Zhan Tianyou의 텍스트, 5과, 1권, 6학년 중국어

6학년 중국어 1권 5과 '잔천우'의 본문은 먼저 전반적인 소개와 교재에 대한 자세한 설명을 바탕으로 구성되어 있습니다. 여러분의 참고를 위해 6학년 중국어 5과의 "Zhan Tianyou" 텍스트를 여기에 편집했습니다. 읽기 과정에서 뭔가를 얻을 수 있기를 바랍니다. 6과의 5과 "Zhan Tianyou"의 원문! 학년 중국어 권

Zhan Tianyou는 우리나라의 뛰어난 애국 기술자입니다. 베이징에서 장자커우까지의 철도는 그의 지도하에 처음으로 성공적으로 건설되었습니다. 이는 전적으로 중국 엔지니어링 및 기술 인력이 설계하고 건설한 최초의 주요 철도 노선입니다.

베이징에서 장자커우까지의 철도는 길이가 200km에 달하며 중국 북부와 중국 서북부를 연결하는 중요한 교통 동맥이다. 당시 청나라 정부가 건설 계획을 제안하자마자 일부 제국주의 국가들이 나서서 이를 방해했습니다. 그들은 모두 이 철도 건설권을 놓고 경쟁하고 우리 나라 북부 지역을 더욱 통제하려고 했습니다. 제국주의자들은 누구에게도 굴복하지 않았으며 문제는 오랫동안 해결되지 않고 계속되었습니다. 그들은 마침내 조건을 제시했습니다. 청 정부가 자체 엔지니어를 사용하여 철도를 건설하면 더 이상 간섭하지 않을 것입니다. 그들은 그러한 위협으로 인해 철도 건설을 시작할 수 없으며 결국 도움을 요청해야 한다고 생각했습니다. 제국주의자들은 완전히 틀렸습니다. 당시 중국에는 이미 자체 엔지니어가 있었고 Zhan Tianyou도 그중 하나였습니다.

1905년 청 정부는 베이징에서 장자커우까지 철도를 건설하기 위한 수석 기술자로 잔텐유(Zhan Tianyou)를 임명했습니다. 소식이 나오자마자 온 나라가 충격에 빠졌다. 이번에는 안도의 한숨을 쉴 수 있었다고 한다. 제국주의자들은 이것이 농담이라고 생각합니다. 한 외국 신문은 "아직 난커우 북쪽에 철도를 건설할 수 있는 중국 엔지니어는 없다"고 경멸적인 말을 했습니다. ? 남쪽 입구에서 북쪽으로 거용관을 거쳐 팔달령까지 이어지는데 높은 산과 깊은 시내, 절벽이 있는 것으로 밝혀졌습니다. 그들은 외국의 유명한 엔지니어들이 감히 그런 힘든 프로젝트를 시도하지 않을 것이고, 중국인들은 어쨌든 그것을 완료할 수 없을 것이라고 믿습니다.

잔천우는 어려움이나 조롱을 두려워하지 않고 단호하게 임무를 받아들이고 즉시 라인 조사를 시작했습니다. 산을 개방해야 하는 곳, 다리를 건설해야 하는 곳, 가파른 경사면을 평탄화해야 하는 곳, 곡률을 줄여야 하는 곳은 모두 조사하고 신중하게 계산해야 합니다. Zhan Tianyou는 종종 직원들을 격려하며 "우리의 작업은 먼저 정확해야 하며 엉성해서는 안 됩니다"라고 말했습니다. ?아마도?거의?이런 말은 엔지니어링 직원의 입에서 나와서는 안 됩니다. ?그는 직접 학생들과 노동자들을 이끌고, 기준점을 지고, 경위의 경위를 등에 업고 절벽의 지점을 정하고 측량과 지도 제작을 실시했습니다. 성밖은 바람이 자주 불고, 하늘은 황사로 뒤덮여 있고, 조심하지 않으면 깊은 계곡에 빠질 위험이 있다. 아무리 상황이 좋지 않더라도 Zhan Tianyou는 항상 현장에서 일할 것을 고집했습니다. 낮에는 산과 능선에 올라 길을 조사했고, 밤에는 등불 아래에서 그림을 그리고 계산했습니다. 적합한 경로를 찾기 위해 그는 종종 지역 농부들과 상담했습니다. 어려움에 직면할 때 그는 항상 이렇게 생각합니다. 이것은 중국인이 직접 건설한 최초의 철도이므로 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 외국인의 조롱을 불러일으킬 뿐만 아니라 중국 기술자도 자신감을 잃게 될 것입니다.

철도는 많은 높은 산을 통과해야 하고, 터널도 파야 하는데, 그중 거용관 터널과 팔달령 터널이 가장 어려운 공사다. 거용관은 산이 높고 암석이 두껍기 때문에 Zhan Tianyou는 양쪽 끝에서 중앙까지 동시에 파내기로 결정했습니다. 산 정상에서 샘물이 흘러내려 터널이 진흙으로 가득 찼습니다. 건설 현장에는 물 펌프가 없었기 때문에 Zhan Tianyou가 앞장서 물통을 들고 물을 배수했습니다. 그는 종종 노동자들과 함께 먹고 살았으며 건설 현장을 떠나지 않았습니다. 팔달령 터널은 길이가 1,100m 이상으로 거용관 터널의 3배에 달합니다. 노련한 일꾼들과 의논하여 먼저 산꼭대기에서 수갱을 파고 양끝까지 동시에 굴착하는 방식을 사용하기로 결정하였다. 공사기간이 절반으로 단축되었습니다.

철도는 청룡교 근처를 지나가는데 경사가 유난히 가파르다. 어떻게 기차가 이렇게 가파른 경사면을 오를 수 있을까요? Zhan Tianyou는 산을 따라 헤링본 라인을 디자인했습니다. 북행 열차가 남쪽 출입구에 도달하면 두 대의 기관차가 사용되는데, 하나는 앞쪽으로 당기고 다른 하나는 뒤쪽으로 밀어냅니다. 기차는 청룡교를 건너 북동쪽으로 향하다가 헤링본 선의 갈림길을 지나면서 원래 밀던 기관차가 당겨지고, 원래 당기던 기관차가 밀려서 기차가 북서쪽으로 회전했습니다. 이렇게 하면 기차를 타고 산 위로 올라가는 것이 훨씬 쉬워집니다.

베이징-장자커우 철도 전체가 예정보다 2년 앞선 4년이 채 안 되어 완공됐다. 이 사건은 중국을 경멸하던 제국주의자들에게 강력한 반격을 안겨주었다. 오늘 우리는 기차를 타고 팔달령으로 갔습니다. Qinglongqiao역을 지날 때 우리는 청동상, 즉 Zhan Tianyou의 동상을 볼 수 있었습니다. "Zhan Tianyou"의 텍스트 분석, 5과, 1권, 6학년 중국어

이 기사는 캐릭터의 이름을 제목으로 삼고 Zhan Tianyou의 인생에서 건축을 주재하는 뛰어난 업적을 설명하는 데 중점을 둡니다. 우리나라 최초의 완전소유 프로젝트 기술인력에 의해 설계, 시공된 간선철도는 독자들에게 뛰어난 애국기술자의 우뚝 솟은 이미지를 형상화하고 있습니다.

기사에서는 먼저 일반적인 소개를 한 뒤 자세히 설명하는 방식으로 자료를 정리했다. 전체 내용은 네 부분으로 나누어져 있는데, 먼저 우리나라의 뛰어난 애국 기술자인 잔천우를 간략하게 소개한 다음, 잔천우가 사회 제도 도입을 통해 북경-장자커우 철도 건설을 주재한 큰 의의를 반영합니다. 당시 환경을 프로젝트 진행 순서에 따라 측량 라인부터 세 가지 측면에서 베이징-장자커우 철도 건설을 주재하는 과정을 설명합니다. 마지막으로 헤링본 라인을 설계합니다. 는 북경-장자커우 철도의 완공을 예정보다 2년 앞당겨 중국인과 외국 인민들이 잔천우를 기억하는 모습을 묘사하여 그 행사의 의의를 지적한다── 중국인민을 향한 제국주의자들의 경멸과 조롱에 대한 강력한 대응이다.

잔천우의 애국정신이 글 전체에 고스란히 담겨 있다. 그는 북경-장자커우 철도건설에서 직면한 저항과 난관을 소개하면서 제국주의자들의 오만과 중국 인민에 대한 극도의 경멸 앞에서 조국의 존엄을 수호하려는 잔천우의 용기에 주목하였다. 그는 도로 건설 과정을 이야기하면서 애국심이 모든 어려움과 장애를 극복할 수 있는 원동력이었다고 강조했고, 창의적인 터널 굴착과 헤링본 라인 디자인은 그의 애국심이 결합된 산물이었다고 강조했다. 과학적인 태도, 창의적인 인재. 베이징-장자커우 철도는 예정보다 2년 앞당겨 완성되었는데 이는 그의 뛰어난 업적을 보여주며 중국인민의 열망을 고조시키고 제국주의자들의 위신을 무너뜨렸습니다.

이 텍스트는 첫째로 학생들에게 조국을 사랑하는 생각과 감정, 국가에 봉사하려는 결의, 그리고 Zhan Tianyou의 행동을 통한 실천의 대담한 혁신에 대한 인식을 고취시키기 위해 선택되었습니다. 텍스트 내용, 핵심 문구의 역할 이해 아이디어 표현에서 표현의 역할 세 번째는 Zhan Tianyou라는 캐릭터를 이 그룹의 종합 학습을 위한 자료 축적을 위한 확장 지점으로 사용하는 것입니다.

이 글의 가르침의 초점은 등장 인물의 말과 행동, 심리적 활동을 설명하는 문장을 통해 잔천우의 애국 정신을 이해하는 것입니다. 헤링본라인 디자인으로 6학년 중국어 제1권의 "잔천우" 수업에 대한 성찰

수업이 성공했다면, 실패했다면 제때에 경험을 요약해야 합니다. 단점을 보완하기 위해 문제의 핵심을 주의 깊게 요약하고 찾아냅니다. 초등학교 교과서 "Zhan Tianyou"를 가르 칠 때 Zhan Tianyou가 뛰어난 애국 엔지니어라는 것을 학생들에게 이해 시켰습니다. 그는 중국인민의 가치를 보여준 최초의 베이징-장자커우 철도 건설을 주재했습니다. 이 작은 에피소드가 수업 시간에 일어났습니다. 학생들에게 운전사 역할을 하기 위해 무대에 올라오라고 했을 때, 추천받은 동급생이 준비가 잘 되어 있지 않아서 딱딱한 동작과 언어만으로 전체 과정을 간단하게 설명할 수 있는 동급생을 추천해 달라고 부탁했습니다. , 그리고 그는 또한 다른 학생들에게 질문을 했습니다. 나는 통제가 시의적절하지 않았기 때문에 학생들 사이에서 많은 토론을 불러일으켰고 매우 당황스러웠습니다. 예, 교실은 교사와 학생 간의 쌍방향 활동이지만 교사는 주도적인 역할을 하며, 교사의 지도는 전체 교육 과정을 통해 이루어져야 하며 학생을 기반으로 해야 합니다. '학습 조건'을 규제, 평가, 지도, 도움, 격려 등을 동시에 수행하고, 학생들의 감정을 조절하거나, 교실 분위기를 조절하거나, 실제 상황에 따라 교수법의 사용을 규제합니다. 향후 교육에서 교사가 교실을 유연하게 파악하고 교육 설계를 완전히 실현할 수 있는 방법은 장기적인 노력이 필요한 작업인 것 같습니다.

초등학교 텍스트 "Zhan Tianyou"의 "헤링본" 라인! " 교육 설계

초등학교 교과서 "Zhan Tianyou"에서 시각적 시연을 통해 "헤링본"선을 가르칩니다. 이 부분은 기사의 초점이자 난이도이기 때문에 학생들이 내용의 이 부분을 이해하기 어렵습니다.

이는 Zhan Tianyou가 뛰어난 애국 기술자임을 보여줍니다. 이 섹션의 내용을 이해해야만 "뛰어난"이라는 단어의 의미를 진정으로 이해할 수 있고 텍스트의 중심 아이디어를 명확하게 이해할 수 있습니다.

초등학교 교과서 '잔천우'에서 헤링본 선 부분을 가르칠 때 처음에는 이런 어려움을 해결하기 위해 칠판에 삽화를 걸어 두었습니다. 학생들에게 주의 깊게 관찰한 후 질문하십시오: 헤링본 라인의 이점은 무엇입니까? 학생들은 침묵하고 대답할 수 없었습니다. 당시에는 매우 불안해서 월 차트를 가리키며 설명했지만 여전히 별 효과가 없었습니다. 이를 통해 학생들은 헤링본 라인에 대한 실질적인 이해가 없음을 알 수 있습니다. 수업이 끝난 후 그 이유를 분석해 보니 월 차트에는 여전히 입체성이 부족한 것으로 나타났습니다. 나중에 포인터 2개와 돌 2개(큰 것 하나, 작은 것 하나)를 준비했습니다. 수업이 끝난 후 회로도를 실제 시연으로 변경했습니다. 헤링본 라인에 대해 다시 설명할 때 먼저 책상 한쪽 귀퉁이(그림의 a지점)에 작은 돌(청룡교를 상징함)을 놓고, 그 다음 책상의 다른 귀퉁이(그림의 b지점)에 먼저 올려 놓습니다. ) 큰 돌(산을 오르는 기관차를 나타냄)을 놓고 두 돌 위에 포인터(철도를 나타냄)를 놓고 묻습니다. 철도가 이렇게 건설되면 기차가 산을 오를 수 있습니까? ? 학생들은 가파른 철로를 보았고 모두가 서둘러 대답했습니다. 경사가 너무 가파르고 기차가 전혀 올라갈 수 없습니다.

선생님이 말했다: ?큰 경사면 문제를 어떻게 해결해야 합니까?

학생들이 말했습니다: ?경사면을 줄여야 합니다. ?

선생님이 다시 물었습니다. ?경사면을 줄이는 원리에 대해 이야기한 텍스트는 무엇입니까? 학생들은 모두 생각하고 있었습니다. ?"산 따기 일꾼" 》 그런데 산악인들은 경사를 줄이기 위해 태산 위로 접이식 길을 택했습니다. ?

선생님이 그러셨어요. 그런 다음 교사는 책상 반대쪽 끝(그림의 c 지점)에 작은 돌(길의 갈림길을 나타냄)을 놓고 학생들에게 텍스트를 읽은 후 두 개의 포인터를 사용하여 헤링본 라인을 만들도록 요청했습니다. (a점과 c점은 연결되고, b점과 c점은 연결됩니다.) 학생들이 헤링본 철도를 만든 후, 교사는 학생들에게 분필 상자를 기차로 사용하여 앞에서 시연하도록 요청했습니다. 우리는 먼저 차의 앞과 뒤를 표시하는 표시를 한 다음 기차를 운전하기 시작했습니다. 북쪽으로 가는 기차가 남쪽 입구를 지날 때 기관차 두 대를 사용하여 하나는 앞쪽으로 당기고 다른 하나는 뒤쪽으로 밀어냅니다. 열차는 칭룽교(靑隆橋)를 지나 북동쪽으로 향하다가 헤링본 선의 갈림길을 지나 원래 밀던 열차가 당기고, 당기던 열차가 밀려서 열차는 북서쪽으로 방향을 틀었다.