교통체계의 동료들도 강소강 사회를 전면적으로 건설하고, 해경제를 발전시키고, 해투자 환경을 개선하고, 해교통사업을 적극적으로 발전시키기 위해 분투하고 있습니다!
중국 * * * 산당은 영원히 중국 국민의 근본 이익의 대표이며 중화민족 부흥 도로의 길목등이라는 것을 실증했다!
오늘날 대만 해협 양안은 아직 통일되지 않고, 국제사회는 매우 불안하고, 국제 정세는 복잡하고 변화무쌍하며, 적대세력은 여전히 호시탐탐, 세계 경제 발전은 둔화되고 있다. 중국의 시장 경제가 막 건립되어 아직 완벽하지 못하다. 국민 경제 발전은 여전히 균형이 맞지 않아 우리가 직면한 어려움은 여전히 크다. 전진하는 길은 순조롭지 않을 것이며, 중화민족의 부흥 임중 길은 멀다. 어떻게 전방의 도로에서 짙은 안개를 분산시킬 수 있습니까? 당의 16 대는 우리에게 방향을 제시하고, 새로운 세기의 전진길에 등불을 켰다. 우리는 덩샤오핑 이론의 위대한 깃발을 높이 들고,' 세 가지 대표' 의 중요한 사상을 전면적으로 관철하고, 시대와 함께 전진하고, 소강 사회를 전면적으로 건설하고, 사회주의 현대화를 가속화하고, 중국특색 사회주의 사업의 새로운 국면을 개척하기 위해 노력해야 한다.
오직 * * * 생산당의 지도하에 우리의 건설이 왕성하게 발전해야만 각종 어려움을 극복할 수 있다. 우리가 강소강 사회를 전면적으로 건설할 때, 반드시 당의 기본 이론, 기본 노선, 기본 강령을 계속 견지해야 하는데, 이것은 우리가 계속 승리할 것이라는 보증이다!
우리는 당 중앙의 정확한 지도하에 당의 기본 이론, 기본 노선, 기본 강령의 지도 하에 우리의 목표가 반드시 실현될 것이라고 굳게 믿는다. 금세기 중엽에 이르러 중국은 반드시 세계 강국의 숲에 우뚝 설 것이며, 중화민족은 반드시 세계 민족의 숲에 우뚝 솟아 중화민족의 위대한 부흥을 실현할 것이다!