안개 공기 중에 떠 있는 알갱이가 많아 차에 들어가면 쉽게 모여 굵은 알갱이로 굳어 엔진 안의 공기 교환을 방해하여 에어컨 시스템에 큰 손상을 입힐 수 있다. 공중에 떠 있는 알갱이는 에어컨관과 필터에 붙어 세균을 번식하기 쉽다.
따라서 공기와 에어컨 필터를 정기적으로 교체하는 것이 스모그 피해를 피하는 첫걸음이다. 일반적으로 원래 에어컨 필터의 수명은 1 년 또는 3 만 킬로미터이지만 열악한 사용 환경에서는 교체 주기가 적절하게 짧아야 합니다. 안개가 낀 날에는 내부 순환 모드를 켜서 공기 흐름이 차 안에서 순환되도록 하여 외부 먼지와 유해 가스가 차 안으로 들어오는 것을 방지해야 한다.
둘째, 가능한 한 내부 차선을 피하십시오.
한차례의 강풍이 지나간 후 북방 지역도 빠르게 겨울철에 들어갔다. 강풍은 스모그를 날려버릴 수 있지만, 강풍일 운전도 안전에 각별한 주의를 기울여야 한다.
차의 속도를 낮추는 것도 강풍천주행의 안전조치 중 하나이다. 주행하는 동안 항상 핸들을 꽉 잡고, 바람으로 인해 주행로가 벗어나는 것을 방지하고, 동시에 추월을 최소화하고, 일부 편경사, 초폭 운송 차량을 피하고, 전복 또는 낙오되는 것을 방지해야 한다.
조명 사용에서, 강풍 날씨는 왕왕 먼지를 동반한다. 가시도가 낮은 경우 낮에는 전방의 작은 조명을 켜고, 필요한 경우 경적 힌트를 사용하고, 야간운전은 원광등을 사용하지 않는다.
셋째, 하이테크 브레이크 시스템에 지나치게 의존하지 마십시오.
북방 도시에서는 겨울철 강설로 운전에 큰 안전위험을 초래할 수 있지만, 남방도시에서는 비가 내린 후 도로가 얼어서 운전하기가 매우 어렵다.
자료에 따르면, 얼어붙은 도로에서는 타이어와 도로의 마찰계수가 매우 적고, 얼어붙은 도로에는 0, 1 밖에 없고, 적설도로에는 0, 2 밖에 없기 때문에 제동 거리는 건조한 도로보다 훨씬 크다. 차의 속도가 50km/HR 인 경우 건조도로에서 제동 거리는12m 이고 적설도로에서 제동 거리는 50m 가까이 떨어져 있어 차이가 크다.
그래서 비와 눈이 오는 날에는 반드시 앞차와 충분한 거리를 두고 미리 브레이크를 밟아야 한다. 이때 ABS, EBD 등 하이테크 제동 시스템에 의존하지 마세요. 보조 제동의 역할을 할 뿐입니다. 관건은 발생 가능한 상황을 예측하는 데 집중하여 제때에 브레이크를 밟는 것이다. 동시에, 주행 중에도 갑자기 주유하거나 급브레이크를 밟는 것을 피해야 차량이 옆으로 미끄러지지 않도록 해야 한다.
눈이 깊은 도로에서 주행할 때는 앞차의 바퀴 자국을 따라 주행해야 한다. 앞차가 이미 푹신한 눈을 꽉 채워서 깊은 눈에 빠지지 않도록 하기 때문이다. 동시에 눈이 올 때 시야가 나빠서 빛이 좋지 않다. 우리는 지시등, 안개등, 근광등을 정확하게 사용해야 한다.
확장 데이터
특히, 강한 바람이 부는 날 주행할 경우, 가능한 한 내부 차선에서 주행하는 것을 피하고, 중간 완충 녹지에서 멀리 떨어져, 가능한 중간 차선에서 주행하여, 강풍이 불 때 중간 완충 격리대 안의 경계 말뚝이 불어 사고를 일으키는 것을 방지해야 한다는 점에 유의해야 한다.
또 한 가지 주의할 점은 강풍 날씨에 출발할 때 차량을 시동하기 전에 차량의 밀봉성 (예: 차창 테이프) 을 점검해 먼지가 차 안으로 들어오는 것을 방지하고 안전에 영향을 준다는 점이다. 동시에 주차할 때는 건물, 광고판 등 근처에 주차하지 마세요. 물체 추락으로 인한 위험을 방지하다.
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