고대 이집트인들은 가장 먼 그리스 크레타 섬에 가 본 적이 있는 것 같은데, 그들의 방문은 정교하게 계획한 항해 모험보다는 바람에 의해 항로를 떠난 후의 우연한 만남과 더 비슷하다. 페니키아인들과 그리스인들은 강과강과 리스제도 (2 1.5 제곱 킬로미터, 영국 남서부 콘월반도에서 서쪽으로 58 킬로미터 떨어진 곳, 50 여 개의 섬으로 구성된 리스 제도) 까지 항해하기까지 했습니다. 그러나, 이 선원들은 차라리 평생 교회 근처를 항해하는 것을 선호한다. 콩고 강과 어리석은 섬으로 가는 길에서도 그들은 루 비든을 만났다. 그들의 배가 육지를 볼 수 없는 바다 중앙으로 날아가는 것을 막기 위해서, 그들은 밤에 배를 해안으로 끌고 가야 한다.
중세 상인들은 지중해, 북해, 발트해를 두루 돌아다녔지만, 해안의 산맥이 며칠 이상 그들의 시야에서 사라지게 한 적은 한 번도 없었다. 만약 이 상인들이 바다에서 길을 잃는다면, 그들은 비둘기에게 가장 가까운 육지를 찾도록 도와줄 것이다. 그들은 항상 비둘기와 함께 항행하는데, 비둘기는 가장 짧은 노선을 벗어나 착륙할 수 있다. 그들이 방향을 분간할 수 없을 때, 비둘기 한 마리를 놓고, 육지의 산봉우리가 보일 때까지 비둘기 방향을 따라 걸었다. 그들은 배를 가장 가까운 항구에 정박한 후에 그들이 어디에 도착했는지 물었다.
중세에는 일반인이라도 현대인보다 하늘의 별 분포를 더 잘 알고 있었다. 당시 현대인들은 인쇄된 역법과 달력을 아직 제공할 수 없었기 때문에 이 방면의 지식을 익혀야 했다. 당시 약간의 지식이 있는 선장은 별을 관찰하여 자신의 위치를 확정하거나 북극성과 다른 별자리의 위치를 근거로 항로를 정할 수 있었다. 하지만 북방에서는 날씨가 흐리고 별을 보는 방식이 때때로 통하지 않는 경우가 많다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 만약 13 세기 후반에 외국의 발명이 아직 유럽에 들어오지 않았다면, 유럽의 항해는 비용이 많이 들고 고통스러운 여정을 이어갈 것이며, 전적으로 운과 투기 (후자가 절반 이상을 차지함) 에 의존할 것이다.
나침반의 기원과 발전은 여전히 수수께끼로 남아 있다. 여기서 말하는 것은 추측일 뿐이다. 서구의 동양 전통 편견에 영향을 받아 저자는 잘못된 인식을 갖게 되었다. 13 세기 상반기에 유라시아 대륙에는 전례없는 거대한 제국이 나타났다 (동쪽에서 황해, 서쪽에서 발트해로, 러시아를 1480 으로 통치). 칭기즈칸은 키가 작고 눈을 사시하는 몽골인으로 이 제국의 통치자이다. 그가 중앙아시아의 광활한 사막을 가로질러 유럽에 가서 즐기러 갔을 때, 손에 나침반 같은 것이 있을 것이다. 지중해 선원이 나침반을 처음 본 때는 언제입니까? 오늘날 분명히 말하기는 어렵지만, 교회가' 사탄 마귀가 하느님을 모독하는 발명' 이라고 부르는 이 지도 아래 지중해 함대가 곧 천애지각을 방문할 것이라는 것은 확실하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
전반적으로, 이 세계적 의의가 있는 위대한 발명의 기원은 약간 모호하다. 당시 파키스탄 야파나 파마구스타에 가본 사람은 나침반을 유럽으로 가져갔을 것이다. 그는 인도에서 막 돌아온 사람으로부터 산 페르시아 상인으로부터 샀다. 항구의 맥주집에서 소식이 빠르게 퍼지자 사람들은 이 신기한 작은 바늘을 보고 싶어했고, 그것은 마법에서 철수되었다. 네가 어디를 가든지, 이 작은 바늘은 항상 너에게 북쪽을 향하는 곳을 알려준다고 한다. 물론 사람들은 이것이 사실이라고 믿을 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 많은 사람들은 친구에게 다음에 동방에 갈 때 나침반을 가지고 오라고 하고, 고정비용도 미리 지불하게 한다. 그래서 6 개월 후, 이 사람들은 스스로 나침반을 갖게 되었습니다. 사탄의 마법은 정말 효과가 있다! 그때부터 모든 사람들은 다마스쿠스와 스미나에서 온 상인들이 동쪽에서 더 많은 나침반을 사기를 갈망하는 나침반을 원했다.
그래서 베니스와 제노아의 기기 제조사들도 이 일을 고려하고 있다. 몇 년 후, 유리 뚜껑이 달린 이 작은 금속 상자가 유행하기 시작했고, 그것은 평범한 것이 되었지만, 그 존재가 정말 큰 책 특서라고 생각하는 사람은 아무도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 나침반의 기원에 대해 말하자면, 그것을 신비한 세상으로 돌려보내라!
베네치아 최초의 사람들이 이 예민한 작은 바늘의 지도 아래 얕은 해협에서 나일강 삼각주까지 항해한 이후로 나침반에 대한 인식이 많이 높아졌다. 예를 들어, 그것이 항상 진북을 가리키는 것은 아니며, 어떤 때는 약간 동쪽을 향하고, 어떤 때는 약간 서쪽으로 가는 것을 발견하는데, 전문 용어로는 이런 차이를' 자차' 라고 한다. 남북북극과 지구 남북북극이 한 점에 있지 않아 수백 리 떨어져 자차가 발생했다. 남극은 남위 73 도와 동경156 의 교차점에 있다. 북극은 캐나다 북부의 부시아 섬 (183 1 제임스) 에 위치해 있다. 로스 경이 처음으로 섬에 올랐다) (제임스. 로스, 영국 해군 장교, 1800- 1862, 북극과 남극에서 자력 측정을 했다.
자기 차이의 존재로 인해, 한 선장이 나침반만 가지고 있는 것만으로는 충분하지 않으며, 전 세계의 다양한 자기 차이를 이해할 수 있는 항해도도도 있어야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자기명언) 이것은 항해와 관련이 있는데, 항해는 매우 복잡하고 심오한 학문이지, 세 마디로 명확하게 설명할 수 있는 것이 아니다. 이 작품은 항해 수첩이 아닙니다. 나침반이 13 세기와 14 세기에 유럽에 도입되었다는 것을 알 수 있기를 바랍니다. 항해도 그 보급으로 인해 증거 기반 과학이 되어 요행의 추측과 고통스러운 복잡한 계산에 의존하지 않습니다. 그리고 이것은 시작에 불과합니다.
현대인들은 그들의 노선, 북쪽, 북동쪽, 북동쪽-북쪽 ... 또는 나침반에 표시된 32 개 방향 중 어느 쪽이든 분명히 알 수 있다. 중세 시대에는 선장이 망대해에서 자신의 방향을 찾을 수 있도록 도와주는 도구가 두 개밖에 없었다. 하나는 사운 딩 로프입니다. 사운 딩 로프는 거의 보트와 함께 나타납니다. 바다의 어느 지점에서든 깊이를 측정할 수 있습니다. 만약 선장이 현재 항해의 해도를 가지고 있다면, 이 해양의 다른 깊이를 표시한다면, 측량줄은 그에게 이 수역의 상황을 알려주고 배의 방향을 정할 것이다.
모래시계의 또 다른 부분은 속도계이다. 가장 원시적인 속도계는 나무 한 조각이다. 뱃머리에서 물 속으로 던진 다음 선미가 이 나무를 통과하는 데 얼마나 걸리는지 자세히 관찰한다. 배의 길이는 알려져 있기 때문에, 우리가 배의 고정점을 통과하는 길이를 얻을 때, 우리는 배의 속도를 계산할 수 있다. 나중에 밧줄이 톱밥을 대신했다. 이런 밧줄은 길고 가늘고 튼튼하다. 그것은 고정된 길이에 따라 미리 매듭을 짓고 한쪽 끝에 삼각형을 묶은 나무이다. 밧줄을 물에 넣으면 모래시계를 열어라. 모래가 병에서 새어 나온 후 (물론 모래시계의 길이는 미리 알고 있는 것으로 보통 2 ~ 3 분), 밧줄을 수면에서 끌어내어 모래가 한 병에서 다른 병으로 새어 나온 시간 동안 물 속에 얼마나 많은 매듭이 있는지 세어본다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 매듭은 1 해리를 대표하므로, 우리는 배가 그 기간 동안 얼마나 많은 바다를 항해했는지 알 수 있고, 따라서 배의 속도를 계산할 수 있다.
하지만 선장은 속도와 항로만으로는 충분하지 않다는 것을 알고 있었습니다. 그의 가장 정확한 계산은 언제든지 해류, 조수, 풍력에 의해 방해를 받을 수 있었기 때문입니다. 따라서 나침반이 출시된 지 오래다 하더라도, 어떤 일반 해상 항해도 여전히 가장 모험적인 경험이 될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 따라서 이론적으로 이 문제를 해결하려는 사람들은 이 상황을 바꾸기 위해서는 우리가 바다를 항해하는 선박을 위해 교회의 첨탑 대신 새로운 물체를 찾아야 한다는 것을 깨달았다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 절대 농담이 아니다.
교회의 첨탑, 모래사장에 있는 모래언덕의 왕관, 댐의 풍차, 해안가의 개 울음소리는 모두 항해사에서 중요한 역할을 했다. 왜냐하면 그것들은 고정 물체이기 때문에 참고물로 사용될 수 있기 때문이다. 바다에서 무슨 일이 일어나든, 그들은 항상 거기에 있다. 이 참고물들이 있으면 선원들은 그들의 위치를 계산할 수 있다. 그는 지난번에 이곳을 지나갔던 것을 기억하고 나서 자신에게 말했다. "나는 계속 동쪽으로 항해해야 한다." " 당시 수학자들 (천재들, 그들이 파악한 정보가 부족하고, 사용하는 기구도 정확하지 않았지만, 수학 분야에서 선배와 같은 걸출한 성과를 거둘 수 있었다) 은 이 문제의 관건이 그 인위적인' 참고물' 대신 본질적인' 참고물' 을 찾는 것임을 분명히 알고 있었다.
이 작업은 콜럼버스가 대서양을 건너기 200 년 전에 시작되었지만 아직 완성되지 않았다. 무선시보 시스템, 수중통신시스템, 기계조타 장치가 오늘날의 항해에 응용되어 노조타 장치가 이 공업시대의 걸작에 의해 역사의 쓰레기 더미로 거의 쓸려 들어갔다. 만약 당신이 높은 탑 아래에 있다면, 이 탑은 거대한 구체 표면에 세워져 있고, 탑 꼭대기에는 깃발이 펄럭이고 있습니다. 당신이 그곳에 서서 꼼짝도 하지 않는 한, 깃발이 머리 바로 위에 있다는 것을 알 수 있습니다. 만약 네가 탑에서 벗어나면 깃발은 너의 시야에서 다른 각도를 형성할 것이다. 이것은 너와 탑의 거리에 의해 결정된다. 일단 이' 점 지정' 을 참고로 찾으면 문제가 단번에 많이 간소화된다. 이것은 단지 각도를 계산하는 문제일 뿐이다. 일찍이 고대 그리스에서 사람들은 이 기술을 잘 알고 있었다.
고대 그리스인들은 삼각형의 각 사이의 관계를 파악하여 삼각학의 발전을 위한 견고한 기초를 다졌다. 각도는 우리를 이 장의 가장 어려운 부분, 특히 이 작품의 가장 심오한 부분인 경도와 위도의 확정으로 이끌었다. 위도가 경도보다 수백 년 일찍 확정되었다. 표면적으로 경도를 확정하는 것이 위도를 확정하는 것보다 쉬운 것 같지만, 고대인들에게는 타이밍 기구가 없었기 때문에 경도를 확정하는 것은 정말 어려웠다. (윌리엄 셰익스피어, 경도, 경도, 경도, 경도, 경도, 경도, 경도) 위도는 자세히 관찰하고 자세히 계산하여 결정할 수 있다. 따라서 인간이 이 문제를 해결하는 것은 비교적 이르며, 이상은 단지 기본적인 개요일 뿐이다.
만약 당신이 선원이 되고 싶다면, 당신은 전문 학교에 가서 몇 년 동안 이러한 필요한 계산을 하는 법을 배워야 합니다. 그리고 20 년이나 30 년의 훈련을 거쳐, 당신이 모든 도구, 표, 도표를 숙지할 때, 당신은 선주에게 선장으로 임용될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 물론, 만약 당신이 이런 야망을 가지고 있지 않다면, 당신은 이러한 복잡하고 번거로운 산수를 배울 필요가 없습니다. 그러므로 이 장의 간결함을 개의치 마십시오. 저는 단지 몇 가지 일반적인 상황에 대해 이야기하고 있을 뿐입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언) 내비게이션은 거의 완전히 전산과학이기 때문에 유럽인들이 삼각학을 재발견할 때까지 내비게이션이론은 큰 돌파구를 마련했다.
고대 그리스인들은 이 과학에 대한 견고한 토대를 마련했지만, 프톨레마이오스가 죽은 후 삼각학은 정밀하고 복잡하며 사치스러운 과학으로 여겨졌으며, 이 어려운 과학은 한쪽으로 던져져 점차 잊혀지고 있다.
하지만 인도인들과 북아프리카와 스페인의 아랍인들은 그런 걱정을 하지 않았습니다. 이런 원치 않는 고대 그리스 유산은 그들에 의해 보존되어 계속 빛을 발한다. Zenith' 와' nadir' 라는 아랍 용어는 유럽 학교가 다시 삼각학을 학생의 교과 과정 (약 13 세기) 에 포함시켰을 때 더 이상 기독교의 유산이 아니라 이슬람의 보물이 되었다는 것을 잘 보여준다.
하지만 앞으로 300 년 동안 유럽인들은 따라잡았고, 따라잡았고, 나중에는 상위권에 올랐다. 각도를 계산하고 삼각형 문제를 해결하는 방법을 다시 한 번 이해했지만, 그들은 또 다른 문제에 직면했다. 지구에서 멀리 떨어진 고정점을 어떻게 찾을 수 있는지 교회의 첨탑을 참고물로 대체할 수 있다.
이 숭고한 영예는 북극성의 머리에 씌워져 가장 믿을 만한 항해 참고가 되었다. 북극성이 인류로부터 그렇게 멀리 떨어져 있기 때문에, 마치 멈춘 것처럼 보입니다. 또한, 그것은 쉽게 식별할 수 있으며, 일단 잃어버리면, 가장 멍청한 새우잡이조차도 북극성의 위치를 찾을 수 있다. 북두칠성의 맨 오른쪽에 있는 별 두 개의 직선을 따라 보면 북극성이 사람들의 시야에 들어온다. 물론 태양도 변하지 않는 참고물이지만 과학은 아직 태양의 운행 궤적을 계산하지 않았기 때문에 가장 지식이 많은 선원만이 태양에 도움을 청할 수 있다.
그 사람들이 지구가 평평하다는 이론을 강요당하는 시대에 모든 산수가 어쩔 수 없이 객관적인 진리에서 벗어나는 것은 필연적이다.
(초기 지구본은 좁고 긴 삼각형 조각을 프린트한 다음 잘라서 나무 공에 붙이는 것이었다. 독일에서 가장 유명한 지구본 제작자는 뉘른베르크 학자 존 한 쇼너입니다. 그가 16 세기 초에 만든 두 지구본은 지금까지 보존되어 왔다. 아래에 표시된 삼각형 블록은 1540 년 조지 하트먼이 만든 지구본에서 복제한 샘플입니다. ) 을 참조하십시오
16 세기 초까지 이런 난처한 국면이 마침내 끝났고, 구면 이론이 원반 이론을 대신했다. 지리학자들은 마침내 진리를 견지하여 지리학이 본색을 드러내게 할 수 있었다. 첫째, 지리학자들은 지구를 적도라고 하는 두 부분으로 나눕니다. 적도는 남북북극까지의 거리가 같습니다.
그런 다음 적도와 극을 90 등분으로 나누었다. 이렇게 하면 90 개의 평행선 (각 평행선은 원, 지구가 둥글기 때문에) 이 적도와 극 사이에 고르게 분포되어 있으며, 각 선 사이의 거리는 극과 적도 거리의 90 분의 1, 즉 69 마일 길이이다. 그런 다음 이 원은 지리학자들에 의해 적도에서 극까지, 적도는 0, 극은 90 으로 번호가 매겨진다. 이것은 위도입니다 (그림 참조). 따라서 위도의 확립은 지리학의 거대한 진보의 상징이다.
그럼에도 불구하고 항해는 여전히 위험하다. 모든 선장이 위도를 계산하는 방법을 알기 전에, 한 세대의 수학자들과 항해가들은 태양 운동과 관련된 데이터를 수집하고, 매달, 매년 각 지방에서 태양의 정확한 위치를 기록하기 위해 노력하고 있다. 마지막으로, 어떤 똑똑한 선원이라도 읽고 쓸 수 있다면, 그는 북위 몇 도 (적도 북쪽의 위도는 북위, 남위는 남위) 나 남위 몇 도, 즉 극과 적도에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 단시간에 판단할 수 있다. 과거에는 배가 적도를 가로질러 남반구로 항해하는 것이 쉽지 않았습니다. 북극성은 남반구에서 보이지 않았기 때문에 배가 내비게이션 참조물을 잃어버렸기 때문입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 이 문제는 마침내 과학적으로 해결되었다.
16 연말까지 항해사는 더 이상 위도에 대해 곤혹스러울 필요가 없다. 그러나 경도 문제는 아직 해결되지 않았다 (경도선이 위도선에 수직이라는 것을 알아야 한다). 인류가 이 수수께끼를 푸는 데 2 세기 이상이 걸렸다. 위도를 확정할 때 과학자들은 남극과 북극을 기준으로 한다. 그들이 말하길, "그것들은 영원히 고정되어 있습니다. 이것이 바로 인류의' 교회의 첨탑' 입니다."
그러나 지구에는 동, 서양극이 없고 지축도 그 방향에 있지 않다. 물론, 사람들은 무수한 경선, 즉 양극을 가로질러 남북 방향으로 지구 전체를 둘러싸고 있는 원을 그릴 수 있다. 그런데 어느 자오선을 본초 자오선을 동서반구의 경계선으로 정해야 할까요? 이 선 때문에 선원은 "나는 지금 본초 자오선 동쪽 (또는 서쪽) 100 마일에 있다" 고 말할 수 있다.
많은 사람들의 전통 사상에서, 예루살렘은 세계 중심으로서의 지위가 깊이 뿌리 박혀 있기 때문에, 예루살렘을 통과하는 자오선을 동서반구를 나누는 본초 자오선, 즉 세로 방향의' 적도' 로 삼을 것을 요구하였다. 그러나 이 계획은 민족 자존심 때문에 파산했다. 각국은 본초 자오선을 자기소유로 삼고 세계가 자신의 수도에서 시작하도록 하기 때문이다. 지금도 사람들은 자신의 마음이 많이 넓어졌다고 생각하지만 본초 자오선은 베를린, 파리, 워싱턴에 설치되어 독일, 프랑스, 미국의 일부 지도에 각각 나타난다.
최종 결과에 관해서는 그리니치를 통과하는 자오선을 본초 자오선으로, 동서반구의 경계선으로 선택했다. 잉글랜드가 17 세기 (경도가 확정된 해) 에 항해사업 발전에 탁월한 기여를 했기 때문이다. 당시 항해업은 1675 년 런던 인근 그리니치에 세워진 왕립천문대가 감독했기 때문이다.
이런 식으로 항해자들은 경도에' 교회의 첨탑' 을 가지고 있지만, 그들은 여전히 한 가지 문제에 직면해 있다. 망망대해에서 그들은 어떻게 그리니치 자오선과의 거리를 결정할 것인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 문제를 최종적으로 해결하기 위해 17 13 년 영국 정부는' 해상 경도 측정위원회' 를 설립했다. 이 특별위원회는 인류가 망망대해에서 경도를 확정할 수 있는 최고의 발명을 장려하기 위해 거액의 상금을 마련했다. 654.38+ 만 달러는 2 세기 전 확실히 거액의 돈이었고, 많은 사람들이 그것을 위해 노력했다. 19 세기 전반기 위원회가 해산되었을 때' 발명' 이라고 부를 수 있는 발명에 50 만 달러 이상의 상금을 수여했다.
이제 역사는이 사람들의 노력의 대부분을 잊어 버렸고, 시간은 점차 그들의 발명품을 제거했습니다. 하지만 오늘날까지도 대상 아래에서 탄생한 두 가지 발명품은 여전히 실질적인 가치가 있다. 이 두 가지 발명은 육분계와 천문시계이다. 육분계는 다양한 각도의 거리를 측정하는 데 사용할 수 있는 작은 해양 관측기구입니다.
16 세기의 원시 중세 관찰자, 직각 기기, 사분계 (사분계) 가 이 발명의 직접적인 원천이다. 전 세계가 같은 문제를 동시에 탐구하면서 흔히 볼 수 있는 것처럼, 세 사람은 모두 육분의의 첫 발명자라고 자처하며 이 영예를 위해 분투한다. 항해계는 육분계의 출현에 대해 흥분을 나타냈지만, 천문 시계에 대한 그들의 흥미에 비하면 이런 흥분은 매우 온화하다.
존 해리슨의 자오선 천문 시계는 정확하고 믿을 수 있는 타이밍 장치이다. 그것은 1735 에서 태어나 6 분의보다 4 년 늦었다. 천문 시계의 발명가 존. 해리슨은 시계를 만드는 천재이다 (그는 시계공이 되기 전에 목수였다). 이 천문 시계는 타이밍이 정확하여 어떤 형태로든 세계 어느 곳의 그리니치 표준시간을 정확하게 알릴 수 있으며, 날씨 변화는 그것을 방해하지 않는다. 천문학시계에서 해리슨은 온도차로 인한 열팽창과 수축에 맞게 유사의 길이를 조절할 수 있는' 보상호' 라는 장치를 추가했기 때문이다. 따라서 온도와 습도의 변화는 천문 시계에 영향을 주지 않는다.
해리슨은 길고 수치스러운 교섭 끝에 사망하기 3 년 전에 65438+ 백만 달러의 상금 (1773) 을 받았다. 오늘날, 해선 한 척이 천문 시계를 휴대하면, 항행할 때마다 그리니치 표준시간을 정확하게 알 수 있다. 태양은 24 시간마다 지구 주위를 한 바퀴 공전하기 때문에 (공전 방향은 지구의 자전 방향과 정확히 반대이지만, 편의상 같은 표현식을 사용한다) 매 시간마다 15 자오선을 통과하기 때문에 배의 현지 시간과 그리니치 시간만 알면 두 시간의 차이를 통해 본초 자오선과의 거리를 계산할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
예를 들어, 배의 현지 시간이 12 시, 그리니치 시간은 오후 2 시, 태양은 시간당 15 자오선을 통과하면 선박에서 그리니치까지의 거리는 2× 15 = 30 입니다. 그런 다음 항해 일지에 기록할 수 있다. 어느 해 한 달 어느 날 정오에 배가 서경 30 에 도착했다. 1735 년 천문 시계의 발명은 세계를 놀라게 했지만, 지금까지 천문 시계는 이미 원래의 중요한 지위를 점차 잃었다.
현재 그리니치 천문대는 매일 정오에 전 세계에 알렸기 때문에 천문시계는 곧 사치품이 될 것이다. 사실, 만약 우리가 네비게이터의 능력을 의심하지 않는다면, 모든 복잡한 양식과 힘겨운 계산은 무선 통신을 통해 공손하게 바다에 던져질 수 있다. 이렇게 되면 인류는 항해사에서 가장 휘황찬란한 시기를 넘어 용기, 인내, 지혜에 관한 모든 항해 전설에 잠시 작별을 고하게 될 것이다.
조사되지 않은 광활한 해역은 더 이상 존재하지 않는다. 가장 좋은 선원조차도 거칠고 사나운 파도 앞에서도 어찌할 바를 몰라 순식간에 방향을 잃은 날은 다시는 돌아오지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 육분의를 든 잘생긴 남자는 조종실에 앉지 않고 기내에 앉아 이어폰을 끼고 물었다. "안녕하세요, 난타켓 섬 (또는' 안녕하세요, 서부르크 섬'), 저는 지금 어디에 있습니까?" 육지의 내비게이션은 그의 현재 위치를 보고할 것이다.