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일반 원칙의 첫 번째 규칙은' 바르샤바 옥스포드 규칙' 이라고 불리며, 이 규칙들은 계약에 사용된다. 계약 쌍방이 국제금융센터 계약을 준수하도록 보장하길 바란다. I f C. 계약에서 모든 규칙은 다른 조항을 변경, 수정 또는 추가할 수 있지만, 이러한 변경, 수정 또는 증가는 계약 당사자 간에 명확한 합의에 도달할 수 있습니다. 상술한 합의가 명확하다면, 해상화물 운송과 관련된 모든 전체 또는 일부 매매. 바르샤바-옥스퍼드 규칙을 명시적으로 채택한 사람은 계약 당사자의 권리와 의무가 그 규칙의 규정을 인용해야 한다. 이러한 규칙이 계약과 충돌하는 경우 계약이 우선한다. 무릇 계약서에 명시되지 않은 사항은 규정에 따라 처리해야 한다. 규칙의' 특정 무역 관례' 는 특정 업종에서 이미 형성된 보편적인 습관으로, 계약 당사자가 이미 계약의 존재를 알고 그 습관에 따라 계약을 체결하는 데 익숙해져 있다. 2 차 선적의 책임은 본 절 7 (III) 절에 별도로 명시되지 않는 한 판매자 (I) 가 부담합니다. (iv) 판매자에게 계약서에 상품을 제공하도록 요구하다. 습관적인 방식으로 항구에 도착해서 선적할 때 화물을 항구로 운반한다. (II) 계약이 해상 도로화물 판매를 규정한 경우. 또는 섹션 7 (II) 및 (iv) 에 따라 운송회사가 판매자에게 양도되어 보관하거나 계약을 이행하기 위해 판매자는 계약 사양에 따라 해상 도로 화물을 구매할 권리가 있습니다. 이 화물만 판매 계약에 따라 판매자에게 양도되었다. 이 분배는 구매자에게 서류를 제출할 필요가 없습니다. 즉, 상품이 판매 계약에 따라 제출된 문서로 이전되었음을 의미합니다. 제 3 조 선적의 시간과 날짜 (I) 판매 계약에 따라 규정된 상품의 총 수량 또는 선적 기한. 또는 운송회사의 감독하에 이전할 수도 있습니다. 계약서에 정해진 시간이나 기한이 없는 경우 합리적인 시간 내에 선적하거나 운송인에게 맡겨 보관해야 합니다. (2) 선하 증권 또는 기타 서류와 같은 계약의 유효 조항은 운송인에게 선적일을 명시했거나, 그 일자가 상품의 실제 보관일 또는 실제 납품에 대한 예비 증거임을 증명한다. 따라서 구매자는 증명서를 잃을 권리가 없다. 제 4 조 규정 외 상황은 불가항력, 어떤 특수한 원인으로 인한 사고, 어떤 장애나 장소, 판매자가 당시 예견하거나 피할 수 없었던 결과다. 판매자의 선적이 지연되거나 상품의 전부 또는 일부를 판매하지 못했거나, 화물을 연기하거나 판매하지 못했다. 운송인에게 맡겨 보관하면 판매자는 책임을 지지 않을 것이다. 상술한 원인, 사고 또는 장애물이 판매 중인 상품의 전체 또는 일부를 생산, 제조, 판매자에게 선적하거나 일부 선박을 임대하는 경우 판매자는 구매자에게 통지해야 합니다. 본 통지서는 이미 운송회사에게 발급된 보관 또는 선적 기한을 상술한 원인, 사고 또는 장애물이 풀릴 때까지 연장해야 합니다. 그러나 이러한 모든 원인, 사고 또는 장애, 상품을 운송회사에 넘겨 보관하는 판매 계약 갱신 일자 또는 마감일이 65,438+04 일 (계약에 상품 선적 날짜가 지정되지 않았거나 제 3 조에 규정된 운송회사 또는 보관인의 마감일이 합리적인 기간인 경우) 인 경우 판매자는 계약의 전부 또는 일부를 이행합니다. 매매 쌍방이 임의로 선택하다. 이에 대해 어느 쪽이든 14 일 후 7 일 이내에 결정을 내리고 상대방에게 통지할 수 있습니다. 이 통지가 발송되면 어느 쪽도 다른 선택의 여지가 없고 상대방에게만 클레임을 제기할 수밖에 없다. 두 번째 위험은 제 5 조에 따라 화물을 선적할 때부터 구매자에게 양도해야 한다. 판매자가 제 7.2 (iii), (iv) 항에 의거하여 화물을 운송인에게 맡기는 대신 보관으로 선적할 권리가 있다. 실제 시간에서 운송회사까지 위험은 구매자에게 이전됩니다. 규칙 제 20 조 (II) 제 6 항에 따르면 상품 소유권의 증거는 판매자가 구매자에게 제출한 송장 시점의 주인이다. 제 7 조 선하증권에 대한 판매자의 책임 (I) 판매자는 계약비를 적절히 지불해야 할 책임이 있다. 화물업계의 계약 성격상 정기 항공편이나 특정 HTS 조항을 사용하는 것은 합리적이어야 한다. 여기에 포함된 일반적인 예외를 제외하고 판매 계약에 명시된 계약은 납품의 목적지를 명확히 해야 합니다. 아래와 같은 달리 규정한 것 외에 계약은 반드시' 이미 선적된' 선하증권을 증거로 삼아야 한다. 이 선하증권은 좋은 상업 관례에 부합해야 하며, 선박회사나 그 공식 대리인이 계약이나 전세 계약의 규정에 따라 발행해야 하며, 날짜를 명시하고 그 이름을 명시해야 한다. (II) 특정 업종 또는 관행이 판매를 허용하는 경우, 계약은 아래 규정 및 제한 사항을 충족하는 경우 선하증권 또는 유사한 문서 (경우에 따라) 를 "선적" 할 수 있습니다. 이 서류는 양호한 상업이나 선하증권과 일치해야 하며, 선회사 또는 대리인이 정식으로 발행하여 계약이나 전세 계약의 규정에 따라 발행해야 한다. 이 경우 선하증권이나 유사한 서류를 "선적" 합니다. 각 방면에서 선하증권은 유효한 것으로 간주되어야 하며 판매자는 상대방에게 제공할 수 있다. 게다가, 만약 이런 서류가 이미 선박과 선적 날짜를 적절하게 표시한다면. 각 방면에서 볼 때, 그것은 모두' 선적' 선하증권으로 간주되어야 한다. (iii) 판매자가' 선적' 선하증권을 제공하면 제 2 조 (Iii) 항의 규정에 따라 판매자는 계약서에 규정된 화물을 준비하고 운송회사가 보관하는 항구로 효과적으로 넘겨야 한다. 그래서 가능한 한 빨리 바이어에게 배달해 주세요. (Iv) 판매자 또는 특정 무역 관행이 판매 조건을 충족하는 경우 "운송" 선하증권을 제공할 권리가 있습니다. 여기에는 일부 선하증권과 해륙운송이 포함되며,' 운송' 선하증권을 발행하는 것은 육상운송을 위한 것이다. 판매자가 제 2 절 (II) 의 규정에 따라 상품을 계약에서 사용할 수 있어야 합니다. 운송인의 보관 주문을 가능한 한 빨리 구매자에게 효과적으로 운송합니다. 판매자나 특정 무역 관행이 하운사용권의 판매 조항에 부합되지 않는 한. 그렇지 않으면 강을 통해 화물을 운송할 수 없다. 만약 해상 매매 계약일 뿐이라면 판매자는 해륙' 운송' 선하증권을 제공할 권리가 없다. (v) 물품이 "운송" 운송 선하증권인 경우. 본 문서의 규정으로 인해 위험은 구매자 (다섯 번째) 의 모든 다리로 옮겨야 합니다. 구매자에 대한 포괄적이고 지속적인 보호. 구매자는 화물 운송에 참여하여 각 운송회사 또는 법적 구제를 요구할 권리가 있다. (6) 매매 계약이 구체적인 노선을 규정한 경우 선하증권이나 기타 문서로 계약을 제출하여 화물이 도로를 통해 운송되어야 한다는 것을 증명하고, 매매 계약에 규정된 노선이 없는 경우 운송 부서에서 채택한 특정 노선의 관행이다. ㈦ 계약의 증명으로서 선하증권이나 기타 서류의 효과적인 인도에도 계약이 포함되어야 하며, 여기에는 제한된 상품 판매가 규정되어 있다. (Viii) 판매자는 판매 계약에 이 규정이 없는 한 단일 선하증권 대신 선하증권이나 화물 청산서를 사용할 권리가 있다. 제 8 조 특정 선박형 선박 (1) 특정 선적에 필요한 선박의 판매. 판매자는 일반적으로 선박의 전부 또는 일부를 임대해야 하며, 구매자가 동의하지 않는 한, 판매자는 다른 선박으로 자유롭게 바꿀 수 없습니다. 구매자는 무리하게 동의를 거절해서는 안 된다. (II) 판매 규정이 무장 증기선에 의해 선적되는 경우 (명시되지 않은 배), 판매자는 다른 동일한 조건 하에 있습니다. 엔진 무장을 갖춘 기선은 구매자에게 선적할 수 있다. (Iii) 판매자가 선적 선박의 유형을 제공하지 않거나 계약에서' 선박' 과 같은 일반 용어를 사용하는 경우, 특정 업종 관례에 따라 일반적으로 판매자는 이 항로를 사용하여 유사한 화물을 선적할 권리가 있다. 운송비 도착화물의 최종 목적지가 구매자의 하역지를 지불하고 구매자는 미지급 운송비 운송회사를 지급할 책임이 있을 수 있습니다. 판매자가 해당 송장을 제공하지 않을 경우, 이 미지급 운송비는 구매자가 상품 대금에서 공제할 권리가 있다. 만약 서류가 화물이 도착한 후에 불가피하다면 판매자는 운송회사에게 미지급될 수 있는 비용을 지불해야 한다. 그런 다음 판매자는 구매자에게 이 돈을 회수할 수 있다. 제 10 조에 따르면 미지급 운송비는 상황에 관계없이 구매자에게 계약 금액을 초과하는 금액을 지급하도록 요구할 수 없습니다. 10 의 수입관세와 화물세 지출. 또는 화물이 운송 중이나 항구에 도착한 후의 비용, 이런 비용은 운송 중외에 포함되어야 하며, 판매자는 책임을 지지 않습니다. 만약 이 서류가 불가피하다면, 상품 도착이 규정될 수 있기 때문에 판매자는 반드시 이런 관세비 및/또는 기타 비용을 운송비에 포함되지 않으면 판매자는 구매자에게 이 돈을 회수할 수 있다.