지멘스의 정식 이름: 에른스트 베르너 폰 지멘스(1816-1892)는 세계적으로 유명한 독일의 발명가, 기업가, 물리학자로 해저 및 지하 케이블, 전선, 전기 철도 건설, 제안을 개량한 인물입니다. 개방형 제강 방식을 도입하고 제강 공정을 혁신했으며 지멘스를 설립했습니다.
개인 프로필
하노버의 농민 가정에서 태어난 그는 가족 12명 중 넷째입니다. 가난한 집안 때문에 지멘스는 고등학교를 졸업하고 군대에 입대했다. 지멘스는 근무하는 동안 전신 기술에 큰 관심을 갖게 되었고 19세기에 인기를 끌었던 나침반 전신기를 발명했습니다. 나중에 지멘스는 다른 사람들과 결투를 벌인 혐의로 징역 5년을 선고받았습니다. 감옥에서 Siemens는 소규모 전자 실험실을 건설하고 일부 전기 연구를 수행했습니다.
1847년 Siemens와 엔지니어 John George Halske는 그의 사촌이 투자한 6,842탈러의 은화에 의존했습니다(1탈러는 3마르크에 해당). ) Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company는 Siemens가 발명한 나침반 전신을 주로 생산하기 위해 설립되었습니다. 이 회사는 나중에 Siemens의 전신이 되었습니다. 1848년, 지멘스는 프랑크푸르트에서 베를린까지의 전신선 계약을 따내면서 대대적인 발전이 시작되었습니다.
물리학자로서 지멘스의 기술에 대한 사랑은 지멘스의 발전에 직접적인 영향을 미쳤다. 지멘스는 설립 당시 전신사업에 의존하는 것 외에도 신기술 개발 및 홍보를 통해 주력사업 발전을 지원했다. 회사 관리 외에도 Siemens는 연구와 발명에 더 많은 시간을 투자합니다.
1866년 지멘스는 발전기의 작동 원리를 제안했고, 지멘스 엔지니어는 인류 최초의 자려형 DC 발전기를 완성했습니다. 같은 해에 Siemens는 최초의 DC 모터도 발명했습니다. 지멘스가 개발한 이러한 기술은 즉시 상용화되어 시장에 출시되거나 신제품에 적용되는 경우가 많습니다. 예를 들어, 엘리베이터(1880), 전기 기관차(1879), 트램(1881), 무궤도 전차(1882) 등은 모두 Siemens 창립자의 발명품을 사용하여 처음으로 시장에 출시되었습니다. 아이러니하게도 20세기 말까지 개발이 시작되지 않았던 전기자동차는 1898년 지멘스(Siemens)에 의해 처음 발명됐다.
1890년 지멘스는 은퇴했습니다. Kaiser Friedrich III는 이전에 그에게 귀족이라는 칭호를 부여했습니다. 지멘스의 이름은 전기 전도도의 단위를 명명하는데도 사용됩니다.