1 작동 원리
백 원심 분리기의 드럼은 고정 부분과 축 방향으로 이동할 수 있는 부분으로 구분됩니다. 그림 1을 참조하세요. 그 중 드럼 커버, 드럼 커버 연결봉, 필터 천 고정판, 내부 샤프트 및 필터 백은 축 방향으로 움직일 수 있는 부품입니다. 공급 튜브는 현탁액을 운반하는 데 사용되며, 로딩 또는 원심 여과 과정 중에 드럼 커버는 드럼을 닫습니다(그림 1a 참조). 드럼커버는 드럼커버 연결봉에 의해 여과포 고정판과 연결되며, 여과포 고정판은 내축에 의해 당겨집니다. 드럼은 외부 샤프트에 연결되어 모터에 의해 회전됩니다. 내부 축과 외부 축은 고상 배출 단계에서 서로 상대적으로 미끄러질 수 있으며 내부 축은 드럼 커버, 드럼 커버 연결봉, 여과포 고정판 및 여과포를 구동하여 드럼 밖으로 이동합니다. 여과포의 내부 표면은 외부 표면이 되며, 고속 회전을 통해 침전물이 배출됩니다(그림 1b).
2가지 종류의 가방 회전 메커니즘 비교
드럼 커버의 개폐는 내부 샤프트와 외부 샤프트의 상대적인 움직임에 의해 발생합니다. 내부 샤프트를 당기는 방법에 따라 필터 백 회전 메커니즘이 달라집니다. 필터백 회전기구는 탈수상태에서 드럼을 밀봉할 수 있는지 여부와 슬래그 배출상태에서 필터백을 뒤집어 슬래그를 원활하게 배출할 수 있는지 여부를 결정하는 것으로 본 모델 개발의 핵심구성요소이다. .
2.1 실린더 구동 필터 백 회전 메커니즘
실린더 구동 필터 백 회전 메커니즘은 백 회전 원심 분리기의 초기 구조로 필터 백의 내부 샤프트를 구동합니다. 오일 실린더의 피스톤과 로드가 일체형으로 연결되어 오일 실린더와 드럼이 동일한 속도로 회전하여 작동유의 출입 방향을 제어합니다. 필터백 반납. 이 구조의 단점: ① 회전하는 오일 실린더는 고정된 오일 공급 장치와 동적으로 접촉하므로 오일이 쉽게 누출되고 환경을 오염시킬 수 있습니다. ② 피스톤 로드가 실린더 내부로 출입할 때 분리된 제품 및 환경을 오염시키기 쉽습니다. ③회전 실린더는 관성 모멘트가 커서 샤프트의 임계 속도가 감소합니다.
실린더 구동 필터 백 회전 메커니즘은 최근 몇 년 동안 점차적으로 제거되었습니다. 그러나 우리나라의 일부 원심분리기 제조업체에서는 여전히 실린더 구동 필터백 회전 메커니즘을 사용하여 백 회전형 원심분리기를 생산할 계획을 세우고 있는데, 그 이유는 관련 특허가 이제 막 만료되어 이러한 구조의 원심분리기를 생산하는 것이 합법적이기 때문입니다. 이 접근 방식의 단점은 제품의 경쟁력이 떨어진다는 것입니다.
2.2 Heinkel 기계 구동 필터 백 회전 메커니즘
1994년부터 독일 Heinkel 회사는 점차적으로 실린더 구동 필터 백 회전 메커니즘을 기계 구동 필터 백 회전 메커니즘으로 교체했습니다. 기계적으로 구동되는 필터백 회전 메커니즘이 그림 2에 나와 있습니다. 모터는 풀리를 통해 외부 샤프트를 구동하고, 다른 모터는 풀리를 통해 나사형 샤프트를 구동합니다. 외부 샤프트를 구동하는 모터의 속도가 나사산 샤프트를 구동하는 모터의 속도보다 높으면 나사산 샤프트는 슬라이딩 너트를 기준으로 회전합니다. 슬라이딩 너트는 가이드 실린더와 가이드 키의 제한으로 인해 회전할 수 없으므로 나사산 샤프트를 축 방향으로 이동시키고 내부 샤프트를 당겨 축 방향으로 이동할 수만 있습니다. 드럼 커버는 내부 샤프트의 당김으로 드럼을 밀봉하여 드럼이 닫힌 상태가 되도록 하며 이때 로딩 또는 원심 여과 공정을 수행할 수 있습니다.
반대로 나사형 샤프트 모터의 속도가 외부 샤프트 모터의 속도보다 높을 경우 드럼 커버가 드럼에서 벗어나고 원심 분리기는 언로드 상태가 됩니다. 그림 2에서 지지대를 제외한 풀리 1의 오른쪽에 있는 모든 부품은 고속 회전 부품으로, 공급, 필터링, 세척 및 기타 작업 조건에서 이러한 부품은 드럼과 동일한 속도로 작동합니다. 내부 샤프트의 전진 및 후퇴를 제어하려면 나사 샤프트 모터와 외부 샤프트 모터의 각각의 속도를 올바르게 제어해야 할 뿐만 아니라 상대 속도도 제어해야 합니다. 이 구조의 문제점은 회전하는 부품이 많아 샤프트의 진동 성능에 영향을 미치고, 제조 난이도와 기계 비용을 증가시키며, 제어가 어렵다는 점이다.
2.3 격리된 기계식 필터백 회전 메커니즘
위의 두 가지 메커니즘에 대한 심층적인 연구 후에 우리는 격리된 기계식 필터백 회전 메커니즘을 설계했습니다(그림 3[5] 참조). 이런 종류의 메커니즘의 특징은 회전하는 부품의 수가 크게 줄어든다는 것입니다. 도 3에서는 외축에 고정된 풀리(1)와 가이드 실린더 사이의 베어링이 가이드 실린더가 외축과 함께 회전하는 것을 방지한다. 슬라이딩 너트와 내부 샤프트 사이의 베어링은 슬라이딩 너트 및 나사형 샤프트와 같은 부품이 내부 샤프트와 함께 회전하는 것을 방지합니다. 베어링은 축 방향 힘을 전달하지만 전면 부품과 후면 부품 사이의 회전을 분리합니다.
나사형 샤프트는 풀리에 의해 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전하여 내부 샤프트가 외부 샤프트 내에서 미끄러지도록 구동합니다. 이 구조의 특징은 내부 샤프트의 전진 및 후퇴가 외부 샤프트의 회전 속도와 관련이 없기 때문에 메커니즘을 더 쉽게 제어할 수 있다는 것입니다.
회전 부품 수가 적어 제조 난이도가 낮아지고 기계 신뢰성이 향상됩니다. 회전 샤프트의 길이가 짧아져 샤프트의 진동 성능이 향상됩니다.
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