강철의 일반적인 기계적 성질은 일반적으로 강도, 경도, 가소성, 인성이라는 네 가지 항목으로 해석됩니다.
1. 항복점(σs)
강철이나 시료를 잡아늘렸을 때 응력이 탄성 한계를 초과하면 응력이 더 이상 증가하지 않더라도 강철이나 시료는 계속해서 늘어납니다. 명백한 소성변형을 항복이라고 하며, 항복이 일어날 때의 최소응력값을 항복점이라 한다. Ps를 항복점 s에서의 외력, Fo를 시편의 단면적, 항복점 σs =Ps/Fo(MPa)
2라고 가정합니다. .2)
일부 금속 재료의 항복점은 매우 불분명하고 측정하기 어렵습니다. 따라서 재료의 항복 특성을 측정하려면 영구 잔류 소성 변형이 a와 같을 때의 응력이 필요합니다. 특정 값(일반적으로 원래 길이의 0.2%)이 지정되며 이를 조건부 항복 강도 또는 간단히 항복 강도 σ0.2라고 합니다.
3. 인장강도(σb)
신축 과정에서 재료가 파단 시작부터 도달할 때까지의 최대 응력 값입니다. 이는 강철의 파괴 저항 능력을 나타냅니다. 인장강도에는 압축강도, 굴곡강도 등이 해당됩니다. Pb를 재료가 파손되기 전에 도달한 최대 인장력이라고 가정하면 Fo는 샘플의 단면적이며 인장 강도는 σb = Pb/Fo(MPa)입니다.
4. 신장률(δs)
재료를 떼어낸 후 원래 샘플 길이에 대한 플라스틱 신장률의 비율을 신장률 또는 신장률이라고 합니다.
5. 항복비(σs/σb)
강재의 항복점(항복강도)과 인장강도의 비율을 항복비라고 합니다. 항복강도비가 클수록 구조부품의 신뢰성이 높아진다. 일반적으로 탄소강의 항복강도비는 0.6~0.65이고, 저합금 구조강의 항복강도비는 0.65~0.75이다. 0.86.
6. 경도
경도는 표면에 눌려지는 단단한 물체에 저항하는 재료의 능력을 나타냅니다. 금속 재료의 중요한 성능 지표 중 하나입니다. 일반적으로 경도가 높을수록 내마모성이 좋아집니다. 일반적으로 사용되는 경도 표시기에는 브리넬 경도, 로크웰 경도 및 비커스 경도가 포함됩니다.
재료의 기계적 성질이란 재료가 다양한 환경(온도, 매체)에서 다양한 외부 하중(인장, 압축, 굽힘, 비틀림, 충격, 교번 응력 등)을 받았을 때의 재료의 특성을 말합니다. , 습도)는 기계적 특성을 나타냈다.
일반적으로 금속의 기계적 성질은 10가지로 분류됩니다.
1. 취성 취성은 손상되기 전에 소성 변형이 일어나지 않는 재료의 특성을 말합니다. 인성과 가소성의 반대입니다. 취성재료는 항복점은 없으나 파괴강도와 극한강도를 가지며 거의 동일하다. 주철, 도자기, 콘크리트, 석재는 모두 부서지기 쉬운 재료입니다. 다른 많은 엔지니어링 재료와 비교하여 취성 재료는 인장 특성이 약하며 종종 압축 테스트를 사용하여 평가됩니다.
2. 강도: 정적 하중 하에서 영구 변형이나 파괴에 저항하는 금속 재료의 능력과 동시에 비례 한계, 항복 강도, 파괴 강도 또는 극한 강도로 정의될 수도 있습니다. . 이 특성을 정확하게 정의하는 정확한 단일 매개변수는 없습니다. 금속의 거동은 응력의 유형과 적용되는 형태에 따라 달라지기 때문입니다. 힘은 매우 일반적으로 사용되는 용어입니다.
3. 가소성: 금속 재료가 하중을 받으면 손상되지 않고 영구적으로 변형되는 능력. 이때 금속 재료에 가해지는 응력이 탄성 한계를 초과하여 하중이 제거되면 소성 변형이 발생합니다. 재료는 전체 하중에서 부품을 유지하거나 변형됩니다.
4. 경도: 더 단단한 물체의 침입에 저항하는 금속 재료 표면의 능력
5. 재료는 파괴 능력 없이 충격 하중에 저항합니다. 인성은 인장 응력의 작용 하에서 파손되기 전에 특정 소성 변형을 갖는 금속 재료의 특성을 나타냅니다. 금, 알루미늄, 구리는 와이어로 쉽게 끌어당길 수 있는 연성 재료입니다.
6. 피로 강도: 피로 손상에 대한 재료 부품 및 구조 부품의 저항
7. 탄성은 금속 재료가 외부에 충격을 가했을 때 원래 크기로 돌아가는 능력을 나타냅니다. 힘의 특성이 사라집니다. 강철은 탄력적 한계에 도달할 때까지 탄력적입니다.
8. 연성 연성은 인장 응력이나 압축 응력의 작용으로 파손되기 전에 일정량의 소성 변형을 견딜 수 있는 재료의 특성을 나타냅니다. 플라스틱 재료는 일반적으로 압연 및 단조 공정을 사용합니다. 강철은 플라스틱이면서 연성이 있습니다.
9. 강성은 큰 변형 없이 높은 응력을 견딜 수 있는 금속 재료의 특성입니다. 강성은 재료의 탄성 계수 E를 측정하여 평가됩니다.
10. 항복점 또는 항복 응력 항복점 또는 항복 응력은 MPa로 측정되는 금속의 응력 수준입니다. 항복점 이상에서는 외부 하중이 제거되면 금속의 변형이 여전히 존재하고 금속 재료는 소성 변형을 겪습니다.
참고: 바이두 백과사전 항목 기계적 성질