Bitche 오리지널? 요즘 자동차 구매의 주역은 90년대, 심지어 2000년대에 태어난 젊은 친구들이 되었습니다. 후각이 예민한 브랜드들은 이를 발견했을 텐데요. 세련되고 미래 지향적인 디자인. 물론 디자인은 매우 감성적인 차원입니다. 일부 브랜드는 보수적인 반면, 다른 브랜드는 오늘 이야기한 Dongfeng Fengxing과 같이 급진적이고 급진적입니다.
'Dongfeng'이라는 성숙한 접두사가 붙은 이 브랜드의 이전 모델은 모두 안정적이고 규칙적인 스타일을 갖고 있었는데, 이번에는 매우 젊은 디자인의 모델인 T5 EVO를 출시했습니다. "젊은이를 이기는 자가 세상을 이긴다"라는 속담처럼 오늘은 둥펑펑싱이 1995년 이후 출생한 대다수의 사람들을 어떻게 기쁘게 하는지 살펴보겠습니다.
Dongfeng Fengxing의 이전 모델과 비교하면 T5 EVO의 이미지는 "완전히 파격적"이라고 할 수 있습니다. 심지어 비교적 새로운 T5나 T5L도 T5 EVO에 비하면 "구식"이라고 생각됩니다.
T5 EVO는 풍부한 바디 색상을 제공합니다
T5 EVO는 Dongfeng Fengxing 브랜드의 최신 '프론트 다이내믹' 디자인 언어를 채택하여 전면이 과장된 '큰 입' 모양으로 앞으로 나아갑니다. 에어 그릴의 스타일은 매우 날카로워 매우 강렬한 시각적 경험을 선사합니다. 대부분의 소비자가 받아들일 수 있을지는 말할 것도 없고 반품률도 확실히 만점이다.
앞면이 이토록 강인해 보이는 또 다른 이유는 LED 분할 헤드램프를 적용한 날카로운 주간주행등이 마치 눈을 가늘게 뜨고 있는 짐승처럼 보이기 때문이다. 표지의 사자 로고는 전체 디자인에 대한 영감의 원천이기도 합니다.
T5 EVO의 측면 디자인 역시 최근 인기를 끌고 있는 패스트백 디자인을 채택해 매우 독특하다. 이전의 일부 '쿠페 SUV'와 달리 디자인은 확실히 독창적이며 일반 SUV를 기반으로 한 패스트백 디자인으로 바뀌어 훨씬 더 조화롭게 보입니다.
T5 EVO의 길이, 너비, 높이는 각각 4565/1860/1690mm이며, 휠베이스는 2715mm로 매우 스탠다드한 소형 SUV로 이 레벨의 메인 모델인 하발(Haval)과 비교해도 손색이 없다. H6, Boyue PRO, Changan CS75의 크기는 비교적 유사합니다.
실제로 촬영한 T5 EVO는 역동적인 자세를 갖춘 SUV에는 한 쌍의 대형 휠이 필수인데, 스타일이 역동적인 차체를 그대로 반영하고 있습니다. 하지만 솔직히 말하면 림이 한 사이즈 더 커야 효과가 더 좋을 수도 있다고 생각합니다.
타이어는 요코하마 블루어스(BluEarth) 시리즈로 비교적 균형이 잘 잡혀 있고 조용한 타이어로 235/55 R19 규격을 갖고 있다.
T5 EVO의 후면도 실제로는 양면 4배기 레이아웃을 갖추고 있는데, 이는 정말 과장된 디자인입니다. 자체 브랜드 모델.
스루형 후미등은 이제 신제품의 표준사양이 된 것 같지만, 기능과 인지도를 디자인하는 것이 쉽지 않다. 미등 아래에는 Dongfeng Fengxing의 새로운 로고 "FORTHING"이 있는데, 이는 이전 Dongfeng 브랜드 로고보다 훨씬 더 보기 좋습니다.
Dongfeng Fengxing T5 EVO의 실내 스타일링은 요즘 트렌드에 맞춰 대형 조인트 스크린과 플랫바텀 스티어링 휠을 갖췄으며, 전체적으로 블랙 컬러가 주를 이루고 있다. 빨간 버튼의 배경 광원이 장식되었습니다.
스티어링 휠에는 최대 20개의 버튼이 통합되어 있으며 일상적으로 제어할 수 있는 멀티미디어 시스템과 주행 컴퓨터 외에도 L2 보조 주행 시스템용 스위치와 IN용 버튼도 눈에 띕니다. -자동차 위챗. 솔직히 좀 복잡할 것 같고, 운전하다가 우연히 만질 수도 있을 것 같아요.
요즘 신모델은 풀 LCD 계기판이 없었다면 판매하기가 민망했을 것입니다. T5 EVO의 계기판 크기는 10.25인치에 달하며, 내부 UI 디자인은 매우 심플하고 역동적입니다. 이는 모델의 위치와 일치합니다.
전자 기어 레버 뒤 공간은 비교적 평범하다. 2개의 대형 컵홀더 외에 주행 모드 조절, 전자 핸드 브레이크, 급경사 내리막길, 자동 주차 등의 기능을 탑재한 것을 볼 수 있다. 100,000 위안 이상의 가치가 있는 모델의 경우 여전히 매우 풍부합니다.
제조업체에서는 T5 EVO를 위해 아주 스포티한 시트를 준비했습니다. 운전석은 8방향 전동조절을 지원하고, 조수석은 6방향 전동조절을 지원합니다. 또한 앞좌석에는 모두 시트 온열 기능이 적용됐다.
신차에는 전동식 트렁크 오픈 기능이 있는데, 다행히 뒷좌석을 접은 후 공간이 비교적 편하고 적재 용량도 넉넉하다.
Dongfeng Fengxing T5 EVO는 선양 항공우주 미쓰비시(Shenyang Aerospace Mitsubishi)가 생산한 1.5T 터보차저 엔진을 탑재해 최대 출력 144kW(197마력)에 7단 DCT 기어박스와 조화를 이룬다. 산업정보기술부의 현재 데이터에 따르면 이 파워트레인의 100km당 종합 연료 소비량은 6.6L입니다.
스포츠에 중점을 둔 SUV가 속속 등장하고 있으며, 모두가 '더 젊고 더 패셔너블하다'라는 슬로건을 내세워 주요 소비층인 90년대 이후 세대를 유인하고 있다. Dongfeng Fengxing T5 EVO의 출시로 이 시장 부문에서 선택의 폭이 넓어졌습니다.
디자인 관점에서 볼 때 T5 EVO의 외관은 '다이내믹'할 뿐만 아니라 차체 자세와 디자인 일부에서도 고급스러운 느낌을 줍니다. 유럽의 고급 SUV와 매우 흡사한 디자인입니다. 마세라티 르반떼와 포르쉐 카이엔에서 따온 것 같습니다. 전체적으로 T5 EVO의 디자인은 매우 성공적이었습니다. 주행 경험 측면에서 이렇게 스포티했다면 더 많은 사람들이 주목했을 거라 믿습니다.
Dongfeng T5 EVO는 가까운 시일 내에 출시될 예정입니다. 내 Yiche 계정 "Shen Cheng"을 팔로우하면 언제든지 최신 정보를 얻을 수 있습니다.