승용자동차협회의 자료부터 먼저 살펴보겠습니다. 국내 신에너지차 보급률은 올해 25대에 이를 것으로 예상되는데, 이 수치는 2년 전만 해도 5대 수준이었습니다.
국내 신에너지차 보급률이 급격하게 높아진 것은 한편으로는 C엔드에 대한 소비자 사고 변화의 결과이기도 하다. 이는 전통 브랜드에 대한 전적인 신뢰를 갖고 있는 소비자 집단이 이를 시도하고 궁극적으로 국내 신에너지 차량의 보급률 증가를 촉진하게 됩니다.
이번에 테스트한 FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ를 예로 들자면, 불과 지난 11월에 FAW-Volkswagen ID가 나온 지 2년이 채 되지 않아 누적 판매량을 달성했습니다. 판매 100,000대 판매 목표를 달성한 반면, 신군이 처음으로 100,000대 판매를 달성하는 데 거의 4년이 걸렸습니다.
FAW-Volkswagen ID.에게 첫 번째 10만 대 판매 달성은 의심할 여지 없이 중요한 이정표입니다. 이는 ID가 성숙한 브랜드가 되었음을 의미할 뿐만 아니라 FAW에 대한 시장의 호감을 반영합니다. -폭스바겐 ID. CROZZ 제품.
그래서 연말에는 FAW-폭스바겐 ID.6 CROZZ 제품의 성공 비결을 엿볼 수 있기를 바라며 다시 한 번 FAW-폭스바겐 ID.6 CROZZ를 구매하게 되었습니다.
외관 : IQ.Light는 외관 지능형 기술을 선도합니다
FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ는 FAW-Volkswagen이 국내에 선보이는 두 번째 ID입니다. 엔진, 디자이너에게 더 많은 공간을 제공합니다. 차체 전면과 측면의 라인은 매우 기술적이고 스포티합니다.
ID.6 CROZZ 시리즈 전체에는 매트릭스 LED 렌즈 매트릭스 헤드라이트가 기본으로 탑재되어 있으며, 13개의 독립된 발광 유닛이 포함되어 있으며 자동 열림, 후속 조향, 그뿐만 아니라 차량에 접근하면 차량 전면의 'VW' 로고와 양쪽 라이트 그룹이 점차 점등됩니다. , 주인을 환영하는 것과 마찬가지로 차량 상호 작용은 모든 여행에 완전한 의식을 가져옵니다.
ID.6 크로즈의 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 각각 4,891mm, 1,848mm, 1,679mm이며, 휠베이스는 2,965mm의 중대형 순수 전기 SUV로서, 시각적인 볼륨감은 여전히 충분하며, 특히 20/21인치 휠의 두 가지 사양이 결합되어 ID.6 CROZZ를 아우라로 가득 채웁니다.
인테리어: 스마트 콕핏이 선사하는 우주 마술
제 생각에는 ID.6 CROZZ의 인테리어는 '우주 마법의 스마트 콕핏 성능'으로 요약할 수 있습니다.
먼저 ID.6 CROZZ의 스마트 콕핏부터 살펴보겠습니다. ID.6 CROZZ는 내장 소재와 제작 기술 면에서 폭스바겐의 한결같은 친절함과 세련미를 유지하고 있다는 점은 인정할 만하다. 고급스러운 느낌을 유지하면서도 소음이 발생하지 않습니다.
12인치 중앙 제어 화면에는 내비게이션, 차량 설정, 객실 분위기 조명 색상 선택, 휴대폰 상호 연결, APP 오디오 및 비디오 엔터테인먼트를 포함하는 MOSC 4.0 스마트 카 시스템이 탑재되어 있습니다. 기존의 터치 클릭을 지원하며 음성, 스티어링 휠 터치 및 에어 제스처를 사용하여 조작할 수도 있어 매우 플레이가 가능합니다.
나처럼 운전에 집중하는 사람이라면 ID.6 CROZZ가 제공하는 음성 조작과 스티어링 휠 터치 기능이 분명 마음에 들 것이다.
ID.6 CROZZ의 음성 제어의 특징은 에어컨, 멀티미디어, 조명 등 대부분의 기능을 제어하는 것 외에도 방향성 사운드 픽업도 지원하며 음성 여부를 지능적으로 식별할 수 있다는 점입니다. 명령이 주요 제어입니다. 운전자든 부조종사든 음성 인식의 정확성을 높이고 지능형 음성의 "다중 대화" 기능을 통해 한 번에 여러 명령을 말하고 명령할 수 있습니다. 마지막으로, 이 음성 시스템은 전체 시나리오 중단도 지원합니다. 즉, 자동차가 지시를 방송할 때 언제든지 중단하고 새로운 지시를 삽입할 수 있으며, AI 음성도 가능합니다. 보조자는 언제든지 이해하고 응답할 수 있어 기계적으로 차량에 지시를 주입하는 것이 아니라 마치 사람과 대화하는 듯한 느낌을 줍니다.
풀터치 스티어링 휠 역시 ID.6 크로즈의 기술력을 반영한 또 하나의 강력한 도구다. 스티어링 휠의 특별한 점은 내장된 매트릭스 금속 호일로 30개 이상의 터치 영역을 가질 수 있으며 이러한 영역은 물리적 버튼을 완전히 대체하지만 동시에 터치 영역은 슬라이딩 및 터치 영역의 두 가지 작동 방법을 제공합니다. 진동 피드백을 통해 작동 정확도나 응답 속도 등을 누르면 기술이 가져온 편리함과 참신함을 충분히 느낄 수 있습니다.
세부적으로 말하면, ID.6 CROZZ는 온 가족의 여행 요구를 충족하는 중대형 SUV로서 각 탑승자의 개별 요구를 충족할 수 있는 다양한 독립 설정도 제공합니다. 메인 앰비언트 조명, 보조 조명 등 앰비언트 라이트의 색상과 밝기를 개별적으로 조절할 수 있으며, 3단계 스마트 에어컨을 통해 운전자, 조수석, 뒷좌석 승객이 매우 편리하게 원하는 온도로 조절할 수 있습니다. 인본주의적인 관점에서 볼 때 이러한 작은 세부 사항은 매우 훌륭합니다.
조종석의 지능적인 경험 외에도 패밀리마트 컨셉을 기반으로 한 ID.6 CROZZ 콕핏의 또 다른 주요 특징은 2965mm 휠베이스가 가져오는 유연한 실내 공간입니다. 좌석배치만 보면 ID.6 CROZZ는 2열 독립시트가 포함된 6인승을 제공하는데, 제가 테스트 차량에 사용하는 7인승은 6인승, 7인승 구성에 관계없이 넉넉한 공간감과 실용성이 있습니다. .섹스. 특히 라이딩 기능성 측면에서 ID.6 CROZZ의 2열은 4방향 조절을 지원해 편안한 앉은 자세를 쉽게 찾을 수 있을 뿐만 아니라 독립형 헤드레스트, 후면 에어벤트, 듀얼 Type-C 인터페이스, 그 외 모든 기능을 갖추고 있으며, 머리 위 면적이 2.1㎡에 달하는 파노라마 캐노피까지 갖춰 승차감은 물론 내면의 즐거움까지 만족감을 준다.
그리고 MEB 순수 전기 플랫폼이 지닌 타고난 건축적 장점 덕분에 ID.6 CROZZ는 4륜, 4코너 레이아웃을 갖춰 3열에 앉아도 온 가족의 여행 요구를 충족시키기 위해 비좁거나 우울함을 느끼지 않습니다.
ID.6 CROZZ는 승객이 가득 차 있음에도 불구하고 3열 시트를 접지 않고도 넉넉한 트렁크 볼륨을 갖고 있다는 점은 주목할 만하다.
이 글의 저작권은 Yichehao 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다