선주란 무슨 뜻인가요?
엄밀히 말하면 선주는 선박의 소유자, 즉 투자자이지만 반드시 선박을 운영하고 관리하는 방법을 아는 것은 아닙니다.
선박 안전 관리에 대한 국내외 요구 사항이 점점 높아지면서 선박 관리 회사는 DOC 및 기타 자격 인증서를 획득해야하므로 과거의 소규모 및 무질서한 회사는 살아남을 수 없으며 점점 더 많은 회사가 있습니다. 전문경영회사가 탄생했습니다. 또한 선박 운영세를 줄이고 발생할 수 있는 위험, 특히 오염 위험을 피하기 위해 많은 선주들은 흔히 편의 깃발을 날리는 파나마와 같이 수수료가 저렴한 국가에 선박을 등록한 후 직접 위탁합니다. 선박을 운영하고 관리하는 선박관리회사. 이러한 선박 관리 회사는 실제로 속담에서 말하는 선박 소유자입니다.
해운대리점은 선박, 인력, 업무와 관련된 절차를 처리하기 위해 전 세계 항구에 가야 하기 때문에 선박 운항 중에 선주를 대신하여 일시적으로 지정되는 사람들입니다. 뱃짐.
장기적인 관점에서는 대기업에 몇 년간 근무하면서 체계적인 관리를 받는 것이 더 좋습니다. 그렇다면 개발의 다른 측면을 고려하는 것이 좋습니다.
선주의 청구서와 화물운송업자의 청구서는 어떻게 다른가요?
그리고 HB/L은 HOUSEB/L 화물운송업자의 선하증권입니다. 여기에는 비용 분석이 포함됩니다. 게다가 상품이 항구에 도착한 후 고객에게 연락하는 담당자도 모두 다릅니다. HOUSEBILLOFLADING의 장점은 속도가 느리고 형식을 변경할 수 없는 배송사의 선하증권과 달리 주문 발행이 보다 유연하다는 것입니다. 때때로 신용장의 조건을 충족하기 위해 HB/L만 사용할 수 있습니다. 고객은 일반적으로 이러한 소액 주문을 원하지 않습니다. 화물운송업자의 선하증권은 수취인이 이 선하증권을 이용해 화물운송업자를 찾아 현지 대리점에서 물품을 픽업하는 방식이다. 배송회사에 직접 가서 상품을 픽업하는 것이 차이점입니다! 전체 상자는 H 주문 또는 M 주문으로 발행될 수 있습니다. 결합 상자인 경우 반드시 H 주문이 됩니다. 선주의 청구서 : MASTERBILLOFLOADING 화물운송업자의 청구서 : HOUSEBILLOFLOADING (FORWARDERBILLOFLOADING) 차이 : 1. MB/L은 운송회사에서 발행한 선하증권으로 MB/L만 있으면 누구나 배송회사에서 직접 물건을 수령할 수 있습니다. 목적지 항구에서. HB/L은 화물운송업자가 MB/L 기준으로 발행한 선하증권으로, 목적지 항구의 지정 대리점이나 지점에서 MB/L로 교환되어야 합니다. 2. 운임을 선불로 지불하고 상품을 빨리 픽업하려면 MB/L을 주문하세요. 교환 수수료로 10달러 이상을 절약할 수 있습니다. 상품의 권리, 화물 회수 등을 관리하려면 HB/L을 발행해야 합니다. 그렇지 않으면 대리인이 이를 도와줄 수 있습니다. 물론 비용은 무료가 아닙니다. 3. 상품이 가득 찬 컨테이너가 아니고 분산된 상품인 경우 HB/L만 배송해야 합니다. 운송 회사는 컨테이너 통합이나 목적지 항구에서 상품 분할을 돕지 않기 때문입니다. 이 경우 HB/L만 발급 가능합니다. 4. L/C를 진행하고 있으나 지정된 배송 시간 내에 생산할 수 없어 본선에 실릴 수 없는 경우 HB/L 발행을 선택하고 화물운송업체에 선하증권 취소를 요청할 수 있습니다. . 물론 이 또한 불규칙한 관행이므로 일반적으로 보증서를 제출해야 합니다. 5. 간단히 말해서, 선주의 청구서(MB/L)는 가장 기본적인 재산권 증명서이지만, 엄격하고 그 안에 있는 많은 조건을 통제할 수 없습니다. 마지막으로: 1. 2. 일반화물운송업자 B/L번호는 통관목록관리시스템에 입력되지 않으며, 수입신고서의 선하증권번호와 다르다. 화물운송 주문 B/L에는 주문 교환 회사의 이름과 연락처 정보가 포함되어 있으며, 연락 회사는 Sinotrans와 같은 아웃소싱이나 항만 운송 대행사가 아닙니다.
선주의 주문이란 무엇인가요?
선주의 주문은 운송회사에서 발행하고, 화물운송업체의 주문은 주문을 발행할 자격이 있는 화물운송업체에서 발행합니다. . 귀하가 받은 선하증권이 화물운송업자의 청구서인 경우, 선주의 청구서는 화물운송업자의 손에 있습니다. 목적지 항구의 고객이 물품을 픽업할 때 화물운송업자의 대리인과 선주의 청구서를 교환해야 합니다. 목적지 항구에서.
선주명세서란 무엇인가요? 선주명세서와 해상명세서의 차이점은 무엇인가요? Bill과 Sea Bill의 차이점은 해외 주문과 대리점 주문의 차이입니다!
MB/L은 선적 명세서이며 전체 이름은 MASTER BILL OF LOADING이며 선주의 청구서이기도 합니다. 때로는 동일한 의미를 갖습니다. 이름이 다릅니다
다른 하나는 화물 운송 명세서 HB/L이며 전체 이름은 HOUSE BILL OF LOADING이며 화물 운송 명세서이기도 하며 때로는 소형 선하 증권이라고도 합니다
선하증권은 운송회사가 발행한 재산권 문서입니다.
화물운송증권은 화물운송회사가 자체적으로 발행한 선하증권으로, 재산이 없습니다. 소유권 증명서
화물 운송 명세서와 선주 청구서의 차이점은 무엇입니까?
선주의 청구서와 화물운송업자의 청구서는 헤더만 봐도 차이를 알 수 있습니다. 선주가 발행한 것인지, 선사가 발행한 것인지는 선하증권 제목을 보면 알 수 있습니다. 선주 = M/BL, 운송 대리점 = H/BL 선주가 발행한 선하증권입니다. .선주의 청구서만 있으면 누구나 목적지 항구의 운송회사에서 직접 물품을 픽업할 수 있습니다. 화물운송업자증권은 화물운송업자가 선주증권을 기준으로 발행한 선하증권으로, 도착항의 지정대리점이나 지점에서 선주증권으로 교환하여야 합니다. 화물을 선불로 결제하고 물품을 빨리 픽업하고 싶다면 선주 주문을 발행하고 교환 주문 수수료를 10달러 이상 절약할 수 있습니다. 물품에 대한 권리, 화물 회수 등을 통제하려면 화물 운송업자가 이러한 일을 도와줄 수 있습니다. 물론 이것은 무료가 아닙니다. 귀하의 상품이 가득 찬 컨테이너가 아니고 흩어져 있는 상품인 경우, 운송 회사는 컨테이너 통합을 도와주지 않으며 목적지 항구에서 상품을 분할하는 데 도움을 주지 않기 때문에 운송 회사를 대신하여 상품을 배송할 수 있습니다. 배송주문만 가능합니다. L/C를 진행하고 있으나 지정된 배송 시간 내에 생산할 수 없어 선박에 도착할 수 없는 경우 주문 배송을 선택하고 화물 운송업체에 선하 증권 취소를 요청할 수 있습니다. 물론, 이것도 불규칙한 관행이므로 일반적으로 보증서를 제출해야 합니다! 간단히 말해서, 선주의 청구서는 기본적으로 재산권 문서이지만 엄격하고 그 안에 있는 많은 조건을 통제할 수 없습니다! !
선주의 청구서와 운송업체 청구서의 차이점은 무엇인가요?
선주의 선하증권은 마스터 선하증권 MB/L이고, 선사의 선하증권은 하위 선하증권 HB/L입니다
무슨 뜻인가요? 선주의 청구서에 "화물 송장"이라고 표시된 경우
화물 송장
영국 [freit ?n?v?s] 미국 [fret ?n?v?s]
[사전] 화물 송장;
[온라인] 화물 송장, 해상 화물 송장,
[예] 포장 목록, 선하증권 및 화물 송장 사본 ;
포장 목록, 선하 증권 및 화물 송장 사본;
화물 운송업체의 청구서와 선주 청구서의 차이점을 자세히 설명할 수 있습니까?
1. 운송회사의 선하증권은 운송회사의 이름이 붙고, 화물운송업자의 선하증권은 화물운송업자의 이름이 붙습니다. 2. 적용 범위는 다릅니다. 선주의 주문은 FCL 상품과 LCL 상품에 사용됩니다. 화물 운송업체는 고객에게 배송 주문을 발행하거나 텔렉스를 통해서만 배송할 수 있습니다. 3. 발행 주체가 다릅니다. 선주의 청구서는 운송 회사가 발행한 선하 증권이고, 화물 운송업자의 청구서는 선주의 청구서를 기준으로 화물 운송업자가 발행한 선하 증권이며 화물 운송업자가 발행합니다. 회사. 화물 운송 주문은 귀하가 원할 때만 발행되지 않습니다. 운송 주문을 발행하는 사람은 적어도 목적지 항구에 대리인이 있어야 합니다. 5. 목적지 항구에서 물품을 수령하는 방법은 다릅니다. 선주가 운송 회사로부터 물품을 직접 수령할 수 있지만, 화물 운송업자는 도착 항구에서 화물 운송업자의 대리인과 운송 회사의 선하증권을 먼저 교환해야 합니다. 물건을 줍는 중. 그런 다음 일반적으로 주문 교환이라고 알려진 운송 회사의 선하 증권을 가지고 상품을 픽업하십시오. 또는 목적지 항구의 고객이 화물 운송업자의 대리인을 직접 찾아 화물 운송 명세서를 가지고 물품을 픽업할 수도 있습니다.
화물운송업자의 청구서와 선주의 청구서의 차이점은 무엇입니까?
화물운송업자의 청구서는 선주의 청구서를 기준으로 한 해상선하증권(House B/L)이며, 화물 운송 회사 자체에서 발행한 것입니다.
선주증권은 선사가 발행하는 선하증권(MB/L)으로, 선주증권을 보유한 사람이라면 누구나 직접 물품을 수령할 수 있는 가장 기본적인 서류입니다. 목적지 항구의 운송 회사. 주요 차이점은 다음과 같습니다.
1) 수취인이 상품을 픽업합니다. 선주의 청구서는 구체적인 법적 효력이 있는 영수증 및 배송 영수증으로, 상품이 배송되었으며 정해진 시간 내에 배송될 것이라는 증거입니다. 선주의 선하증권을 소지한 사람은 누구나 물품 인도를 요청할 수 있습니다. 화물 운송업체의 선하증권은 일반적으로 별도의 주문입니다. 화물운송회사가 발행한 것이며, 이러한 종류의 선하증권은 완전한 법적 효력을 가지지 않습니다. 선주의 청구서를 받은 후 선주의 청구서를 가지고 도착합니다. 화물을 픽업하기 전에 운송회사 대리인이 선하증권을 교환합니다.
2) 위험 측면. 화물운송서류가 발행된 경우, 위탁자가 발송한 물품에 대한 위험은 화물운송업자가 부담합니다. (해당 운송계약 등이 없는 경우에는 운송업자가 화물운송업자의 위험을 부담합니다.) , 문제가 발생하면 클레임을 해결하는 것이 더 번거로울 것입니다. 선주의 주문을 발주한 선사는 관련 운송 위험을 부담할 책임이 있으며, 선사의 행위 역시 관련 법적 제한을 받습니다.