새로운 에너지 차주를 사면 가격 대비 성능이 높기 때문이라고 합니다! 전기차를 출시하는 이유는 휘발유 등 원자재로 연료차를 수출동력으로 대체하기 위한 것이고, 새로운 에너지 전동차는 전기만 통과하면 더 높은 동력수출을 할 수 있기 때문에 새로운 에너지차는 매우 에너지 효율이 높고, 많은 연료 지출을 줄일 수 있다. 그리고 지금 모두가 새로운 에너지차를 사서 국가 보조금이 많다. 가장 중요한 것은, 새로운 에너지차가 면허를 쉽게 받을 수 있다는 점이다. 특히 북상광심과 같은 도시에서는 먼저 새로운 에너지차 한 대를 사서 물을 시험해 볼 수 있고, 번호판에 자리를 차지할 수 있다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하지만 새로운 에너지 자동차의 기술이 아직 완벽하지 않아 새로운 에너지 자동차에 많은 문제가 있다. 예를 들어, 새로운 에너지 자동차의 선두 주자가 최근 자주 자연 발화 사고가 발생한다면, 새로운 에너지 자동차의 안전 성능은 모두가 차를 살 때 고려해야 할 중요한 요인이 될 것입니다. 그리고 우리가 알고 있는 것은 새로운 에너지 자동차의 동력 출력이 전적으로 배터리 팩에 달려 있다는 것입니다. 따라서 항속 기능이 특히 중요합니다. 그렇지 않으면 자동차가 길에서 전기가 나가서 매일 정말 쓸모가 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 새로운 에너지차의 항속 능력은 당신에게 놀라운 느낌을 주지 않습니다. 보통 200 ~ 800km 정도입니다. 일단 장거리 달리기를 하면 여전히 위험하다.
이 질문에 나는 여러 번 대답했다.
① 경제계좌
신 에너지 미터 전기 요금이 유휴 상태일 때 0.3 1, 정상 시 0.6, 충전소가 일반 1.2-2.0 도로 충전됩니다.
100 킬로미터 전력 소비 15-20 도.
현재 새로운 에너지 자동차는 구매세를 면제하고 있으며, 제한 구역에서 브랜드 번호를 얻는 것이 우세하다.
보양이 싸고, 일 년에 한두 번 검사하고, 기어 오일 등을 바꾼다.
보험은 같은 가격대의 휘발유차보다 조금 비싸다. 예전에는 많이 비쌌는데, 지금은 보조금이 떨어졌는데, 너무 비싸지 않아요.
휘발유 차의 비용은 모두 알고 있으니 군더더기는 하지 않겠다.
(2) 항속력 (겨울 저온은 영향을 주지만, 나는 여기가 따뜻하기 때문에 만난 적이 없고, 평가하고 싶지 않다. 어쨌든 양쯔강 북쪽의 새로운 에너지 차를 사는 것은 권장되지 않는다)
주류 400-500 공칭 항속, 시내 10 퍼센트, 교외 8.5 퍼센트, 고속 5.5 퍼센트 (120 순항).
기본적으로 항속 연장을 위해 90% 까지 충전해서 20% 를 넣는다. 즉, 70% 할인을 해야 하지만 꼭 필요한 것은 아니다.
③ 배터리 수명
500 회 순환 후 뚜렷한 감쇠는 없다. 즉 500 킬로미터는 순시내에서 22 만 5 천 킬로미터를 운전할 수 있고 순고속에서는 654.38+03 만 75 만 킬로미터를 운전할 수 있다고 밝혔다.
보통 8 년15 만 킬로미터의 배터리 보증이 있습니다. 감쇠가 20% 를 넘으면 무료로 판매할 수 있습니다.
④ 운전 경험
신에너지 자동차, 특히 순수 전기 자동차의 동력 수출감이 휘발유 자동차에 비해 월급이라고 말해야 한다. 고속주행감각은 강하지 않고, 시내 주행은 원활하고, 에어컨은 냉랭하며, 조용하다. 예를 들어, 80,000 가솔린 자동차는 운전하기가 어려울 수 있지만, 같은 가격대의 순수 전차는 여전히 매우 좋습니다.
또 신에너지 자동차의 전향은 일반적으로 여러 가지 모드를 설정할 수 있는데, 이는 가산점이다.
순수 전기 자동차를 사기에 적합한 사람은 누구입니까?
① 매일 통근하는 것은 150km 이내로 매년 20,000KM 이상을 운행한다. 또는 집안의 두 번째 차로서 매년 2 만여 킬로미터를 주행하며 가끔 장거리 여행을 한다.
② 동네에는 고정좌석이 있고, 좌석에는 재산권권이나 장기 임대가 있으며, 새로운 에너지계량기를 취급할 수 있다. 자기 집을 짓는 것은 마당에 주차할 수도 있고 집 근처에 주차할 수도 있다.
8 년 안에 기차를 바꿀 계획이 없다.
이 세 가지 조건을 동시에 만족시키면서 20 만 이내의 순수 전동차를 살 것을 건의합니다 (토호 별설).
누가 전기식 혼동을 사기에 적합합니까?
① 매일 80 킬로미터 이내로 출퇴근한다.
② 두 번째 점과 같다.
③ 세 번째 요점과 같다.
동료는 이 세 가지 조건을 만족시키고 30 만 원 이내의 플러그식 혼동차 한 대를 사는 것을 추천한다.
찬성과 반대, 나는 시운전을 제안하거나 위마, ei5, 심지어 eq 1 을 빌릴 것을 제안한다. 스프레이하기 전에 배터리 보증 정책을 이해합니다.
신에너지차가 살 수 있는 실제 문제는 구매자의 각종 조건과 지역 문제에 달려 있다.
새로운 에너지는 줄곧 2 1 세기 민간에서 가장 많이 전해지는 우스갯소리였다. 물론 농담이라고 말하는 것도 일리가 있다. 새로운 에너지 자동차가 살 가치가 없는 것들에 대해 이야기해보죠.
국내 신에너지 자동차의 대표는 주로 비아디와 BAIC 이며, 국내 신에너지 자동차 회사도 세계에서 가장 크다. 물론, 일부 자동차 회사들은 단지 부정행위를 하기 위해서이다.
새로운 에너지 자동차 시장은 망치 매매가 아니며, 어떤 사람들은 여전히 새로운 에너지 자동차를 사기에 비교적 적합하다.
새로운 에너지 자동차의 장점을 극대화할 수 있는 사용자는 반드시 다음 조건을 충족해야 한다.
위의 네 가지를 만족시킬 수만 있다면, 새로운 에너지차를 사는 것이 절대적으로 가장 향기롭다.
우선, 새로운 에너지 자동차는 국내에서 국가 전략에 의해 추진되고 있으며, 1, 2 선 도시의 배합은 비교적 저렴하고, 점유 면적이 크다. 둘째, 새로운 에너지 보조금과 정책은 자동차 구입자에게 더 우호적이다. 예를 들면 공공 주차 공간이 싸고, 구매세가 면제되며, 양로비 등의 추가 비용을 지불할 필요가 없다.
도시교통에만 쓰이는 자동차 구입자에게는 보통 출퇴근이 편리하고 충전이 편리하다 (위에서 언급한 바와 같이 충전이 불편한 사람에게는 적합하지 않음). 신에너지차가 연료차보다 훨씬 경제적이다. 물론, 어떤 사람들의 배터리는 기본적으로 폐기될 수 있지만, 현재 배터리 보증 기간은 6 년 말부터 6 년 충전이 편리한 사람들이며, 지난 6 년 동안 저녁 저전력에서 절약한 돈과 당신의 연료차의 기름값+유지 보수+감가 상각만 사용하면 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
중국의 새로운 에너지 자동차는 두 가지 형태가 있는데, 하나는 순수 전기이고, 하나는 혼합동력이다.
혼합에 대해 말하자면, 두 가지 혼합이 있는데, 하나는 전량을 비롯한 가벼운 혼합이고, 하나는 비아디와 바이크를 비롯한 보간이다. 차이점은 가벼운 혼합은 스스로 배터리를 충전하는 것이고, 플러그 혼합은 외부 충전이 필요하므로 자세히 설명하지 않는다는 것이다. 오늘 우리의 초점은 혼합이 아닙니다.
새로운 에너지 번호판에도 두 가지 발행 형식이 있다. 하나는 도시 코드가 D 로 시작하고, 다른 하나는 도시 코드가 F 로 시작하는 것이다.
D 순수 전기 자동차에서 시작, f 혼합 (플러그) 자동차에서 시작.
가벼운 혼합 (두 필드 혼합) 은 새로운 에너지 자동차가 아닙니다. 이제 모두가 왜 같은 혼합 자동차, 왜 biadi 그린 카드, 두 필드 또는 블루 카드를 끊 었 이해 합니다.
혼동차종은 흔들림이 필요한 도시에 더 적합하다. 신에너지차와 충전이 잘 안 되는 사람에게는 제한이 없다. 순수 전기를 직접 사용하는 것이 편리하다.
전기식 혼동차는 국내 어느 도시에서나 살 수 있지만, 나는 개인적으로 전기식 혼동차를 좋아하지 않는다. 번호판 문제 외에도 다른 지역에서는 전량을 비롯한 가벼운 혼동차를 추천한다.
이것이 바로 제 대답입니다. 당신을 도울 수 있기를 바랍니다.
"새로운 에너지" 라는 명사가 제기된 이래로 새로운 에너지의 발명이 끊이지 않고 있으며, 새로운 에너지 자동차는 가장 센세이션이자 최고의 발명이어야 한다. 새로운 에너지 자동차가 등장하면서 많은 사람들이 연료차를 포기했지만 시장 반응은 기대에 미치지 못했다. 신 에너지 자동차는 새 시대의 산물이지만 여전히 부족한 점이 많다.
신에너지차와 연료차는 동력적으로 차이가 있다. 조금만 더 빨리 하면 큰 차이를 느낄 수 있다. 결국 연료차는 이미 100 여 년의 역사를 가지고 있어 많은 부족함을 메울 수 있다. 연료차의 경우, 대부분의 차량의 동력은 문제가 되지 않으며, 일상적인 수요를 충분히 만족시킬 수 있다. 연료차 주인이 새로운 에너지차를 교체하면 동력이 현저히 부족할 것이다.
-응?
동력을 제외하고, 새로운 에너지 자동차의 항속 능력도 모두 매우 관심을 가지고 있다. 새로운 에너지 자동차 충전은 큰 문제이다. 충전소는 충전이 가장 빠르고 몇 시간이 걸리는데, 공짜 가정용 충전기는 말할 것도 없다. 결국 안전상의 이유로 현재 가정용 충전기와 충전기의 속도는 모두 빠르지 않고, 연료차는 기름을 가득 채운 지 몇 분밖에 안 된다. 충전하면 많은 돈을 절약할 수 있지만 충전소에 주차비를 추가해도 별로 절약할 수 없다. 만약 신에너지차의 배터리가 파손된다면, 비용은 새 차를 교체하는 것과 같다.
-응?
전기의 극도의 불편함을 제외하고, 새로운 에너지 자동차의 두 번째 우려는 마일리지이다. 현재 국내 신에너지 충전소는 매우 적다. 집에서 충전하는 것은 편리하지만 여전히 안전위험이 있다. 만약 자연 발화한다면요? 아니요, 충전만 하면 발생할 수 있습니다. 장거리 경우 서비스 지역에 충전소가 있을 수 있지만 많지는 않습니다. 충전구가 많지 않다는 뜻이다. 충전이 주유보다 느리다는 것은 잘 알려져 있고, 때로는 충전이 1 시간, 가득 차는 것은 말할 것도 없기 때문이다. 줄을 서서 충전하는 시간이 갈수록 길어진다.
-응?
허위 선전. 많은 신에너지차들은 이 차가 800km 600km 를 달릴 수 있다고 말하지만, 실제로는 달릴 때 절반 정도 할인한다. 즉, 제조사는 800 킬로미터를 달릴 수 있고, 실제로는 600 킬로미터를 달릴 수 있다는 것이다. 그리고 이 과정은 에어컨을 켜지 않고 불을 켜지 않고 400 ~ 500km 로 추산됩니다. 이것은 새 차이고, 게다가 배터리는 갈수록 나빠질 뿐, 뒤의 마일리지는 전혀 500-600 킬로미터도 안 되는 것으로 알려져 있다. 또한 여름에 운전할 때는 반드시 에어컨을 켜야 한다.
배터리를 바꾸다. 새로운 에너지 자동차의 배터리는 휴대폰과 다를 수 있다. 우리가 탄 전동차, 전동차 한 대 3000 대, 배터리를 바꾸면 600-900 이 된다. 더구나 자동차의 배터리는 전기의 핵심이다. 비아디가 한 번에 배터리 교체 비용을 발표한 것을 기억한다. 차 한 대 65,438+02-65,438+05,000 원, 새 배터리 1 개, 7788 보조금까지 6 만 ~ 8 만원 주세요.
-응?
중국은 새로운 에너지 자동차 보급을 국가 전략으로 올리고 있으며, 도로에 녹색 번호판이 갈수록 많아지고 있다!
우선, 심천과 같은 제한 도시에 있는 경우, 평일 러시아워에는 외지 번호판을 금지하고, 연료 번호판에는 서명률이 매우 낮고 (0.2% 정도), 3 ~ 5 년 동안 번호를 흔들 수는 없지만, 새로운 에너지차 (한 달에 두 번) 를 신청할 수 있다. 이때 새로운 에너지 자동차 번호판의 우세는 더욱 두드러진다 ~
개인차 수요가 주로 출퇴근, 음식 구입, 어린이 픽업, 여행 등 단거리 여행이라면, 흔들림으로 제한되는 도시까지 더하면 신에너지 자동차의 순전기차가 좋은 선택이다!
장거리 여행이 자주 필요하다면 (예: 직장과 고향의 거리가 500km 를 넘으면 자가용 여행은 여러 곳이 있다. ), 현재 가능한 한 연료차나 전기식 혼동 (새로운 에너지이기도 함) 을 선택하세요!
새로운 에너지 자동차는 주로 순수 전기차와 전기식 혼합동력차로 나뉜다! 기술적 관점에서 볼 때, 현재 순수 전기 자동차에는 두 가지 큰 불안이 있다: 마일리지와 안전, 이 두 가지 큰 불안 자체는 기술적으로 충돌하는 것이다! 그래서 이 단계에서 순전동차는 아직 연료차를 완전히 대체할 수 없고, 전기식 하이브리드를 꽂아 전환해야 합니다 ~
새로운 에너지 자동차가 발전한 지 겨우 10 여 년이 되었는데, 기술 성숙도는 확실히 100 년 만에 발전한 연료차보다 못하다. 화석 연료의 소비와 함께 미래의 새로운 에너지 자동차가