웨이라이 발표 150kwh 솔리드 스테이트 배터리 방안을 알기 위해 신차의 최대 수명1000km 를 확보할 수 있습니다. 항속 마일리지를 보면 시장이 이 차에 미치는 충격을 알 수 있다. 그렇다면 솔리드 스테이트 배터리는 무엇일까? 오늘 한번 봅시다.
현재 신에너지 시장의 배터리는 두 가지가 있는데, 하나는 인산철 리튬 배터리이고, 하나는 삼원 리튬 배터리이다. 사실, 이 두 배터리의 구조는 거의 비슷하며 주로 양극, 음극, 다이어프램 및 전해질로 구성되므로 액체 배터리라고 부릅니다.
솔리드 스테이트 배터리는 정반대입니다. 배터리에 가스나 액체가 없습니다. 모든 물질은 고체로 존재하며 전해질과는 다르다. 이로 인해 솔리드 스테이트 배터리와 액체 배터리가 안전, 안정성, 에너지 저장 등에 큰 차이를 보였습니다.
솔리드 스테이트 배터리의 장점은 무엇입니까? 솔리드 스테이트 배터리의 가장 큰 장점은 질량이 크고, 에너지 밀도가 높으며, 부피 에너지 밀도가 높다는 것이다. 1000km 의 항속 마일리지는 현재 배터리 시장에서 눈에 띄기에 충분하다. 이는 솔리드 스테이트 배터리의 높은 에너지 밀도와 관련이 있다. 전통적인 액체 배터리에 비해 불연성, 부식성, 휘발 등의 특징을 가지고 있다. , 그리고 안전에 큰 보장이 있습니다. 과거 자동차가 자주 자연 발폭되는 것처럼, 솔리드 스테이트 배터리는 이런 상황이 발생하지 않는다.
솔리드 스테이트 배터리의 발전에도 큰 단점이 있다. 1 열세는 기술적 병목 현상이고, 두 번째 열세는 비용이 높다는 것이다. 솔리드 스테이트 배터리의 생산 제조 비용은 매우 복잡하여 아직 완전한 산업 체인을 형성하지 못했다.
중국의 솔리드 스테이트 배터리는 어떤 단계로 발전했습니까? 현재 시중에 나와 있는 대부분의 배터리 공급업체에는 도요타, 대중, 현대 암페어 기술 유한공사와 같은 솔리드 스테이트 배터리에 대한 R&D 프로그램이 있습니다. 솔리드 스테이트 배터리는 아직 국제적으로 양산되지 않았으며, 신에너지 자동차에 투입되는 것은 말할 것도 없고, 아직 연구 개발 단계에 있다.
사실, 테슬라, 도요타, 대중과 비교했을 때, 웨이라이 () 는 자동차를 만드는 새로운 세력으로서 강세를 보일 것이다. 그는 감히 자신이1000km 를 견지할 수 있다고 발표하는데, 이는 그 뒤에 반드시 일정한 기초가 있어야 한다는 것을 보여준다. 이번 소통을 통해 국산 브랜드가 배터리 기술을 개발하기 위해 계속 노력해야 한다고 믿습니다.