국내 수많은 자동차 기업 중 하버드는 이런 추세를 가장 먼저 깨달은 브랜드 중 하나이다. 국민신차' H6 의 가류로 젊은 소비자를 위한 F 시리즈 차종을 선보였다. F7 은 데뷔하자마자 높은 관심을 받았고, 이후 며칠 동안 아주 좋은 판매량을 기록했다. 지금도 변화를 맞이하고 있습니다. 그럼 옛날 모델보다 202 1? 하버드 F7 의 변화는 무엇입니까? 한번 해 보세요.
낡은 차종의 우수한 디자인을 감안하여 202 1 하버드 F7 의 외관은 크게 변하지 않았다. 경쾌한 선과 차체의 비율은 차 전체에 포만한 시각 효과를 가져왔다.
앞얼굴의 가장 큰 변화는 오래된 차종의 중망은 다각형으로 이루어져 있지만, 개조한 후 마름모꼴 메쉬 디자인으로 변해 크롬 도금 소재가 차 전체에 약간의 호화감을 안겨준다는 점이다. 또한 전면 로고의 크기도 확대되어 인식도가 더욱 향상되었습니다.
전체 LED 헤드 라이트 그룹 쉐이프는 여전히 독특하고 각이 있어 어댑티브 원거리 라이트, 자동 헤드 라이트, 지연 꺼짐 등의 기능을 제공합니다. 동시에 전면 안개등은 보조등을 돌리는 기능도 있어 운전 안전성을 크게 높일 수 있다.
하버드 F7 의 차체 측면은 치밀하게 묘사할 수 있는데, 전체 디자인에는 불필요한 부분이 없고, 뒷꼬리에도 Coupe 차종의 슬립백 디자인 스타일이 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 신차의 차체 크기는 4620/ 1846/ 1690 mm 이고 베이는 2725 mm 로 동급 차종에서 경쟁력이 있는 편이다.
새롭고 독특한 19 인치 5 스포크 바퀴와 사이즈 225/55? R 19 백금 고정 진화? CTT 타이어, 이런 타이어는 편안함과 음소거 효과를 중시한다.
눈에 띄는 차 앞부분에 비해 차 뒷부분의 디자인이 훨씬 간결하다. 크롬 트림 바는 좌우 미등을 연결하여 차량의 측면 시각 효과를 넓힙니다. 전조등과 호응하는 미등 스타일도 후미 디자인의 점정의 펜이 되었다.
차에 들어가도 202 1 하버드 F7 은 여전히 중앙콘솔이 운전자 쪽으로 편향되는 디자인을 채택하여 몰입감 있는 조종석 체험을 만들어 냈다. 센터 콘솔 전체가 대량의 진피 소포를 채택하여 차 안의 호화감을 높였다. 또한 컨트롤 패널도 9 인치에서 12.3 인치로 업그레이드되어 더욱 기술적인 느낌을 줍니다.
리얼 가죽 소포의 평평한 스티어링 휠은 크기가 적당하여 그립감이 편하다. 동시에 멀티미디어 제어, 음성 제어 및 L2 자동 운전 지원을 포함한 양면 키 설계가 포괄적입니다. 이 중 202 1 하버드 F7 에는 L2 자동 운전 보조 시스템이 장착되어 있어 0- 150 km/h 속도에서 어댑티브 순항, 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조, 능동 제동 등의 기능을 제공합니다. , 운전 피로를 크게 줄이고 운전 안전을 향상시킵니다.
12.3 인치 전체 LCD 게이지는 세 가지 주제 변화를 제공하며, 또렷하게 표시되며 다양한 주행 정보를 제공하여 운전할 때 언제든지 차량 상태에 집중할 수 있습니다.
202 1 하버드 F7 용 12.3 인치 중앙 통제 스크린에는 Fun-Life 가 장착되어 있습니까? 2.0 시스템에는 텐센트 TAI3.0 기능이 내장되어 있어 차량 위챗, 팀 위치 * * * 를 제공합니다. 동시에, 차에는 고덕지도와 텐센트 지도 두 개의 app 가 미리 설치되어 있어 사용자가 선택할 수 있다. 자동차 위챗 수신 위치 * * *, 직접 클릭하여 텐센트 지도 내비게이션을 할 수 있어 일상적인 운전에 큰 편리함을 제공합니다.
텐센트 동반 기능에는 삐 소리, 제한 조회, 날씨 조회, 카이숙이 이야기, 스마트 급유, 스마트 주차 등의 기능을 내장하여 사용자의 편리한 사용을 위한 폐쇄 루프를 제공합니다. 가장 큰 하이라이트는 이 12.3 인치 중앙 제어 화면이 분할 화면 조작 기능을 제공한다는 점이다. 주 인터페이스의 왼쪽, 가운데, 오른쪽은 해당 영역의 고정 버튼, 옵션 프로그램 및 헤드폰 작동 인터페이스에 해당하며 각 영역의 작동 분포가 선명하여 운전자가 빠르게 조작할 수 있도록 합니다.
202 1 하버드 F7 에는 1 180mm 길이, 700mm 폭 크기의 파노라마 천창도 장착되어 있어 차 안의 채광과 통풍이 크게 개선됩니다. 또한 로맨스를 좋아하는 젊은이들에게는 밤에 차에서 별을 보는 것도 좋은 선택이다.
202 1 하버드 F7 은 1.5T 터보 부스터 엔진과 2.0T 터보 부스터 엔진 두 가지 동력 옵션을 제공하며, 자체 개발한 7 단 습식 동력 변속과 일치합니다. 1.5T 터보 차저 엔진은 124kW 의 최대 전력, 285nm 의 최대 토크, 9.6 초의 0- 100km/h 공식 가속 시간을 제공합니다. 2.0T 터보 차저 엔진은 165kW 의 최대 전력, 385nm 의 최대 토크, 8.8 초의 0- 100km/h 공식 가속 시간을 제공합니다.
섀시 측면에서 새 차는 여전히 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 이중 횡팔형 독립 서스펜션의 조합을 갖추고 있다. 이 중 2.0 탑 배차는 보그워너가 제공하는 시기적절한 4 드라이브 시스템도 갖추고 있다.
전반적으로 202 1 하버드 F7 은 외관과 인테리어에 많은 개선을 이루었고, 작업용 자재에서도 도시 젊은이들의 자동차 구매 선호도에 충분히 영합했다. 지능에 차세대 Fun-Life 가 추가됩니까? 2.0 시스템 이후 젊은이들의 스마트카 네트워킹에 대한 요구를 완벽하게 충족시켰고, 다양한 방면에서 사용자에게 더욱 편리한 경험을 제공했다.
202 1 하버드 F7 의 이번 개편은 장난이 아니라 젊은이들의 차 선호도에서 출발해 그들의 차 수요를 충족시켰다. 핵심 경쟁력을 끌어올린 뒤 동급차에서 정말 눈에 띄었다. 그 판매가격은 7 만 5500-6.5438+06.5438+0.550 만원으로 젊은이들에게 정성을 불어넣었다. 그중 판매가 1 1.55 만원인 2.0T 사드라이브 I 열차가 구입에 적합하다. 결국, 이 구성에서는 안전한 L2 급 자동 운전 보조 시스템, 휴대폰 무선 충전, 지역 에어컨, PM2.5 자동차를 경험할 수 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.