여주 고속철도역과 기차역은 역인 여주역입니다.
여주역 역실은 2 층 구조다. 중부는 대합홀, 대합홀 총면적 9850m2 로' 고푸합합' 대합모델을 채택하여 개방중앙대합을 위해 실명검증과 보안구역, 대합구역, 개찰구역 등이 설치되어 있다.
개찰구 3 곳: 왼쪽에 위치한 1 번 개찰구는 고속철도개찰구, 오른쪽에 있는 2 번 개찰구는 푸철 개찰구, 3 번 개찰구는 대합실 남쪽에 있습니다.
여행객은 1 번 또는 2 번 개찰구를 통해 개찰구를 통해 입소한 후 보행계단이나 에스컬레이터를 따라 2 층 출발구에 도착하여 앞으로 입항육교로 들어가 각 플랫폼으로 가면 차를 탈 수 있다. 대합실 2 층은 여객대기실로 갈아타기 위한 것이다.
상해 쿤철도, 상해 쿤여객선 철도, 구구 철도 여행객은 여주역 내에서 환승을 실현할 수 있다. 역교 계단에는' 편리한 환승' 표지판이 설치되어 있어 계단에서 역교까지 대합이나 환승을 하고 역방 2 층에 환승대합구역이 설치되어 있다.
확장 자료
quzhou 역의 역사 연혁:
철도 quzhou 역은 1933 년에 설립되어 quzhou 시의' 남대문' 으로 quzhou 시와 절강 서남 지역의 중요한 교통 분산이다 역은 저장성 여주시 코성구, 연꽃중로 남단에 위치해 있다.
2004 년 1 월, 저장 () 철도 전기화 개조 공사가 시작되었다. 성을 뚫고 지나가는 저장강 철도는 곧장 남쪽으로 현주성 남측으로 옮겨져 신주기차역이 새로 건설된다. 동시에 동인터체인지, 중인터체인지, 서인터체인지를 철거하여 신구시구의 매끄러운 도킹을 실현하였다.
2004 년 12 월 16 일, 샹저우 기차역 신객소가 건설을 시작했는데, 이 공사는 저장간철도 전기화 건설의 중점 공사 중 하나이다.
2005 년, 원철도부 체제개혁과 저장강강철도 (상해 곤선) 의 속도를 높이기 위해 여주차단이 김화차무단에 합병되었다.
2005 년 8 월 24 일, 새 기차역역 앞 광장과 조각 건설은 시민들의 의견을 구했다.
2006 년 1 월 2 일, 새 기차역 역방 공사는 초험을 통과했다.
2006 년 5 월 29-30 일 quzhou 기차역 이전 새 사이트. 5 월 29 일 여주신기차역이 본격적으로 출범해 상라오에서 상해로 향하는 5086 번 버스가 첫 번째 정차 및 신역을 통과한 열차가 됐다. 옛 기차역은 광저우에서 닝보로 가는 K210 편의 여객열차와 마지막으로 통과한 K182 편의 여객열차를 픽업한 뒤 당직자들이 모두 대피하고 매표창구가 문을 닫았다.
2006 년 8 월 원선 철도 철거 시작 2006 년 9 월 5 일, 여주구 기차역 코성구 황가 15 리 구간부터 여강구 장담단 구간, 전체 길이 20 킬로미터의 철로 철거가 완료되었습니다. 도시의 철도를 철거한 후, 원래의 구획은 도시 띠 공원으로 건설되었다. 오래된 기차역 역실은 그대로 컨벤션 센터로 개조되었다.
2007 년, 첫 번째 동차 열차가 여주역에 도착했습니다. Quzhou 는 "자동차 시대" 에 들어갔다. 그 이후로, emu 열차는 이전 차 조정에서 계속 증가하고, 밀도가 증가하고, 방사선 범위가 지속적으로 확대되었습니다.
2013 년, 항장 여객전문주역장 건설이 시작되면서 고속역장, 승강장, 크로스오버 육교와 터널, 수리공구 등이 신설됐다. 원주역 화물장을 확장 후 여주동역까지 옮기고, 원화장 블록에 여주역 고속역장을 건설하다.
2014 년, 여주역 및 역실시설, 역실 배치가 실질개조 단계로 진입했습니다. 고속역 건설과 함께 기존 육교를 철거하고 기존 육교 동쪽에 새 입항육교를 건설했습니다. 1, 2, 3 플랫폼을 개조하다. 새로운 아웃 바운드 지하 통로; 대합실 2 층을 임시 고속철도 대합실로 개조하다. 자동 판매기를 활성화합니다. 역 앞 광장 교통 환승구는 그에 따라 조정한다.
2014 년 12 월 10 일, 항장객전문이 정식으로 개통되어 여주가 고속철도 시대를 맞았다.
2015 년 임시 대기실 건설 일반 속도 1-3 플랫폼 개조.
< P > < P > 2015 년 말, 확장 개조 기간 중 여류류를 담당하는 임시역실은 기본적으로 완공되고, 1-3 역은 기본적으로 개조됩니다. 여주시 종합 여객 수송 종합 허브가 동시에 착공하다.2016 년 1 월 16 일, 여주역 앞 광장 중심 지역이 정식으로 폐쇄되고 시공단위가 입장하여 시공하는 것은 여주기차역역 확장 공사가 본격적으로 시작되었다는 것을 상징한다. 이 공사는 중철전기화국이 건설한다.
2016 년 2 월 26 일, 여주기차역 임시역실은 정식으로 개장했고, 역의 모든 업무 (여객, 가방, 발권 등) 는 임시역실로 옮겨져 처리되었다. 기존 역 및 역 앞 광장은 폐쇄 공사 개조를 진행한다.
2016 년 4 월부터 구경구 철도와 여녕철도가 여주역에 접근하여 여주역 일반 속속역장의 대도 배치, 견인선 배치, 플랫폼, 육교 등 보조건물에 일련의 개조건설을 진행했다.
2016 년 4 월 12 일부터 구경기철도와 기닝철도선이 여주역 일반 속속역장 등 역장 개보수 관련 공사를 위해 여주역은 일반 속속속열차 여객운송 업무 처리를 중단하며 2017 년 1 월 12 일 재개될 예정이다.
2017 년 1 월 6 일 여주기차역 신역실이 정식 개장돼 여주역에서 여객운송 업무를 중단했던 일반 속속열차도 점차 재개됐다.
2017 년 9 월 1 일 오전 7 시여, 상하남동차 운용에서 발급된 CRH-2010 종합검진차가 여주역 일반속속장에 도착해 다음 구철도연합시험을 진행했다. 여주보속장은 항장여객 전용 개통 운영 3 년 만에 다시 emu 열차를 맞이했다.
2017 년 12 월 28 일' 부흥호' emu 열차가 처음으로 여주역에 도착했다. 구철도의 개통으로 동중국 최초의 현통고속도로, 고속철도의' 쌍고' 지급시가 되었다.
바이두 백과-quzhou 역