라이트 형제는 20 세기의 가장 유명한 발명가로 모두 미국에서 태어났다. 1894 년에 오토 리린달이 글라이더를 시험비행했다는 소식은 그들로 하여금 비행을 결심하게 했다. 1896 년 리린달 시험비행 사고로 그들은 비행기의 균형 조작에 집중하게 되었다. 그들은 특히 새의 비행을 연구하고 당시 항공 이론에 관한 거의 모든 책을 깊이 연구했다. 이 기간 동안 항공사업이 연이어 좌절되고, 비행기사 필기가 사람을 파괴하고, 중기총 발명인 맥진의 시험비행에 실패했고, 항공학자 랭글리가 비행기를 데리고 물에 떨어지는 등. 라이트 형제는 자신의 노력을 포기하지 않았다. 1900 년에서 1902 년 사이에 그들은 1000 여 차례의 활공 시험비행 외에도 200 여 개의 다른 날개를 직접 제작하여 수천 번의 풍동 실험을 실시하여 리린달의 잘못된 비행 데이터를 수정하였으며, 큰 양력의 날개 단면 모양을 설계했다. 마침내 1903 년 자신의 동력에 의지하여 유인비행을 하는 최초의 비행기' 비행자' 1 호가 만들어졌고, 1903 년 12 월 14 일부터 17 일까지' 비행자' 1 호는 미국 노스캐롤라이나주 키티호크의 모래언덕에 있었다. 4 차례의 시험비행을 진행했고, 첫 번째 시험비행은 오빌 레터가 운전했고, * * * 36 미터를 비행했고, 12 초를 비워 두었다. 네 번째는 Weber Wright 가 운전하고, * * * 는 260 미터를 비행했고, 59 초를 비워 두었다. 1906 년에 그들의 비행기는 미국에서 특허 발명권을 얻었다. 그래서 그들은 1909 년에 미국 국회 명예상을 받았다. 같은 해 그들은 라이트 항공기 회사를 설립했다. 라이트 형제의 큰 공헌은 비행기가 엔진 동력과 프로펠러 추진력에 의지하여 유인 비행을 하는 데 있다. 1908 년에 라이트 형제는 비행기를 개량했다. 그들은 22,050 와트의 엔진을 설치하고 의자를 개조하여 운전자가 날개 중간에 앉아 조종할 수 있게 했다. 올해 그들은 프랑스 파리에서 2 시간 22 분 23 초 연속 비행, 117.5km 의 비행 기록을 세웠다. 당시 세계에서 가장 긴 비행 시간과 거리였다. 파리의 비행 공연은 라이트 형제가 유럽에 가는 수많은 공연 중 가장 성공한 것이다. 뉴욕 발견 300 주년을 기념하는 축제에서 웨버 라이트는 또 다른 비행 공연을 했다. 이번 비행은 불과 몇 십 분밖에 안 되었지만, 미국 대중의 항공 사업 발전에 대한 열정을 크게 불러일으켰다.