철도에는 연말 보너스가 없습니다. 연말이나 새해 전 달에 지급되는 돈이 평소보다 약간 더 많을 수도 있습니다. 화물, 철도 사람들은 새해 소지품을 모두 갖게 될 것이며 연말에는 춘절 교통이 매우 바빠집니다. 다른 사람들은 모두 새해를 축하하기 위해 집으로 달려갔지만 많은 철도 노동자들은 여전히 최전선에서 고군분투하고 있습니다. 가족과 재회할 수 없는 교통의 압박감, 책임, 요구, 업무가 무겁습니다. 이것은 교통의 최전선에서 일하는 모든 철도 직원의 진정한 묘사이자 개인적인 경험이기 때문입니다. 철도는 쇠밥그릇이라 쉽게 돈을 벌 수 있습니다. 한 푼이라도 힘들게 번 돈이고, 표면적으로 보이는 것만큼 소득이 좋지 않습니다. , 연말 상여금도 있기를 바랍니다. 그러나 회사는 국영 기업이지만 결국 여전히 부채로 운영되고 있습니다. 거대 기업에 필요한 운영 비용은 상상만큼 간단하지 않습니다. -최종 보너스는 단기간에 제공되지 않습니다. 이 단어는 우리와 관련이 없습니다.
연말 보너스? 웃기세요! ! 어쩌면 일하지 않는 리더들이 유죄일 수도 있습니다.
소문을 퍼뜨리는 사람들이 유죄일 수도 있습니다! 나는 1970년대 초 북경철도 운전사학교를 졸업하고 최전선 운수부서에서 근무한 후 41년 동안 일선 철도 직원에게 지급되는 연말 상여금을 즐겨 본 적도, 들어본 적도 없습니다.
철도 직원으로서 연말 상여금은 본 적이 없습니다
대부분이 수상한 사람들이 주는 것입니다
왜 이렇게 차이가 많은 걸까요? 철도 직원들에게 연말 상여금 지급? 이 질문을 보고 처음에는 의구심을 표시했습니다. 철도국 그룹사에 관한 것이라면 연말 상여금에 대해 들어본 적이 없으므로 큰 차이는 없습니다. 제가 아는 몇몇 지국의 경우 연말 보너스가 없을 수도 있지만, 다른 지국도 있을 수도 있지만 그 격차는 확실히 큽니다.
철도국 그룹사에서는 풀뿌리 직원과 국장 간의 소득 격차가 여전히 매우 크다. 이것이 바로 정신 노동과 육체 노동의 차이이다. 또한, 리더십 위치에 도달하려면 풀뿌리 직원보다 훨씬 더 많은 노력, 생각, 자원 및 에너지를 투입해야 합니다. 이 사회에서는 소득 분배가 기울어지는 것이 합리적입니다.
제가 아는 한, 철도국 그룹사에서는 연말에 쌀, 밀가루, 곡물, 기름, 과일, 고기를 나눠서 모든 사람에게 복지를 제공했습니다. 설날이어서 연말 보너스가 없었습니다. 최근에는 복지지급이 줄어들고 있는데, 복지비 문제가 스타일 문제로 쉽게 이어질 수 있기 때문에 많이 하기보다는 적게 하는 것이 더 좋습니다.
차장급 이상의 리더는 일정한 추가 수입을 갖는다. 예를 들어 연말 성과급은 풀뿌리 직원이 접근할 수 없는 큰 수입이다. 예전에는 위험예치금이라고 불렀으나 지금은 성과평가라고 합니다. 매달 일정액을 지급하고, 연말에 거액을 지급합니다. 해당 연도 중 일부 리더의 지도력 내에서 심각한 사고 또는 사건이 발생한 경우 해당 부분도 공제됩니다.
한마디로 기업에서는 철도국 그룹사와 같은 기업에서도 상위와 풀뿌리의 급여 분배에 큰 차이가 있지만 철도 시스템에서는 이 차이가 별로 크지는 않습니다. 철도국그룹회사의 부서 간부들은 연봉 30만 위안 이상을 받는 반면, 과장급 간부들은 연봉 20만 위안 미만을 받는다. 기관차 승무원을 제외하면 풀뿌리 직원들은 연봉 10만 위안 이상을 받는다. 1년에 100,000위안 미만입니다. 풀뿌리 직원부터 모든 수준의 주요 간부까지 격차는 실제로 그다지 크지 않습니다.
연말 보너스와 관련하여 각 부서마다 다른 문제가 있는 것은 정상입니다. 이는 철도국도 이제 기업으로, 기업의 상여금은 연간 실적에 따라 결정되기 때문이다. 이는 효율성 우선 원칙을 반영해 철도국과 역별로 상여금 지급 기준이 다르기 때문이다. .
귀하의 질문에 기꺼이 답변해 드리겠습니다.
전국에 18개 철도국이 있는데, 국마다 차이가 많지만 연말 보너스는 없어야 한다.
베이징국을 예로 들면 연말 보너스 같은 건 없다. 중추절과 봄 축제는 일년 중 상대적으로 중요한 두 가지 축제이므로 철도국은 모든 직원에게 조의 선물(쌀, 밀가루, 기름 등)을 배포할 예정입니다. 그 실제 상황.
또한 철도국이나 역 부문에서는 직원들에게 더 많은 상여금을 지급하기 위해 100일 안전생산, 분기별 무고장, 안전연도 질주 등의 활동도 실시할 예정이다. (대리)도 안전한 생산이 보장되면 기본적으로 수당을 2배로 주는 등의 보상을 받게 됩니다.
수백 위안의 흩어져있는 보너스도 있습니다. 예를 들어, 어떤 활동이나 대회에 참가하여 좋은 순위를 얻는 등의 경우 적절한 보너스도 받게 됩니다. 간단히 말해서, 보너스는 목적을 가지고 주어져야 하며, 수행하는 활동과 일치하지 않는 보너스는 물론이고 아무 이유 없이 주어질 수 없습니다.
다른 연차총회, 수만, 수십만의 연말 보너스는 생각하지 마세요. 그런 일은 일어나지 않습니다. 철도 노동자들은 배고프고 살아남을 수 없는 상태입니다!
그런 게 있나요? 나는 당신이 철도 리더라고 생각합니다. 물론 리더마다 다를 것입니다.
철도 직원에게는 연말 상여금이 없지만 차관급 이상 철도 간부에게는 연말 상여금이 있다는 것을 알고 계십니까?