조선소(Dockyard)는 선박을 건조하는 데 사용되는 부두 형태의 건물입니다.
1. 간략한 설명
1. 도크는 배를 건조하는 데 사용되는 도크 형태의 건물을 말합니다. , 선박은 마른 바닥에 건조될 수 있습니다. 도크는 드라이 도크, 물이 채워진 도크, 플로팅 도크의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 드라이 도크는 널리 사용되며 일반적으로 드라이 도크라고 합니다. 부두는 원래 보트 구덩이에서 발전했습니다.
2. 조석 해안에서는 사람들이 수위의 상승과 하강을 이용하여 배를 들어올리고 내립니다. 미리 설정된 교각에서는 수리 작업을 위해 코퍼댐으로 틈새를 막습니다. 선박이 피트를 떠날 때 코퍼댐이 제거되고 선박은 만조 때 피트를 떠납니다.
3. 이후 흙제방은 점차 선착장 벽체로 바뀌고 인클로저는 선착장 내 수면의 상승과 하강을 조절하기 위해 물펌프를 사용하게 되었고, 그것은 점차적으로 드라이 도크로 진화했습니다. 조선소에 위치하며 주로 선박수리용으로 사용됩니다. 조선소는 조선소에서 선박 수리 및 건조를 위한 작업 플랫폼이자 선박 수리 및 건조를 위한 장소입니다.
2. 역사
1. 부두는 중국 송나라의 장평(張平)이 발명했습니다. 사료에 따르면 장평(張平)은 925년 린취성 양산에서 태어나 북송 마부시 우후, 성감, 봉안관, 양평도목공감리를 역임했다. 조선, 청의부사, 여경사, 객가사 등을 역임했다. 987년에 병으로 사망하고 본향에 묻혔다. 마을 서쪽에 있는 능묘 앞에는 돌사람과 돌양이 있는데 매우 눈에 띕니다."
2. 장평(張平)은 977년에 양평두(陽平渡)의 목공소와 조선소의 장관, 감독관을 역임했으며, 현재의 산시성(陝西省) 바오지시(寶治源) 동쪽의 양평진(陽平鄕)에 살았다. 당시 위수(魏河)를 따라 배를 건조할 때 물에 쉽게 떠내려가기 때문에 배 한 척과 가족 세 명을 보내어 한 해에 수천 명의 이주 노동자를 모집해야 했는데, 이는 아깝다. 사람과 돈의.
3. 그런 다음 장핑은 이주 노동자들에게 해안에 큰 구덩이를 파고 그 안에 배를 만들라고 명령했고, 배를 만든 후 구멍을 파고 물을 그 구덩이로 우회시켰습니다. 배는 떠서 강으로 항해했습니다. Dakeng은 그것을 "도크"라고 부릅니다.
3. 드라이 도크
1. 드라이 도크는 3면이 육지와 연결되어 있고 한쪽은 물과 마주하고 있으며 기본 구성 요소는 도크 챔버입니다. 그리고 도크 헤드. 도크는 선박 출입에 사용되며 물 차단 도크 도어가 장착되어 있습니다. 도크의 배수 및 관개 장비는 도크 챔버를 배치하는 데 사용되는 경우가 많습니다. 선박을 지지하며, 부두실 바닥판에는 선박 교각과 측면 교각을 지지하는 용골이 장착되어 있습니다.
2. 도크 헤드는 도크 개구부 반대쪽 끝입니다. 평면 모양은 직사각형, 반원형 또는 다이아몬드 모양일 수 있습니다. 도크 헤드의 공간은 프로펠러가 있는 도크 챔버의 일부입니다. 그리고 꼬리 갱구는 분해되고 조립됩니다. 드라이 도크에는 다양한 전력 파이프라인과 리프팅, 녹 제거, 페인팅, 보트 견인 등의 보조 장비가 갖춰져 있습니다.
3. 선박이 수리를 위해 드라이 도크에 들어갈 때 먼저 물 채우기 및 배수 시설을 사용하여 도크 내부의 수위가 도크 외부의 수위와 같아지면 물을 채웁니다. 부두 문을 열고 견인 장비를 사용하여 배의 속도를 늦추고 부두에서 물을 빼내 배가 용골 부두에 앉도록 합니다. 수리 또는 건조된 선박이 입항할 때에는 먼저 부두에 물을 부어야 하며, 부두 문 안팎의 수위가 같아지면 부두 문을 열어 선박을 부두 밖으로 끌어내야 한다.