시계 방향으로 회전하는 프로펠러는 흔히 '우측 프로펠러' 또는 'Y자형 프로펠러'라고 불립니다.
프로펠러가 회전할 때 블레이드가 오른쪽 엄지손가락과 같은 방향으로 회전하기 때문에 오른손 프로펠러라는 이름이 붙었습니다. 이러한 프로펠러는 항공기 엔진, 선박 프로펠러 및 풍력 터빈용 풍력 터빈과 같은 다양한 응용 분야에 사용됩니다.
오른쪽 프로펠러는 일반적으로 문자 표현에서 "R"로 표시됩니다. 'R'은 프로펠러의 회전 방향에 해당하는 오른쪽을 뜻하는 영어 단어 'right'의 첫 글자이기 때문이다. 일부 문서에서는 문서 작성자나 발행자의 선호도에 따라 문자 "Y"가 오른쪽 프로펠러를 나타내는 데 사용될 수도 있습니다.
또한 시계 반대 방향으로 회전하는 프로펠러를 '왼손 프로펠러', 'Z형 프로펠러'라고도 부른다. 이러한 유형의 프로펠러는 일부 항공기의 엔진이나 선박 프로펠러와 같은 특정한 특정 용도에 사용됩니다. 왼쪽 프로펠러는 일반적으로 문자 지정에서 "L" 또는 "Z"로 표시됩니다.
다양한 유형의 프로펠러:
1. 고정 피치 프로펠러: 블레이드가 고정된 각도로 설치되며 구조가 간단하고 가격이 저렴합니다. 소형 항공기, 선박 등 저속 비행 및 항해에 적합합니다.
2. 조정 가능한 피치 프로펠러: 블레이드 각도는 조정 가능하며 피치와 각도를 변경하여 다양한 비행 또는 탐색 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 대형 항공기, 선박 등 고속, 고효율 비행이나 항해에 적합합니다.
3. 가변 피치 프로펠러: 블레이드가 프로펠러 허브에 직접 고정되지 않고 프로펠러 샤프트에 수직인 축을 중심으로 회전합니다. 피치 각도를 변경하면 추진력의 크기와 방향이 최적화됩니다. 쇄빙선, 예인선, 어선 등 하중이나 동력 변화가 큰 선박에 적합합니다.
4. 덮개가 있는 프로펠러: 프로펠러 추력을 높이고 소음과 진동을 줄입니다. 거의 모든 유형의 선박, 특히 강 선박, 준설선, 어선 및 공급 선박에 적합합니다.
러더 프로펠러: 프로펠러는 러더처럼 마음대로 회전할 수 있으며, 전후 전환도 매우 빠릅니다. 기동성이 뛰어난 예인선 및 선박에 사용됩니다.
5. 전기 해양 프로펠러: 전체 추진 시스템은 선체 외부에 직접 설치할 수 있으며 선박이 정박되어 있을 때 물 밖으로 들어올릴 수 있습니다. 드라이브에는 기어박스, 클러치, 프로펠러 샤프트, 방향타가 필요하지 않으며 설계와 구조가 비교적 간단합니다.