자천우의 헤링본 철도
는 중국 철도 역사상 최초의 창작이다. 1905 년 당시 청정부는 베이징과 장자커우 사이의 경장 철도를 건설했다. 1871 년 첫 유미 어린이 중 자천우가 설계 시공을 주재했다. 철교가 베이징에서 나온 후 허베이 청룡교 부근을 지날 때 산간 지역의 경사가 비교적 컸다. 기차가 이런 가파른 비탈을 오를 수 있도록, 자천우는 산세를 따라 인형선을 설계했다. 북상하는 열차가 남구에 도착하면 기관차 두 개를 사용한다. 하나는 앞에서 당기고, 하나는 뒤에서 밀었다. 청룡교를 건너면 열차가 동북으로 전진하고, 인자형 노선의 갈림길을 지나 거꾸로, 원래 밀던 기관차가 당기고, 원래 당긴 기관차가 밀어서 열차가 북서쪽으로 접히게 했다. 이렇게 하면 지형의 어려움을 교묘하게 극복하고 철도가 순조롭게 통행할 수 있게 되었다. 이 디자인 구상은 뒤이어 각국의 철도 설계에도 광범위하게 채택되었다.
지리위치 청룡교 기차역