6기통 엔진이 빠르게 희귀해지고 4기통이 너무 많아지는 이 시대, 엔진 커버를 열고 그곳에 배치된 12기통을 보면 이 엄숙한 세레머니가 느껴지게 된다. .. 모자를 벗고, 작은 배기량과 높은 마력, 에너지 절약과 배기가스 감축은 모두 그 앞에서는 자기기만적인 농담입니다.
이 6.6L V12 엔진의 차체는 롤스로이스에서 따왔습니다. 엔지니어들은 실린더 스트로크를 늘리고 엔진 외부에 2개의 새로운 트윈 스크롤 싱글 터보차저를 배치했으며, 6개의 실린더는 압축 공기를 제공합니다. 크랭크샤프트, 피스톤 커넥팅 로드, 윤활 및 냉각 시스템도 강화되었습니다.
최종 결과는 최대 출력 610마력, 피크 토크 800Nm이다. 0-100km/h 가속 시간은 3.7초로 BMW 역사상 가장 빠른 모델이며, 최고 속도도 전자 시스템에 의해 250km/h로 제한된다. 데이터는 각각의 숫자가 감각적 자극을 가져오지 않기 때문에 차갑지만 동시에 데이터를 통해 즐거움을 상상할 수 있기 때문에 뜨겁습니다.
자동차의 품질을 운전 형태로 단순하고 투박하게 평가할 수는 없지만, 이렇게 강력한 힘을 마주할 때 편안함을 느끼려면 사륜구동이 꼭 필요합니다.
A8L이 사륜구동임에도 불구하고 아직까지 풀리지 않은 AMG S 65 L을 보라. , W12 엔진을 사용합니다. 페라리FF? 글쎄, 이것은 실제로 V12+ 4륜 구동 자동차이지만, 4륜 구동 시스템이 4단 기어로 전환된 후 후륜 구동이 된다는 것도 알고 있습니다. 따라서 강력한 출력의 균형을 맞추기 위해 4륜 구동 시스템을 갖춘 V12 플래그십 세단이 필요하다면 현재로서는 M760Li xDrive가 유일한 선택입니다.