Xi 안에서 돈황우루무치까지 첫 열차는 어디에 있습니까? 여정은 얼마나 오래 지속되었나요?

처음으로 Xi 안을 돈황우루무치까지 개통한 동차는 원래 27 시간에서 현재 13 시간으로 단축돼 바오지시 남, 천수남, 란저우 서, 시닝, 가유관남, 류원남, 하미, 투르판 북쪽, 우루무치, 전체/KLOC 를 통과했다

고속철도가 급속히 성장하면서 중국 철도 마일리지가 계속 증가하면서 지금은 세계 1 위가 되었으며 마일리지 증가가 가장 높고 길이가 가장 길다. 중국 고속철도의 발전이 신속하다. 철도의 학생으로서, 나는 이런 발전에 대해 더 깊이 느낄 것이다. 왜냐하면 우리는 매일 이런 지식을 배우고 중국의 철도 건설을 이해하고 있기 때문이다. 동시에, 우리의 마지막 일은 주요 철도국 및 엔지니어링 국에 진입 할 것이므로 여전히 이러한 것들에 대해 매우 우려하고 있습니다. 그리고 우리 철도 교통조직의 선생님은 수업할 때 Xi 안에서 우시까지 신칸센에 대해 전문적으로 이야기했다. 또한 중국 고속철도의 위대한 이정표로 이 두 곳의 운행 시간을 14 시간 단축시켰을 뿐만 아니라 서부 지역 건설에서도 중요한 역할을 했다고 설명했다.

우리 세대의 인상에서 서부는 경제가 발달하지 못한 지역으로 어려서부터 서부 건설의 구호를 들었다. Xi 에서 우시까지의 첫 개통은 서부 지역의 경제가 곧 부상할 것이라는 매우 중요한 것을 보여준다. 서부의 지형은 매우 특수하여 사막 지역이 매우 많은데, 특히 돈황은 거의 모두 사막이다. 도로를 보수하는 것은 모두 매우 어려운데, 철도는 말할 것도 없고, 무너지기 쉽다. 그러나 중국 고속철도 기술의 빠른 발전과 시공 기술의 성숙은 서부 건설을 위한 든든한 동력을 마련했다. 바로 이 때문에 중국이 서부의 토지에 철도 노선을 하나씩 건설할 수 있어 모든 사람에게 혜택을 줄 수 있다. 중국 경제 발전을 추진하다.

앞으로 점점 더 많은 탄두열차가 서부 지역을 건설하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 저는 중국 경제의 빠른 발전을 기원합니다.