Pacific Automotive Network의 NIO es6에는 자율주행 기능이 있습니다. 현재 운전보조 기능 중 자율주행에 가장 가까운 것은 내비게이션 보조 운전 기능으로, 양산차에 이 기능을 탑재한 자동차 제조사는 테슬라, NIO, Xpeng 3곳 뿐이다. 내비게이션 보조 운전 기능을 출시한 두 번째 회사로서 Weilai는 자율 주행 기믹의 선두에 섰습니다.
즉, 웨일라이는 다시 FOTA를 원합니다. 처윤주는 오늘부터 FOTA를 통해 ES6(현재 버전 2.0.0)을 순차적으로 일괄 푸시할 예정이며, 현재 버전이 1.2.2 이상인 ES8로의 푸시는 7월부터 시작될 예정이라는 사실을 알게 되었습니다. 31.
이번 푸시의 최우선 과제는 NIOPilot의 주요 기능이 ES6에서 정식 출시된다는 것입니다. Li Taide는 기사에서 다음 몇 가지 버전에서는 점차적으로 ES8과 동시에 제공될 것이라고 약속했습니다.
이번 ES6에 출시된 자동 보조 운전 기능은 다음과 같습니다. 고속 자동 보조 운전(HighwayPilot) 정체 자동 보조 운전(TrafficJamPilot) 방향 지시등 제어 차선 변경(ALC) 자동 도로 유지(LKA) 전방 측면 다가오는 자동차 경고(CTA-F) 도로 표지판 인식(TSR) 분명히 사용자가 빠르게 시작할 수 있도록 ES6는 현재 고속도로와 같은 폐쇄 도로에 대한 ADAS 기능을 개방하고 있습니다. 이전에 교육을 받은 ES8 사용자를 위해 버전 2.1.0에는 완전 자동 주차 S-APA 기능도 추가되었습니다.
S-APA는 원래 버전 2.0.0에서 제공한 APA 기능을 유지하면서 자동 기어 변속 및 차량 속도 제어 지원 기능을 추가했으며 초음파 센서를 사용하여 두 작업장의 주차 공간을 감지합니다. , 완전한 수평 및 수직 주차 공간. NIO는 차량이 15km/h 미만의 속도로 주행할 때 S-APA 시스템이 자동으로 양쪽에서 사용 가능한 주차 공간을 검색한다고 밝혔습니다(차량과 대상 주차 공간 사이의 거리는 0.5m 이상이어야 함). 및 1.5미터). 시스템이 주차 가능 공간을 검색한 후, 사용자는 일련의 정해진 조작을 통해 자동으로 주차 공간에 차량을 주차할 수 있습니다.
또한 ACC/파일럿 기능의 통합 에너지 회수, 파일럿 기능의 일부 핵심 장면에 대한 NOMI 프롬프트 지원 등 ES8의 다른 자율주행 보조 기능도 이에 맞춰 최적화되었습니다. 동시에 ES8 에어컨 제어 인터페이스에 후면 어린이 잠금 장치가 추가되었습니다. ES8 및 ES6의 경우 NOMI는 음성 명령을 통해 도어 및 창문 어린이 안전 잠금 장치의 스위치 설정 페이지를 호출하는 지원을 추가했습니다. 날짜와 시간, 간헐적으로 발생하는 문제를 수정했습니다. 주변광 강도를 자주 전환할 때 계기판이 깜박이는 문제가 있습니다.
본 트윗의 댓글 영역을 관찰한 채윤주는 사용자들이 계정 개인 설정 메모리, ES6 주변광 활성화, 맞춤형 주행 모드에서 에너지 회수 옵션 등을 보고한 것을 발견했습니다. 몇 가지 세부적인 문제는 아직 해결되지 않았습니다. .
일반적으로 이번 업데이트의 핵심인 NIOPilot은 아직 L2 보조 주행 단계에 있습니다. NIO 관계자는 차량 제어에 대한 최종 책임은 항상 운전자에게 있다는 점을 거듭 강조해 왔습니다. 또한 S-APA 시스템 작동 중에 사용자는 항상 차량 주변 환경과 시스템의 작동 조건에 주의를 기울여야 하며 언제든지 차량을 인수할 준비가 되어 있어야 한다는 점을 특별히 상기시켜 드립니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)