청두 유니버시아드에 참가하는 대학은 다음과 같다:
서북이공대학교, 서남교통대학교, 충칭대학교, 화동사범대학교, 베이징교통대학교, 화동이과대학교 중앙재경대학, 중국정법대학(CUPL), 상하이재경대학, 중국지질대학 등
북서 폴리텍 대학교:
1946년에 셴양으로 이전했습니다. 항일전쟁 승리 후 북양공과대학, 북동대학 공과대학, 교쭤공과대학이 차례로 국립서북공업대학에서 탈퇴했다. 이사하지 않은 대학과 다른 세 학교는 계속해서 국립 노스웨스트 기술 연구소(National Northwest Institute of Technology)에 머물었습니다.
서남교통대학:
1893년 9월 20일, 북양철도국 수석 기관사로 임명된 진다는 직예태수 이홍장에게 편지를 보냈다. 북양 장관은 중국 철도 발전을 논의하기 위해 출발해야하며 중국 자체 철도 엔지니어를 양성하기 위해 학교를 개설하는 것이 좋습니다. 청 정부는 재정적 어려움을 이유로 프로그램을 연기하기로 결정하고 천진군관학교에 추가 학생만 입학을 허가했다.
충칭대학교:
중화민국 18년(1929년) 여름, '충칭대학교 진흥회'가 설립되었습니다. 같은 해 8월, 충칭대학교 준비위원회 창립회의가 개최되어 '중경대학교 준비위원회 설립 선언문'이 발표되었습니다. 같은 해 10월 12일, 충칭대학교는 차이위안바 양가원에 공식 개교했습니다. 학교 설립 초기에는 예술과 과학 준비반만 설치했습니다.
화동 사범대학교:
광화는 "지식과 행동의 통일"을 학교 모토로 삼았습니다(1930년에 "성실성과 정직"으로 변경되었으며 원래의 학교 모토가 복원되었습니다) 1949년 11월), “고상한 인격과 민족사상 함양”을 목적으로 “독서운동과 애국운동이 조화롭게 진행된다”는 것을 제창한다. Zhang Shouyong, Zhu Jinngnong, Liao Shicheng이 연속적으로 광화대학교 총장을 역임했습니다.
베이징 교통대학교:
청나라 선통 원년(1909)에 체신부 소속 증곤화(曾坤熙)가 '국가 설립' 초안을 작성했다. 10개월이 넘는 조사 끝에 우편통신부'에 등재됐다. '철도관리교과서' 기사에서는 도로행정을 옹호하고 철도관리 인재를 양성하며 철도관리학교 설립을 강력히 주장하고 있다.
같은 해, 체신부 장관 쉬스창(Xu Shichang)의 청나라 법원의 승인을 받아 베이징 푸요 거리(Fuyou Street)에 '철도 관리 훈련소'가 설립된 것이 시작이었습니다. 베이징교통대학교(Beijing Jiaotong University)와 중국 최초의 경영대학(Management School)이 설립되었습니다. 이듬해에는 우편통신 산업을 강화하기 위해 우편통신 강좌를 신설하고 학교 이름을 '교통연수원'으로 바꾸며 중국 통신 프로젝트의 시작을 알렸다.
화동이공대학교:
1952년 7월, 전국 고등공업학교 학과 조정 계획에 따라 중앙 교육부는 화동화학학원을 설립하기로 결정했습니다. 같은 해 8월 11일 중국 화동에서 군사정치위원회 고등교육부 회의실에서 학교 설립에 관한 심포지엄이 열렸다.
회의에서는 다음과 같이 결정했다. 학교는 교통대학교, 오로라대학교, 대동대학교, 소주대학교, 강남대학교로 구성된 "화동화학기술학원"으로 명명되어야 합니다. 이 학교는 두 대학의 화학공학과를 통합하여 설립되었습니다. 상하이 Jiangwan Zhengfa Road No. 195에 위치한 통지 대학교 전 과학 학교.