SAIC 와 GM 은 SGE (소형 휘발유 엔진) 시리즈와 MG E (중형 휘발유 엔진) 시리즈의 두 가지 엔진을 개발했습니다. 영위 r X5 1.5T 15E4E 엔진은 SGE 시리즈 엔진 제품에 속합니다. 공동 개발로 인해 SAIC 와 뷰익 (예: 앙코비)/쉐보레의 1.5T 엔진 하드웨어는 정확히 동일하지만 내구성 테스트와 분리되어 있습니다. 이것이 영위 rx5 엔진이 앙코웨이와 같은 이유이기도 하다.
국내 전력 매개변수가 가장 좋은 JAC1.5t hfc4g c1.6d 엔진, SAIC 1.5T 15E4E 의 동력보다 SAIC 의 1.5T 1.5T 15E4E 의 장점은 대부분의 중국 브랜드가 자체 개발한1.5T 엔진에 비해 분명합니다.
SAIC 에는 현재 SGE 엔진 제품군의 1.5T15e4e 와 NSE 엔진 제품군의1.5t 엔진 등 두 가지1.5t 엔진이 있습니다 후기 1.5T 15E4E 각 벤치마크는 1.5T 15S4G 보다 우수합니다.
영위 RX5 2.0T 엔진의 가장 큰 특징은 동력이다. 예기를 설치하기 전에,' 8 초 파백' 이라는 구호가 이미 있었다. 이 2.0T 터빈 증압 엔진의 기술 매개변수는 매우 주류이며 실제 동력은 정말 강하다. 그러나 구체적인 출력 특성의 경우, 2000 회전 정도에 뚜렷한 발력점이 있을 것이다. 터보의 개입과 지연은 갑작스럽지는 않지만 여전히 뚜렷하다. 일반적으로 엔진의 동력 출력은 중저속에서 선형적이고 매끄럽지 않다.
터빈 증압 기술은 최근 몇 년 동안 국내 자동차 업체들에 의해 광범위하게 적용되었는데, 이 엔진도 예외가 아니다. 엔진 본체의 배기 측면 위에 있는 터보 차저는 최고 출력 토크를 높일 수 있을 뿐만 아니라 최대 토크 범위도 높여 2500-4000 회전/분 범위 내에서 토크를 항상 350Nm 로 유지합니다. 항아리 내 직접 분사 기술은 기름가스 믹서를 항아리에 직접 분사할 수 있게 한다. 매니 폴드 분사보다 안개 효과가 더 좋고 가스 연소를 충분히 하는 것은 동력성과 경제성을 높이는 또 다른 중요한 수단이다.
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