수동변속기 차량의 운전 기술
1. 앉는 기술
초보 운전자는 차량에 익숙해진 후 너무 앞쪽으로 앉는 경우가 많습니다. 좌석 올바른 위치로 조정하십시오. 오른발을 사용하여 브레이크 페달을 부드럽게 놓으십시오. 위쪽 다리와 아래쪽 다리 사이의 각도는 약 120도 이상의 둔각이어야 합니다(주로 편안함을 위해). 등받이 위치도 너무 수직이 아니어야 합니다. 너무 수직인 경우 가슴을 스티어링 휠에서 멀리 유지하되 5단 기어 위치에서 오른손이 변속 레버 헤드에 쉽게 접근할 수 있는지 확인하십시오. 변속 레버; 도시 지역에서 운전할 때는 스티어링 휠을 더 높게 올릴 수 있고 장거리 운전에서는 더 낮은 위치에 배치할 수 있습니다.
2. 시동 기술
수동변속기 차량의 시동은 자동변속기 차량과 달리 왼발로 클러치를 바닥까지 밟고 1단 기어를 넣은 후 시동을 걸어야 한다는 점을 기억하세요. 오른발은 액셀 위에 놓고 천천히 클러치를 밟은 상태에서 핸드브레이크를 풀고 액셀을 살짝 밟은 후, 왼발을 천천히 클러치 위에 올려놓은 후 바로 액셀을 밟으면 차량이 부드럽게 출발합니다.
3. 언덕 출발 기술
소위 '반연결' 상태가 모든 모델에 적용되는 것은 아닙니다. 따라서 오르막길을 오를 때는 클러치를 풀기 전에 일정량의 스로틀을 적용해야 하는데, 이는 소위 "이중 주유"입니다. 첫 번째 주유 후 클러치를 올리고 엔진 소리의 변화에 주의하십시오. 변화가 있으면 왼발로 멈추는 것이 핵심이며, 동시에 원활한 출발을 위해서는 주유가 중요합니다. 천천히 핸드 브레이크를 풀고 왼발을 안정시키는 것이 부드러운 출발을 보장합니다.
4. 기어 변속 타이밍
일반적으로 도심 주행 시 엔진 속도는 2000rpm 이하여야 합니다. 이로써 좋은 출력과 경제적인 연비를 최대한 발휘할 수 있는 주행 모드를 구현할 수 있다.
엔진이 2000rpm으로 회전할 때 해당 속도는 다음과 같습니다.
1단 기어의 속도는 시속 15km
2단 기어의 속도입니다. 시속 25킬로미터
3단 기어에서 시속 35킬로미터
4단 기어에서 시속 55킬로미터
5단 기어에서 시속 65킬로미터
능숙해지면 위의 기어/속도를 맞출 때의 엔진음, 타이밍을 합리적으로 파악하고 시간에 맞춰 기어를 변경할 수 있습니다. 수동 변속기 모델을 사용하는 많은 운전자는 차량 속도가 기어보다 빠르거나 차량 속도와 회전 속도가 일치하지 않아 지터가 발생하더라도 원래 기어를 유지하고 싶어합니다. . 변속기 엔진 손상과 연료 소모 증가는 물론, 이후의 기어 변속 시점도 파악하기 어렵다.
5. 저단 변속하고 오일을 비우고 2피트 클러치 기술을 사용합니다.
클러치 페달을 밟고 기어를 떼어냅니다.
클러치 페달을 풀고; 빈 공간에 1피트 오일을 보충합니다(빈 오일의 양은 기어 변속 전후의 속도 변화에 따라 다름).
클러치 페달을 밟고 새로운 저단 변속을 시작합니다.
6. 신호등을 마주할 때의 요령
신호등에 차량이 접근할 때 신호등에서 아직 200~300m 떨어져 있는지 미리 판단해야 합니다. 녹색등이 깜박이면 중립으로 이동하여 빨간불이 켜질 때까지 기다리세요. 이를 통해 연료를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크를 더 잘 관리할 수 있습니다.
7. 내리막 기술
길고 가파른 경사면을 내려갈 때는 절대로 중립으로 미끄러지지 마십시오. 실제로 연료를 절약할 수는 없습니다. 많이. 중립 상태에서는 엔진의 제동 및 감속 기능이 상실되며, 긴급 상황에서는 제동만으로는 신속한 감속이 어렵고, 때로는 브레이크 고장이 발생할 수도 있습니다.
8. 기어 속도 제어 기술
차량의 속도 제어 시 기어를 사용하여 상황에 따라 브레이크 일부를 교체하며, 특히 내리막길에서는 엔진을 작동시키도록 한다. 브레이크를 밟고, 브레이크 패드를 보호하기 위해 내리막에서는 브레이크를 밟지 마십시오. 차량에 시동을 걸기 전에는 반드시 브레이크를 푸는 것을 잊지 마십시오. 핸드 브레이크를 켜고 운전하는 것은 브레이크 패드를 마모시키는 최악의 방법 중 하나입니다.
9. 클러치 분리 기술
운전할 때 일부 조급한 자동차 소유자가 클러치를 완전히 누르기 전에 기어를 변속하느라 바쁘다는 것을 항상 볼 수 있습니다. 기어를 정확하게 변속하십시오. 장시간 물림 현상은 수동변속기 모델의 기어박스에 치명적인 손상을 줍니다. 클러치가 체결되지 않는 경우 먼저 중립으로 돌아가 클러치를 푼 다음 다시 체결하십시오. 너무 많은 힘을 가하여 기어박스를 손상시키지 마십시오.
10. 하프 클러치 상태를 오랫동안 사용하지 마십시오.
일부 운전자는 운전 중에 왼발을 클러치에 유지하는 데 익숙하며 이것이 유지 관리를 더 잘할 수 있다고 생각합니다. 그러나 실제로 이러한 접근 방식은 클러치 플레이트에 큰 손상을 줍니다. 특히 차량이 고속으로 주행할 때 장기간 하프 클러치 상태로 인해 클러치 플레이트가 빨리 마모됩니다. 또한, 2단 기어로 출발하면 클러치가 조기 손상될 수도 있습니다. 1단 기어로 출발하는 것은 모든 차량에 유익합니다.