황제가 쓰는 것이기 때문에 남차 규격이 높고, 차체가 높고, 장식이 화려하며, 금룡선인이 조각되어 있습니다. 걸을 때 많은' 운전기사' 가 있다. 예를 들어' 진서' 는 12 명의 마부가 있다고 말했고,' 송사' 는' 마부' 가 원래 18 개로 늘었다며 나중에 30 개로 늘었다고 말했다. 송사' 에도 위말에는 말 점프가 만든 나침반이 있어' 수직' 할 때 중독되었다고 기록되어 있다. 이것들은 모두 나침반을 실전에서 사용하기 어렵게 한다.
고서의 기록에서도 남도차의 숭고한 지위와 특수한 작용으로 남도차가 전 왕조가 멸망한 후 파괴되었다는 것을 알 수 있다. 이런 반복적인 낭비, 반복적인 생산 상황으로 인해 역사적으로 남도차를 개발하는 사람들이 상당히 많았으며, 기록에 따르면 이름과 시간을 밝혀낼 수 있는 최대 15 명. 개발된 나침반의 외관은 계승되어야 하지만, 내부 구조는 달라야 하고, 큰 차이가 있을 수도 있다. 나침반의 내부 구조는 흔히 알려지지 않는 중요한 비밀로 여겨지기 때문이다. 이는 역사상 고서가 나침반 내부 구조를 거의 기록하지 않은 이유일 수 있다. 각 세대의 남도차의 내부 구조가 다르거나, 심지어 차이가 크거나, 근본적으로 다를 가능성이 있다.