Bohu의 마무리: Lei Jun의 수백억 달러에 달하는 자동차 제작은 '영원'한 반면, Dong Mingzhu의 Yinlong에 대한 올인 베팅은 '죽어가고' 있습니다.
지난달 말 레이쥔은 '끝없는 삶(Endless Life)'을 주제로 샤오미 봄 신제품 출시 컨퍼런스에서 샤오미도 자동차 제조군에 합류할 것이라고 발표했다. 그 직후 Didi와 Huawei는 각각 자체 자동차 제조 계획을 발표했습니다.
신에너지 자동차 제조는 배우가 절대 부족하지 않은 큰 무대와 같습니다. 잘해야 무대 조명과 관객의 박수를 오랫동안 얻을 수 있다. 무대의 밝은 빛 밖에서는 자동차를 만들지 못한 기업들은 그늘 속에 머물거나 후회하며 시장을 떠날 수밖에 없다.
한때 레이준과 10억 내기를 걸었던 '철의 여인' 동명주 역시 이 거대한 무대의 그늘 속에서 고군분투하는 멤버가 됐다.
그녀는 9번의 주식 경매를 거친 22.388 Yinlong을 관리하기 위해 30억 위안을 모금했습니다. 경매 홈페이지에 공개된 수천만주 중 결국 팔린 주식은 7만주에 불과했다. 평균 주가가 당초 주당 32위안에서 27위안으로 떨어졌지만 20% 가격에 매수한 사람은 없었다. 할인.
동밍주의 생명 자산을 걸고 있는 인롱신에너지는 현재 인수할 사람이 없어 난감한 상황이다.
01
차를 구하기 위해 잘 생긴 남자를 포기하십시오
우리 모두 알고 있듯이 Dong Mingzhu는 '철의 여인'입니다. 40일 넘게 빚을 추심하다가 결국 살아 남았습니다. 빚을 진 사람이 문제를 해결하고 나서야 물건을 돌려주도록 허락했습니다.
동명주는 한 번의 전투로 유명해졌고, 이후 그리에서 확고한 입지를 다졌다. 그리고 이 강철 같은 집념과 맹렬함으로 그녀는 끝까지 속임수를 써서 그리를 위한 판매 신화를 연달아 만들어냈습니다!
“지난 몇 년간의 경험을 통해 어려움에 직면했을 때 가장 어려운 길은 문제를 해결하는 길이라는 것을 깨달았습니다.”
그러나 Dong Mingzhu의 의지가 없음 포기하지 않고 문제를 해결하는 것도 많은 사람들에게 불합리한 힘으로 여겨지고, 중요한 결정에서도 이해되지 않습니다.
동명주는 취임부터 해임까지 4년 동안만 그리그룹 회장직을 맡았다.
2016년 임시 주주총회에서 Dong Mingzhu는 Gree가 Zhuhai Yinlong의 신에너지 자동차 부문을 인수할 것을 제안했습니다. 그러나 이 제안은 즉시 Gree의 다른 중소 주주들의 집단적인 반대에 부딪혔습니다. Dong Mingzhu가 회의에서 5년 동안 배당금을 지급하지 않겠다고 위협했지만 여전히 주주들의 뜻은 바뀌지 않았습니다.
Gree는 결국 Yinlong에 합류하지 못했지만 Dong Mingzhu는 예상치 못한 결정을 내 렸습니다. Yinlong에 개인적으로 10 억 위안을 투자하고 Wang Jianlin과 Liu Qiangdong도 유치하여 Yinlong 22388을 구매했습니다. 주식.
그러나 이 결정의 대가는 주하이 국유자산감독관리위원회가 동명주를 그리그룹 회장직에서 해임하고 그를 그리전기용품회사 회장으로만 유임하기로 결정했다는 점이다. .
외부인의 눈에는 Dong Mingzhu의 작업이 의심 할 여지없이 자동차 보호를 위해 상사를 버리는 것입니다. 자동차 업계의 18 급 스타에 해당하는 Yinlong은 실제로이 세 가지의 교차를 감당할 수 있습니다. 거인. 자동차를 만드는 데 큰 기대가 있나요?
사실 Yinlong은 Dong Mingzhu에 대해 많은 걱정을 했습니다.
2017년 말, Yinlong의 고위 경영진은 상당한 조정을 했고, Gree 직원은 점차 회사에 입사했습니다. 그 과정에서 내부 위기는 커지고 확산됐다. 2018년 초, Yinlong New Energy는 2018년 5월에 여러 공급업체에 10억 위안 이상의 대금을 지불해야 하는 것으로 밝혀졌고, Yinlong New Energy의 상장 안내가 종료되었으며 동시에 허베이에 있는 Wu'an 공장도 폐쇄되었습니다. 성은 6월 초에 대규모로 생산량을 줄였으며, 7월에는 총 8,000명의 직원을 고용하는 44%의 해고를 발표했습니다.
인롱은 이 막대한 투자를 받은 뒤 봉황으로 변하기는커녕 대주주들끼리 다투는 상황에 빠졌다.
이후 시장에서는 동명주가 인룽에서 탈퇴한다는 소식까지 나왔지만 인룽은 이를 모두 부인했다. 다행스럽게도 2019년 중반, Yinlong New Energy는 마침내 "Yinlong Effie"라는 신에너지 MPV를 출시하여 Dong Mingzhu의 자동차 제작 결심에 대한 외부 세계의 의구심을 일시적으로 차단했습니다.
불행하게도 이 신에너지 MPV의 출시로 Dong Mingzhu가 자동차를 만들 수 있다는 것이 입증되었지만 그녀가 자동차를 만들 수 있다는 것을 증명하지는 못했습니다.
인롱에 따르면 이 '인룽 에피'의 순수 전기 주행거리는 450km로, 고속 충전 2시간, 완속 충전 8시간을 지원한다. 얼핏 보면 이 차의 성능이 꽤 좋은 것 같습니다. 하지만 조금만 비교해 보면 "Yinlong Effie"가 실제로 10년 전 Toyota Alphard와 90% 유사하다는 것을 알 수 있습니다. 이는 Dong Mingzhu가 만들고자 하는 큰 야망을 품은 자동차가 실제로는 쉘 자동차라는 것을 의미합니다!
뿐만 아니라 눈길을 끄는 매화 로고 외에도 자동차 배터리에는 티타늄산 리튬 배터리 기술이 사용됩니다. 이 기술은 빠른 충전, 긴 수명 및 높은 안전성이라는 장점이 있지만, 배터리 수명은 시중에 판매되는 주류 인산리튬 배터리만큼 좋지 않습니다. 같은 무게의 배터리로 인산리튬 배터리는 400km를 주행할 수 있는 반면, Yinlong의 티탄산리튬 배터리는 200km 미만을 주행할 수 있습니다. 따라서 Yinlong New Energy는 실제로 승용차 시장보다는 단거리 유선 노선에 더 적합합니다.
하지만 동명주는 이 차를 아우디와 직접 비교하며 43만 원이라는 놀라운 가격으로 가격을 책정했다.
2019년에는 여전히 2,708대의 차량이 판매되었으며, 2020년에는 첫 8개월 동안의 총 판매량이 600대 미만이었습니다.
동밍주는 그룹 회장 자리를 잃고 30억 위안을 들여 '인룽 에피(Yinlong Effie)'를 만들었는데, 이는 신에너지 자동차 업계에서 농담거리가 됐다. 오늘날 인롱(Yinlong) 역시 낙후된 배터리 기술과 급격한 주문 감소로 인해 대규모 공장 폐쇄를 직면하고 있습니다.
02
그리는 다방면으로 발전하는 좋은 학생이 되고 싶어
동명주가 확장을 위해 농담을 한 것은 이번이 처음이 아니다 그리의 사업입니다.
이미 2014년 초 동밍주는 휴대폰을 만들겠다고 발표했다. 1년여의 모집 끝에 그리(Gree) 휴대폰은 이듬해 3월 정식 출시됐다. 그러나 '에어컨 베테랑' 그리는 휴대폰 시장에 재미를 더하기 위해 온 일반인처럼 행동한다.
1세대 Gree 휴대폰은 일반적인 구성에 Qualcomm Snapdragon 4 코어 프로세서를 탑재하고 1,599 위안에 판매되었으며 실제로 시작 화면에 Dong Mingzhu가 표시되어 많은 네티즌들의 불만을 불러 일으켰습니다. 판매가 직접적으로 부진했습니다.
몇 년간 휴대폰 사업이 잠잠해진 직후, 그리(Gree)는 지난해 다송(Dasong) 5G 휴대폰을 출시해 많은 사람들이 감탄하게 만들었다. “동명주는 휴대폰 만들기를 포기하지 않았다!” Dong Mingzhu는 Gree가 항상 독립적인 창조, 독립적인 연구 개발, 자체 디자인을 주장했지만 시간이 걸리기 때문에 Gree 휴대폰을 실패라고 생각한 적이 없다고 말했습니다.
어떤 사람들은 그리의 '철의 여인'이 경쟁심이 강하고 2013년 레이준과의 10억 내기를 이기고 싶어하기 때문에 너무 비전문적이라고 생각합니다. 그러나 Bohu Finance는 Dong Mingzhu가 실제로 만물 인터넷의 일반적인 추세에서 주도권을 잡고 싶어한다고 믿습니다.
레이준의 다양한 레이아웃을 보고 동밍주는 휴대폰과 자동차 등 국경을 초월한 제조뿐 아니라 그리의 소형 가전 시장에도 적극적으로 진출하고 있다. 휴대폰이 만들어지는 이유는 소비자와 가장 많이 접촉하고, 휴대하기 쉽고, 인터넷을 통해 다른 가전제품을 제어할 수 있기 때문이다. 가전 분야에서는 대형 가전 분야에서는 그리가 선두를 달리고 있지만 소형 가전 분야에서는 소외돼 왔다. 따라서 완전한 Gree 생태계를 구축하려면 모든 제품이 Gree에 의해 제어되도록 보장해야 합니다.
Dong Mingzhu는 Gree가 에어컨만 만든다면 시장에서의 자사 위치가 점차 소외되고 핵심 위치를 차지하는 다른 제조업체의 '주선'을 받아들일 수밖에 없다는 점을 이해하고 있습니다.
특히 2020년에는 전염병의 영향에도 불구하고 그리가 이끄는 가전 산업은 정점에 도달했습니다. 더블11쇼핑페스티벌 기간에도 에어컨 전체 성능이 40%나 떨어졌다. 에어컨을 주요 사업으로 하는 그리(Gree)와 마주한 동밍주(Dong Mingzhu)는 불안할 수밖에 없었다.
베팅 기간 동안 Xiaomi의 성과는 여전히 Gree보다 232억 위안 적었지만, 베팅 종료 후 1년 이내에 Xiaomi는 총 매출액이 2000억 위안을 초과하는 등 추월을 달성했습니다. Xiaomi의 성장 추세에 따르면 Gree는 점점 더 멀어질 것입니다.
Dong Mingzhu는 Gree가 사업에서 돌파구를 찾지 못하면 미래에 시대의 낙오자가 될 것이라는 것을 오랫동안 깨달았습니다.
의심 할 여지없이 Dong Mingzhu의 원래 의도는 Stud Zhuhai Yinlong과 동일했습니다.
그녀는 Gree가 신에너지 차량 제조에 발판을 마련할 수 있는 한 Gree가 돌파구를 찾을 수 있을 것이라고 믿습니다. 동밍주의 새로운 것에 대한 수용도가 그녀가 보여주는 것만큼 높지 않다는 것은 유감입니다. 그녀는 항상 다른 사람들의 발자취를 따르고 인기 있는 것은 무엇이든 합니다. 처음에는 레이쥔을 따라 휴대폰을 만들었지만, 나중에는 화웨이를 따라 칩을 만듭니다. 일반적으로 판매업 출신인 동밍주는 사실 여전히 보수적인 제조업 사업가의 마음을 갖고 있다. 어떤 사람들은 그녀를 잘 생긴 인재라기보다 장군이라고 말하기도 한다.
03
자동차를 만드는 것은 쉽지 않다
2015년부터 중국의 신에너지 자동차 판매가 폭발적인 시기에 접어들었고, 2017년에 들어서면서 단순히 “ "폭발적인" 성장. 현재 중국 자동차 산업의 연간 판매량은 2,800만 대를 초과했으며 8년 연속 세계 1위를 차지했습니다. 특히 신에너지 자동차 분야에서 중국은 시장에서 가장 큰 생산 및 판매 국가가 되었습니다. . 이로 인해 점점 더 많은 기업들이 신에너지 자동차에 집중하게 되었습니다.
하지만 국경을 넘어 자동차를 만드는 것이 얼마나 쉬운가요? 처음으로 대포 사료가 된 Jia Yueting은 여전히 "다음 주에 중국으로 돌아갑니다". 눈을 가린 채 도박처럼 달리는 것은 신 에너지 차량 트랙에서 이들 회사의 가장 현실적인 묘사입니다.
옛날 동명주는 Jia Yueting이 자동차를 만드는 것에 대해 여러 번 비난하기도 했다. Jia Yueting을 돕는 사람들이 너무 많다고 믿습니다." , 결과는 너무 많은 사람들을 실망시켰습니다." 그러나 Dong Mingzhu는 자신의 자동차를 만들었을 때 Jia Yueting과 유사한 오래된 길을 따랐지만 근본적으로 확장하는 동안 그녀는 자동차를 만드는 올바른 방향을 선택했지만 잘못된 초점을 사용했습니다.
사실 그리 이전에도 자동차 산업의 고수익을 눈여겨보고 잇달아 참여했지만 결국 아쉽게 철수한 가전업체들이 많았다. 신에너지 자동차 산업이 인기를 끌고 있지만 현재의 산업 체인은 아직 완성되지 않았습니다. 전통적인 제조 방법인 포괄적인 제조 방법을 사용하여 자동차를 만들면 필연적으로 회사의 자체 능력을 초과하여 원래 산업이 저하될 것입니다.
신에너지 자동차 개발은 기본적으로 우리나라의 대청사진을 제시했지만 운영체제, 칩, 배터리 수명 및 배터리 수명은 여전히 개발의 걸림돌입니다.
레이준이 자동차 제작도 발표하면서 동명주보다 더 좋은 목소리를 얻은 이유는 무엇일까. 사실 레이준과 동밍주가 내기를 건 것은 표면적인 10억이 아니라 인터넷 제조업 사고와 전통 제조업 사고 사이의 대결이었다. 이 결투에서 사람들은 인터넷이 사고를 창출할 가능성을 더 많이 보게 됩니다.
샤오미의 인터넷 모델에서 가장 중요한 점은 자산 경량화와 파운드리 모델을 채택하고 있다는 점이다. 지능화의 물결에 힘입어 신에너지 차량은 '자동차' 그 자체와 더불어 어느 정도 첨단 전자제품으로 여겨지고 있습니다.
전통적인 제조 산업이 독립적인 지능형 생태계를 개발하는 것은 분명히 쉽지 않습니다.
Bohu Finance는 가전 회사가 직접 트랙에가는 대신 참가자를위한 물류 팀 역할을 수행하고 차량 생산을 중단하며 성숙한 신 에너지 자동차 회사와 협력하여 트랙에 참여할 수 있다고 믿습니다. Panasonic에서 Tesla까지의 공급망. Dong Mingzhu는 Yinlong이 신에너지 차량용 배터리를 개발 및 생산하도록 하는 데 집중할 수 있으며 아마도 Lei Jun의 Xiaomi Motors와 협력할 수도 있습니다.
참고뉴스 :
1. PCB 정보 : Dong Mingzhu는 휴대폰 제조에 성공했나요?
2. 레이 테크놀로지(Lei Technology): 동밍주(Dong Mingzhu)는 정말로 휴대폰 제조에 성공했을까? Gree 휴대폰 2는 수십만 대를 판매했으며 Snapdragon 835 모델을 출시할 예정입니다.
3. 기업 문화 의견: Gree의 실적이 하락하고 매출이 442억 감소하는 등 동씨는 언제까지 계속할 수 있습니까? 고의적으로?