1. 일본 도쿄 메트로 노선도
도쿄 메트로는 도쿄 수도권과 그 주변 지역을 운행하는 일본의 도시 철도 시스템입니다. 현재, 도쿄도 교통국과 도쿄 메트로가 공동 운영하는 56개 노선이 포함되어 있습니다.
도쿄 메트로는 1927년 12월 긴자-아사쿠사 구간을 개통하여 도쿄는 아시아 최초로 지하철이 설치된 도시가 되었습니다. 도쿄 지하철은 역이 435개로 뉴욕 다음으로 세계 2위이다. 2015년 말까지 도쿄 수도권 철도 시스템의 전체 길이는 2,500km에 달해 세계 1위를 차지했습니다. 그 중 도쿄 지하철 노선의 총 길이는 332.9㎞로 세계 3위다. 일일 평균 승객 흐름은 1,600만 명(2015년 통계), 연간 평균 승객 흐름은 46억 6천만 명으로 세계 최대 규모의 지하철 시스템입니다. 도쿄 지하철 네트워크는 남동해안의 도심에서 북쪽과 서쪽으로 부채꼴 모양으로 전개되며 방사형 레이아웃으로 교외 철도와 연결됩니다. 2. 일본 지하철 노선도 도쿄
도쿄 지하철은 1927년 12월 30일 개통되었으며 노선은 아사쿠사선이다. 도쿄 메트로는 일본 도쿄와 도쿄 수도권을 연결하며 도쿄 철도 교통 시스템의 중요한 부분입니다. 도쿄 메트로 공사가 운영하는 도쿄에는 현재 총 길이 195km의 지하철 9개 노선과 24개의 환승역을 포함해 180개의 역이 있습니다. 2017년 도쿄 지하철 승객 수는 27억 6천만 명, 일일 승객 수는 755만 명에 달했습니다.
3. 일본의 고화질 도쿄 지하철 노선도
Tokyo Metro(일본어: Tokyo, 영어: Tokyo Metro)는 도쿄, 일본 및 도쿄를 연결하는 도시 철도 시스템입니다. 수도권. 또한 세계에서 가장 바쁜 도시 철도 운송 시스템 중 하나입니다. 첫 번째 노선은 1927년 12월 30일에 공식적으로 개통되었으며, 이로써 도쿄는 지하철을 개통한 아시아 최초의 도시가 되었습니다. 2000년 7월 현재, 도쿄 철도 교통망은 13개 노선, 총 주행 거리 304.1km, 285개 역을 보유하고 있습니다. 그 중 9개 노선의 주행거리는 195.1km, 179개 역은 도쿄 메트로 주식회사가 운영하고 있으며 도쿄 메트로라고 불립니다. 도쿄도 교통국은 도에이 지하철(Toei Subway)이라고 불리는 109km의 주행 거리와 106개의 역을 갖춘 4개 노선을 운영하고 있습니다.
4. 일본 도쿄 지하철 노선도
24시간 운행하는 일본 지하철이 아닙니다. 도쿄 메트로에서는 가장 빠른 노선이 오전 4시 30분쯤 출발하고, 일반 노선은 5시쯤 출발합니다. 도쿄 메트로 노선의 최종 마감 시간은 12:30이며, 일반 노선의 종료 시간은 12:00입니다. 도쿄 메트로 안내 데스크는 보통 오전 9시 15분부터 오후 17시 15분까지 운영됩니다. 일본 도쿄에서 지하철을 타고 갑니다. 지하철 직원에게 무엇을 물어봐야 할지 모르는 경우에는 대개 영어로 질문에 대해 도움을 줄 것입니다.
: 중국 홍콩 지하철 10호 5. 일본 도쿄 지하철 노선도 고화질 대형 지도
길이 168.1km로 10개의 도시 노선과 84개 역. 홍콩 중심부를 덮고 중국 본토와 연결됩니다. 2016년 말 기준으로 군통선, 추엔완선, 섬선, 남섬선, 퉁청선, 정관오선, 동선, 서선을 포함한 전체 통합 철도 시스템의 총 길이는 264km이다. 철도 노선, 마온산 노선, 디즈니랜드 노선, 공항 고속철도 및 경전철 노선에 154개 역이 있습니다.
9. 브라질 상파울루의 지하철
브라질 최대 도시인 상파울루에 위치한 지하철로 1, 2, 3, 4, 5호선이 있으며, 총 길이는 65.9km이고 역수는 58개이다. CPTM이라는 또 다른 시스템은 총 길이 260.8km, 93개 역으로 구성된 7, 8, 9, 10, 11, 12호선을 운영합니다.
8. 한국 서울 지하철
서울에는 주로 8개의 지하철 노선이 있으며 국철 펑탕선과 인천 지하철 노선이 추가되어 총 11개의 노선이 있습니다. . 현재 전체 철도 시스템에서 국철 운영 구간을 제외한 지하철 노선의 총 길이는 278km에 달합니다.
7. 미국 뉴욕시 지하철
*** 468개 역, 운행 노선 길이 369km, 선로 길이 약 1,056km, 총 선로 부설 길이는 약 1,355km이다. 지하철이라고 부르지만 선로의 약 40%가 지상이나 고가로 되어 있습니다.
6. 중국 베이징 지하철
베이징의 11개 자치구를 포괄하는 철도 운송 시스템을 형성하는 19개 노선이 운영되고 있으며, 운영 역은 345개이고 총 길이는 574km입니다. 2015년 베이징 지하철의 연간 승객 수는 32억 5천만 명에 이르렀습니다.
2016년 4월 29일, 베이징 지하철은 일일 승객 수가 1,269만 4,300명에 달해 사상 최대 일일 승객 수를 기록했습니다.
5. 스페인 마드리드의 지하철
스페인의 수도 마드리드의 지하철 시스템이다. 1919년 10월 17일 당시 알폰소 13세 국왕에 의해 개장되었습니다. 이중선 환승역 27개, 3호선 환승역 12개, 4호선 환승역 1개 등 총 281개 역이 있습니다. 전체 지하철 네트워크는 12개의 본선과 1개의 지선으로 구성되며 총 길이는 284km입니다.
4. 일본 도쿄 메트로
역 285개, 총 길이 312.6km, 일일 평균 승객 수 1,100만 명에 달하는 세계 최대 규모의 지하철 시스템입니다. . 도쿄 지하철 네트워크는 남동해안의 도심에서 북쪽과 서쪽으로 부채꼴 모양으로 전개되며 방사형 레이아웃으로 교외 철도와 연결됩니다.
3. 프랑스 파리 지하철
현재 파리 지하철은 총 길이가 215km이고 연간 승객 수는 15억 6천만 명이다. 본선 14개, 지선 2개, 총 303개의 역, 62개의 환승역이 있습니다. 플랫폼에서 기차를 기다리거나 마차에 앉아 있을 때 대부분의 남성, 여성, 어린이는 조용히 큰 소설이나 시를 읽고 있습니다.
2. 러시아 모스크바 지하철
지하철 역사는 다양한 건축 형태를 갖고 있으며 화려하고 우아합니다. 각 역은 국내 유명 건축가가 설계했으며, 각 역은 고유한 스타일과 다양한 건축 레이아웃을 가지고 있습니다. 유색 대리석, 화강암, 도자기 및 스테인드 글라스로 장식되어 있습니다. 다양한 부조와 조각, 벽화 외에도 조명이 매우 독특해 마치 웅장한 궁전처럼 지하예술궁전의 명성을 누리고 있다.
1. 영국 런던 지하철
1856년 건설이 시작되어 1863년 1월 10일 공식적으로 운행에 들어갔습니다. 길이는 약 7.6km, 단면 높이는 5.18m, 너비는 8.69m의 단일 아치형 벽돌 구조입니다. 당시에는 증기기관차가 기차를 끌고 다녔습니다. 1990년에 길이 5.2km, 원형 터널, 내경 3.10~3.20m, 주철 세그먼트 라이닝을 갖춘 지하철이 건설되었습니다. 전기기관차는 세계 최초의 전기화된 지하철이다. 현재 영국의 런던 지하철 열차에는 세 번째 레일을 통해 600볼트의 직류 전류가 공급됩니다.
현재 위치 일본의 지하철은 매우 혼잡합니다. 사람이 꽤 많다고 할 수 있습니다. 일본 여자들은 그런 짧은 치마를 즐겨 입는데, 지하철에는 음란한 남자들이 있을 것이기 때문에 일본 지하철은 일본 여성들에게 악몽이라고 합니다.
6. 도쿄 지하철 노선도
도쿄 메트로(일본어: Tokyo, 영어: Tokyo Metro)는 일본 도쿄와 도쿄 수도권을 연결하는 도시 철도 시스템입니다. 또한 세계에서 가장 바쁜 도시 철도 운송 시스템 중 하나입니다. 첫 번째 노선은 1927년 12월 30일에 공식적으로 개통되었으며, 이로써 도쿄는 지하철을 개통한 아시아 최초의 도시가 되었습니다. 2000년 7월 현재, 도쿄 철도 교통망은 13개 노선, 총 주행 거리 304.1km, 285개 역을 보유하고 있습니다. 그 중 9개 노선의 주행거리는 195.1km, 179개 역은 도쿄 메트로 주식회사가 운영하고 있으며 도쿄 메트로라고 불립니다. 도쿄도 교통국은 도에이 지하철(Toei Subway)이라고 불리는 109km의 주행 거리와 106개의 역을 갖춘 4개의 노선을 운영하고 있습니다. 2017년 도쿄지하철의 일평균 승객 수는 1,078만6천 명에 이르렀습니다.
7. 도쿄 메트로 도자이선 노선도
도쿄 메트로 1호선(아사쿠사선)은 총 길이 18.3km, 전체 구간에 20개의 역이 있습니다. 1960년에 사용되었습니다. 도쿄 메트로는 도쿄 메트로와 도쿄 교통국이 공동으로 운영하는 13개 노선을 포함하는 도쿄 수도권과 그 주변 지역을 운행하는 도시 철도 시스템입니다. 1927년 12월 도쿄 메트로는 긴자~센소지 구간을 개통했습니다.
8. 일본 도쿄 철도 노선도
도쿄는 아시아 최초의 지하철 노선인 긴자선 구와윤~아사쿠사 구간이 개통되었습니다. 1927년 12월 교통..
현재 13개 노선(도쿄 메트로 9개, 두잉 지하철 4개), 285개 역(도쿄 메트로 179개, 두잉 지하철 106개)이 있으며, 이중 다수는 중복된 역을 사용하고 있으며 총 길이는 304.1개이다. km (도쿄 메트로 195.1km, 직행 구간 제외 두잉 메트로 109km). 한 해 동안 두 기관의 일일 평균 승객 수는 모두 1,040만 명에 달했습니다. 미국에서 가장 붐비는 뉴욕 지하철(일평균 승객 흐름 460만3000명)의 2배가 넘는다.
9. 일본 도쿄 지하철 노선도의 중국어판
지역적 특성
츄오구는 도쿄 23개 구의 중심에 위치해 있다. 도쿄의 중심지이자 미국 경제, 정보 및 비즈니스의 중심지이기도 합니다. 유명한 일본 은행, 도쿄 증권 거래소 및 기타 일본 경제 핵심이 중앙 지역에 위치하고 있습니다. 긴자를 비롯해 대형 의류 매장, 백화점 본점이 모여 있는 니혼바시, 수산시장으로 유명한 츠키지가 모두 이 지역에 위치해 있습니다. 비즈니스, 관광, 쇼핑, 요식업, 예술이 통합되어 있습니다.
항상 중앙에 사람이 많다는 느낌을 줍니다. 이곳의 주야간 인구 비율은 치요다구에 이어 두 번째입니다. 주간 인구는 약 60만명이다. 그러나 낮 동안 인구밀도가 매우 높은 중앙지역에서는 전체 인구가 계속해서 감소하고 있다. 성허(Shenghe)와 칭하이(Qinghai) 지역의 주택 개발 및 건설이 발전함에 따라 중심부 지역에도 30~40세의 인구가 모여들고 전체 인구가 크게 증가한 것은 매우 유명한 일입니다.
주거로는 고층 아파트와 공동주택이 대부분이고, 저층 단독주택이나 저층 전대 아파트는 거의 없다. 도로는 바둑판 모양으로 되어 있어 다른 지역에 비해 비교적 깔끔합니다. 주오구는 도쿄 중심부에 위치해 있어 교통이 매우 편리합니다. 가나가와, 유타마, 치바 등으로의 교통 경로도 잘 연결되어 있습니다. 중심지역은 도쿄의 중심지이자 수도권의 중심지일 뿐만 아니라 비즈니스, 관광, 쇼핑, 외식, 예술 등 많은 분야의 중심지입니다. 부동산 투자에 매우 적합한 지역입니다.
땅값 동향
중심부 땅값은 도쿄는 물론 일본에서도 1위다. 땅값이 가장 높았을 때는 제곱미터당 약 6,500만 엔이었습니다. 지가가 가장 높은 곳은 긴자 이토디키(Ginza Itodiki) 지역으로 제곱미터당 약 7,200만엔으로 20% 이상 상승했다. 땅값이 가장 낮은 곳은 스이텐구마에(Suitiangu-mae) 지역으로 ㎡당 약 330만엔이다. 히가시긴자, 마와즈오초, 마와보요코야마 등의 증가율도 40%를 넘었다.
10% 이상 증가한 지역:
긴자(도쿄의 번화한 거리)
도쿄 스테이션 호텔
미츠코시
승리
15% 이상 하락한 지역:
신닛폰바시
다른 지역과 비교하여 중앙 지역은 분명히 훨씬 더 높습니다.
교통 이용
1. 젊은이들
다케모토선: 마웨이진역, 신리차오역
예징선: 바딩위역
2. 지하철
도쿄 메트로 긴자선: 니혼바시역, 미츠코시역, 긴자역, 교바시역.
마루노우치선: 긴자역
후루니선: 하토도보리역, 모초초역, 니코이카이역, 히가시긴자역, 츠키지역, 긴자역, 오가와초역 .
동서선: 니혼바시역, 마오창전역.
유마치선: 쓰키시마역, 신후쿠초역, 긴자 이토디키역.
한조몬선: 미쓰쿠마에역, 미즈타미야역.
아사쿠사선: 니혼바시역, 닌코지에역, 히가시니혼바시역, 호케이역.
독진주선 : 마웨이요코야마역, 하마초역.
우타에도 선: 츠키시마, 주청역, 성역.
미래 동향
먼저 미래 인구 동향을 고려하세요.
2040년까지는 큰 증가는 없으나 감소도 크지 않고 현상 유지 수준에 머물게 된다. 탁월한 가치라고 할 수 있습니다. 그렇다고 인구가 지나간다면 부동산 투자의 미래는 밝다.
센트럴 디스트릭트는 도쿄 중심부에 위치해 있어 교통이 편리하고 지가가 일본에서 가장 높다. 많은 투자자들은 상대적으로 투자 금액이 적은 중고 개조 아파트나 중고 소형 아파트에 집중할 것입니다. 경제적 여유가 있다면 아파트 전체를 한꺼번에 투자해 규모의 경제를 누릴 수도 있다. 부동산 가격의 추세로 볼 때 중심지역에 투자하면 소득증대를 이룰 수 있을 뿐만 아니라 상환확률도 높다.
전체:
중앙구는 도쿄의 중심에 위치할 뿐만 아니라 일본 경제, 정보, 비즈니스의 중심지이기도 합니다. 중심부에는 인구가 많고 고층 주거용 건물이 밀집해 있으며 지가는 일본 최고 수준이며, 가격 상승률도 가장 낙관적입니다.