인도에는' 신과 같은' HAL 인도스탄항공유한공사
< P > 가 있다. 이 회사가 손을 댄 비행기라면 항상 앞다투어 땅으로 넘어진다.1992-2004 년, HAL 은' 미그-21' 2 대, 정밀 검사 8 대 중 8 대가 추락했다. 정밀 검사 "팬텀 2000" 4 대, 모두 추락; 미그-27' 3 대 조립, 정밀 검사 3 대, 그 중 4 대가 추락했다. 정밀 검사 "미그-29" 3 대, 모두 추락했다.
지난 몇 년 동안 인도 공군이 추락한 29 대의 항공기 중 26 대는 HAL 에서 제조, 정비 또는 업그레이드했습니다. HAL 덕분에 인도는 세계에서 공군 전투기 추락률이 가장 높은 나라가 되었으며, 독립하여 지금까지 추락한 비행기는 이미 1000 여 대에 달했다. 사실 그 이유도 간단하다. 인도 전투기는 모두 수입에 의존하고, 자국 공업의 기초가 약하고, 수리 능력은 정말 칭찬할 수 없다.
인도 스스로 결정한 LCA 경비전투기. 1983 년 프로젝트가 시작돼 2001 년 1 월 첫 검증기가 이륙했고, 2013 년 12 월에야 전력이 초보적으로 형성되었다. 이 기계는 2 세대 기계의 무미 복합 삼각익 배치를 채택하여 기동성에 대해 이야기할 수 없다. 또한 엔진, 비행 제어 시스템, 레이더, 복합 재료, 공대공 미사일, 조준 곤돌라, 곤돌라 표시 등 여러 나라에서 수입되고 인도인이 가장 잘하는 소프트웨어 분야인 비행 제어 시스템 소스 코드는 영국인들이 쓴 것으로 호환성이 엉망이다.