처음에 이 차는 호수였다. 장점: 1, 차체가 넓어서 두 사람의 좌석 길이가 딱 맞아서 좌석이 평평합니다. 사람을 태울 때 뒷좌석의 사람들은 앞으로 미끄러지지 않고 내 등에 압력을 가하지 않는다. 2. 디테일이 만족스럽습니다. 자기 감지 중앙 잠금 장치는 사용하기 쉽습니다. 여기서 조종석을 제어하거나 시동을 끄지 않고 조종석을 열 수 있습니다. 조종석의 용적은 크고 밤등이 포함되어 있다. 핸들에 오일 자물쇠가 있어 안전계수가 높다. 차체에 탄성비행판이 있어 뒷좌석이 사람을 태울 때 발을 쉽게 놓을 수 있다. 트렁크는 용량이 커서 많은 물건을 담을 수 있다. 그것에는 또한 제거 하 고 멀리가지고 갈 수 있는 손잡이가 있다. 전조등이 매우 밝아서, 나는 어떤 탈장등을 바꿀 필요가 없다. 미등은 접시형으로 매우 커서 매우 눈에 띈다. 밤에 운전하면 뒤에 오는 차에 너의 존재를 분명히 알릴 수 있다. 3. 엔진은 양광신이 개발한 KDU (절대적으로 우수) 입니다. 현재 성능은 컬러 페이지에 선전하는 것만큼 많은 장점을 느끼지는 못하지만 외관은 꽤 괜찮고, 솜씨도 매우 정교하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성능명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성능명언) 4, 배기 감각이 매우 무겁고 소리가 매우 무겁습니다. 가게 점원은 안에 촉매제가 두 개 있는데, 방파판 면적이 크다고 합니다.
연료 소비: 신차 연료 소비가 신중하게 측정되지 않는 것은 분명히 3 이상입니다. 사장은 양광차가 줄곧 품질이 믿을 만한 입소문을 가지고 있어서 기름 소비가 우세하지 않다고 말했다. 생각해도 그래요. 무급 변속기는 자신의 원리가 기름 소모를 많이 할 수 있기 때문에, 게다가 평상시 시내에서 타더라도 별로 절약하지 못할 것이다. 이 양은 런인 기간에는 정상이다. 1000km 후에 한 사람이 작은 장거리를 달렸고, 250KM 를 왔다갔다 했다. 1700 km, 나는 아내를 태우고 또 300km 를 달렸고, 기름 소비량은 3.3 정도였다. 아직 런인 기간이 없다. 연료 소비는 기본적으로 3 정도다.
원차는 이미 생산이 중단되었는데, 지금은 제 3 판 중화로 바뀌었고, 그림과 세부 사항은 모두 약간 바뀌었다. 지금은 서리크125T-3G 라고 합니다.