초기 패스파인더 모델과 현기종의 차이점은 다음과 같습니다. 1. 외관 차이
이 신형 SUV의 전면부는 새로운 디자인, 오버사이즈 V- 모션 전면부는 중대형 SUV의 포지셔닝을 보완해줍니다. 이는 이전 세대와 외형의 가장 큰 차이점이기도 하다. 그릴 면적이 기존 모델보다 2배 정도 넓어진 디자인 역시 이 모델을 더욱 강력하고 위압적으로 보이게 한다.
이와 동시에 차체의 측면 라인도 매우 심플하고 입체적이다. 차량 후면에는 수평 미등을 사용하지 않고 크롬 트림 스트립을 통해 양쪽 조명 그룹을 연결합니다. ?2. 인테리어 차이
인테리어 디자인 측면에서 신차는 전체적으로 새로운 디자인 스타일을 채택했으며, 여기에는 현재 자동차 인테리어의 인기 있는 디자인도 포함됩니다.
스티어링 휠 디자인 측면에서 볼 때, 자동차는 여전히 클래식한 3스포크 다기능 스티어링 휠을 유지하고 있으며 9인치 플로팅 중앙 제어 LCD 화면, 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.8인치 헤드업 디스플레이 등 이런 디자인은 국산차에서는 흔히 볼 수 있지만 수입차에서는 드물다.
동시에 양쪽 에어컨 배출구는 수직 형태를 채택하고, 평평하고 직선적인 센터 콘솔과 결합되어 좋은 계층감을 만들어낸다. ?3. 출력의 차이
이번 교체에는 새로운 파워트레인도 포함됩니다. 신형 패스파인더에는 최대 출력 288마력, 최대 토크 351Nm의 닛산 3.5 LV6 엔진이 탑재됩니다. 변속기도 기존과 달라졌다. 게다가 이번에는 최신 9단 자동변속기가 탑재됐다.
동시에 새 자동차는 다양한 도로 조건의 도전에 적응할 수 있는 다양한 도로 조건 모드를 제공할 것입니다.
저는 이 구성이 사막에서 확실히 사용될 수 있다고 믿으며 다시는 셀프 미디어계에서 일상적인 오프로드 차량을 농담으로 만들지 않을 것이라고 닛산의 홍보에도 다시는 하지 말라고 조언합니다. 이번에는 자신의 제품을 가지고 놀면서 3기통 X-Trail의 비극을 피하십시오. 이것은 자동차 제품 홍보 역사상 완전한 농담입니다.