[이 단락 편집] 행 1 행
(준비 완료, 2008 년 6 월 5438+ 10 월 착공)
1 호선: (1 기 실시) 후채채-경방성선 서기안서문 후채채, 대추원로를 따라 동쪽으로, 아방궁, 서울 북로, 성서버스 정류장에서 실크로드 군조각, 대경로 풍환로, 도원로, 노동로를 따라 옥상문까지. 옛 성벽을 통과한 후, 선로는 연호로, 서오로, 오동로, 북가, 해방로를 거쳐 조양문으로 갔다. 옛 성벽을 지나 장악길을 따라 강복로, 서경병원, 금화북로, 만수로, 방북로를 따라 서쪽으로 위하 () 를 지나 종착역 경방성 역까지 갔다. 노선 전체 길이 23.9km, 역 19 석을 설치하다. 1 호선 서연 장기 계획: 부터 1 호선 뒷채역, 서란도로 서행, 위하 횡단, 함양인민로를 따라 함양인민광장, 장약12.5KM; (2 기 건설 서단, Xi 서교 이후 짝퉁에서 함양풍과 삼림공원 보수까지) 1 호선 동연: 1 호선 방직성역 북동쪽에서 바강을 가로질러 홍경, 사구진, 임동, 장약/Kloc-0 기능포지셔닝: 본 라인 위치는 Xi 안 동서로 주요 여객류 복도입니다. 선로 시작 후 짝퉁은 Xi 대외교통의 서대문이다. 후채는 서보고속도로, 서란도로, 서호도로, 고속도로, 서보고속도로를 잇는 Xi 서부 대외교통허브입니다. 목적지 경방성은 서동 고속, 서동 고속도로, 서란 고속, 서한도로 등을 잇는다. , Xi 동쪽 대외 교통 허브입니다. 노선은 서교의 서울로, 옥상문, 도심의 북가, 해방로, 동교의 김화로, 장악로, 시내의 성서여객터미널, Xi 여객역, 강복로 도매시장, 장악로 여객터미널, 반파여객터미널 등 대형 여객터미널과 장거리 여객터미널까지 잇는다. 1 호선 장기 계획서-Xi 함양국제공항, 동-린퉁 관광휴양지, Xi 관광업 발전과 연선 토지 개발 활용을 크게 촉진해 Xi 의 국제관광도시 지위를 더욱 강화할 수 있다. 따라서 1 호선이 도시에서의 역할과 교통에서의 중요한 지위 분석을 통해 계획 철도 교통선의 핵심 노선으로 확인되었습니다.
[이 단락 편집] 2 행
(2006 년 9 월 착공, 20 1 1 년 개통 계획) 노선 2: 기차 북역 장기 계획 2 호선은 Xi 철도북역에서 북동쪽으로 초탄 진가보까지 뻗어 있으며 길이는 약 6. 13km 입니다. 기능포지셔닝: 안남북주객류 복도에 위치한 정저우에서 안고철 안북여객터미널, 장자부르크 광장, 도심북거리 및 종탑, 남교외성 경기장, 소채상업문화센터, Xi 안곡강 국제전시센터, 위웨이 등 대형 여객류 집산점, 장씨야보 여객터미널, 성북여객터미널, 명덕문 여객터미널 등 장거리 노선 북단은 서통고속, 서연고속, 국도 2 10 과 연결되어 있고 남단은 서강과 고속으로 연결되어 있어 남북 방향의 교통대동맥이다. 2 호선과 1 호선은 궤도교통망에서 십자골격을 형성하며 네트워크의 백본선이다.
지하철 2 호선이 완공된 후 열차는 최고 시속 80 킬로미터, 평균 시속 35 킬로미터, 역당 정박시간은 약 20-35 초였다. 2 호선은 기차 북역에서 웨이까지 운행시간이 39 분입니다. 지하철은 도시 도로 교통이나 날씨의 영향을 받지 않기 때문이다. 교통이 바쁜 성수기에는 지하철 열차가 시작 시 5 분마다 운행시간이 오전 5 시 30 분부터 오후 23 시 30 분까지입니다.
2 호선에는 5 개의 환승역이 있습니다. 2 호선 (기차북역-위단) 공사북기열차북역, 남쪽에서 위위, Xi 남북주객류 복도를 따라 배치한다. 노선은 기차 북역, 시 행정센터, 경개구, 북가, 종탑, 샤오채 상업문화센터, Xi 안 국제전시센터, 장안구 등 대형 여객류 집산점을 거쳐 여객류 집산센터 2065438 과 반박한다. 2 호선은 최근 기차 북역-위단, 정선 전장 26.4km 로 건설됐다. 그 중 지하선은 20.9km 이다. 전선은 총 23 개의 역을 설치하는데, 그중 5 개 역은 후기에 건설된 다른 궤도교통선과 환승한다.
2 호선역 이름: 웨이헤강 차량 구간, 북객역, 북원역, 체육공원역, 행정센터역, 봉성오로역, 시도서관역, 대명궁 서역, 용수원역, 안원문역, 북거리역, 종탑역, 영령문역, 남소문역
[이 단락 편집] 행 3
(준비 작업이 이미 시작되었고, 20 10 착공 계획)
3 호선: 신주-측파촌선 북기교 신죽진, 남에서 후샹만까지, 서남으로, 바강, 남경포토채, 신가묘, 동쪽 2 환을 따라 영로, 장악로, 상호보조로, 함녕로, 공건로, 다시 서쪽으로 향한다 노선의 전체 길이는 44.3 킬로미터로 30 개의 정거장을 설치하였다. 기능적 방향: 북동쪽과 남서쪽으로 가는 노선. 선로는 신죽진에서 시작해 시 주여객운송 복도 동쪽 2 환을 따라 설치돼 Xi 시 도허 종합개발구, 흥경공원에 인접해 기러기탑, 섬서성 역사박물관, 소채 상업문화센터, Xi 시 첨단기술산업개발구, 장안과학기술산업원 등 국가급 역사문화명소를 통해 연선 교통압력을 크게 완화할 수 있다. 외부 연결 서연 고속 서호 고속 국도 210; 동시에 도시 발전 공간을 동북과 남서쪽으로 넓히는 것을 촉진하여, Xi 시의 도시 공간 발전 계획에 부합한다. 3 호선과 1, 2 호선이 함께 계획 네트워크의 백본을 이루고 있다.
[이 단락 편집] 4 행 (계획)
4 호선: 초탄농장-구웨이기술산업원 북기북기북교초탄 현대농업개발구, 계획중인 정주-Xi 고속철도 여객선, 북삼환, 상길로, 주홍로를 따라 남쪽으로, 봉성 7 로에서 동쪽으로, 장자부르크를 거쳐 태화로까지, 태화로를 따라 남쪽으로 마치채까지, 한원사 남서쪽을 지나간다 기능 위치 지정: 회로의 주 방향은 남북방향이며, 대부분의 세그먼트는 2 호선과 평행합니다. 선로는 초탄 현대농업개발구, 장자부르크 광장, 곡강신구, 구웨이기술산업단지를 연결해 Xi 기차역, 명성벽 내 오나루터로, 다차성, 기러기탑 등 인파가 밀집된 지역을 경유해 도심 2 호선의 여객류 압력을 완화했다. 이에 따라 4 호선은 도시 남북에서 여객류로의 전환에 보조와 보완작용을 하여 계획된 궤도교통망에서 보조선으로 확정됐다.
[이 단락 편집] 5 행 (계획)
5 호선: 경방성 기차역인 유촌보 (제양) 이 선망에서 지선이 있는 유일한 선이다. 선로 동쪽에서 서강철도 경방성 기차역, 서남으로 영하, 창명로, 곡강 신구, 장연보를 거쳐 명덕문까지, 그리고 북쪽으로, 길상촌, 남이환, 서쪽으로 황암마을, 우의서로, 서북으로 노동남로를 따라 쿤밍로, 쿤밍서로 서쪽을 따라 서쪽으로 5 호선 지선은 서요두에서 서쪽으로 계속하여 아방궁, 평화마을, 서벽을 지나 제양촌까지 북쪽으로 종착역 제양역으로 향했다. 노선의 전체 길이는 44.89 킬로미터로 역 3 1 좌석을 설치하겠습니다. 기능 위치 지정: 5 호선 주방향은 동서방향이며, 대부분의 구간은 1 호선과 평행합니다. 동쪽 끝에 있는 경방성 기차역은 기존의 서강철도 터미널과 안철도 허브의 보조 여객터미널이다. 서단 주선은 유촌부르크 공단을 잇고 지선은 제양그룹을 잇고 곡강신구, Xi 안 국제전시센터, 삼교 교통허브를 거쳐 시내 동서로 여객류로 분류된다. 따라서 계획된 철도 교통망에서 치수 보조선으로 결정됩니다.
[이 단락 편집] 6 행 (계획)
6 호선: 경방성-장안과학기술산업원 6 호선 동기 1 호선 경방성역, 서남에서 방직 서가로, 방직, 방직 4 로, 방직남로, 서쪽으로 도강, 경위 10 가, 함녕로, 흥경궁까지, 흥경로를 따라 북쪽으로 회선 전체 길이 4 1.08km, * * 총 역 26 개. 기능포지셔닝: 6 호선은 도심 지역에서 기본적으로 1 호선과 평행합니다. 선로는 동교 경방성, 명성벽 동서거리, 종탑, 남교대학성, 안하이테크놀로지산업 개발구, 장안과학기술공단 등 상공업집구와 인구밀집구를 잇는다. 1 호선은 주도시 여객류를 분류하고, 중심도시 교통압력을 완화하며, 동교 경방성의 사회경제발전과 산업구조조정을 촉진하고, 남교대학도시 토지종합개발이용을 촉진하며, 도시발전공간을 넓힐 수 있다. 철도 교통망을 계획하는 데 도움이 됩니다. ("Xi 도시 고속철도 건설 계획" 에 따르면)