오늘날 여러 나라의 군사 발전의 중심은 해상과 항공 통제입니다. 일찍이 중국 청나라 때 서방 열강은 강력한 해군력을 이용해 바다를 건너 우리를 침략했습니다. 오늘날 일부 국가의 해군에는 하나의 슈퍼 무기가 있는데, 바로 항공모함입니다. 물론 항공모함 자체는 실제로 화력을 출력하기 위해 특별히 사용되는 무기는 아니며, 단지 항공모함일 뿐이며, 그 주된 가치는 함선에 탑재되는 함재기이기 때문이다. 그러나 함재기의 경우 매우 중요하지만, 항공모함에 이 로프가 없으면 함재기가 이륙하여 연료가 소진될 때까지 기다리면 착륙할 수 없는 상황이 발생하게 된다. 차단용 밧줄이다.
항공모함 갑판의 길이 제한으로 인해 항공모함이 착륙할 때 속도를 늦추다가 항공모함에 안정적으로 정지할 만큼의 거리가 부족하다. 그렇다면 그러한 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까? 그래서 항모에 착륙하는 함재기의 속도를 빠르게 제어하고, 항공모함에 탄 함재기를 직접 정지시킬 수 있는 첨단 감속 시스템이 등장했다. 단순한 밧줄이라고 생각하지 마세요. 재료가 부족하고 장인정신이 뛰어나지 않으면 제작할 생각조차 하지 못할 것입니다. 제조기술이 항공모함보다 낫다고 해도 과언이 아닙니다. . 높은.
항모함의 꼬리 부분에 바브가 있는데, 그 기능은 항공모함이 착륙하고 활주할 때 차단 케이블을 걸어두는 것입니다. 차단 케이블을 사용하면 체포가 완료됩니다. . 일반적으로 항공모함에는 4개의 차단 로프가 배치되어 있으며, 항공모함의 꼬리 부분부터 시작하여 앞으로 이동합니다. 물론, 항공모함에 탑재된 항공기에 제공할 수 있는 완충 거리도 다릅니다. 그리고 흔히 함재기의 경우 두 번째 것을 후킹하는 것이 최선의 선택이고, 첫 번째를 후킹하는 것이 꾸짖을 것입니다. 왜냐하면 객관적으로 말하면 두 번째와 세 번째가 함재기에게 가장 큰 완충 거리를 제공할 수 있기 때문입니다. 충분하지만 두 번째 것이 가장 적합합니다. 네 번째는 버퍼 거리가 거의 없기 때문에 무시해도 된다. 훅만 걸면 위험할 수도 있다.
먼저 낚으면 왜 혼나나요? 첫 번째 갈고리가 걸리는 상황은 단 한 번뿐이기 때문입니다. 즉, 조종사가 실수를 해서 비행기를 일찍 착륙시켰을 때입니다. 이 함재기의 속도는 더 빠르며, 첫 번째 차단 케이블이 함선의 선미에 너무 가깝기 때문에 걸리면 항공모함에만 직접 타격을 줄 가능성이 높습니다. 기지의 항공기와 항공모함을 공격하거나, 최악의 경우 항공모함에 직접 타격을 가해 사람들을 파괴하게 됩니다. 1차, 4차 차단줄은 사고로 인한 손실을 줄이기 위한 설계이므로 걸리면 사고가 발생했다는 증거가 된다. . 얼마나 축복받았는가.
차단 케이블은 장기간 항공모함의 충격을 받아 손상되기 쉽다. 차단 케이블이 갑자기 끊어지면 전체에 재앙이 된다. 항공모함.