내 차 환경은 기본적으로 95% 가 시내 통근이라 가끔 자가용 여행을 할 수 있다. 차를 사는 가장 중요한 것은 자신의 수요를 똑똑히 보는 것이다. GL8 은 나의 일상적인 차량 수요를 절대적으로 만족시킬 수 있다. 시아버지가 모두 상해에 있기 때문에, 나는 온 가족을 태우고 여행할 수 있는 차를 원한다. 주로 가정용이기 때문에 자단목홍을 선택했다. 네 가지 색상 중 빨간색은 가장 어린 인상을 준다. MPV 의 외형은 승용차에 비해 확실히 예쁘지는 않지만, MPV 속 GL8 의 얼굴값도 일류로, 정말 나의 마지막 통통한 물고기의 외형보다 훨씬 낫다.
MPV 이지만 GL8 은 디자인상 특별히 대충 얼버무리지 않고 밴으로 직접 만들었다. 큰 바리케이드 양쪽에는 공기 통로가 있고, 차 앞 아래에는 고무 아랫입술이 있는 것을 볼 수 있습니다. 이런 디자인이 차의 바람 저항을 낮출 수 있다고 말하는 차평을 보았다. 바람저항이 낮아질 수 있을지는 모르겠지만 고무 아랫입술로 오르막길을 문지르면 페인트가 벗겨지지 않는 좋은 디자인입니다.
MPV 차는 모두 매우 높다. 보통 이런 차는 비교적 멍청해 보이고, 통통한 물고기는 비교적 튼실해 보인다. 하지만 GL8 은 뷰익의 차가 차표 옆에 양익을 추가한 이후 이런 가족적인 디자인을 채택했지만, 항상 그릴에 있는 이 양날개를 더하기가 어렵다는 느낌이 들었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 매우 조화롭게 보입니다. 두 개의 날개가 있으면 차 전체의 폭이 차 앞부분에서 늘어날 수 있다.
이 몇 가지 제품은 일반적으로 비교적 둥글다. 차를 바꿀 때 몇 가지 자율브랜드의 MPV 를 본 적이 있다. 그들의 차 옆선의 라인이 좀 더 단단해야 하고 입체감이 더 강해야 한다고 느꼈지만 전체 비율이 허브에 더해진 뒤에는 GL8 이 예쁘지 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아마도 그들은 전반적인 디자인에서 일계 MPV 에 더 가깝고 GL8 은 더 미국식이다.
17 인치 바퀴 225 인치 폭의 말 카드 CC6 은 이 차에서 좀 좁은 것 같지만, 나는 더 넓은 타이어를 바꾸지 않을 것이다. 기름 소비를 늘리는 것은 무의미하다. 원래 통통한 물고기는 같은 크기의 타이어를 가지고 있어서, 나는 운전하는 것이 괜찮다고 생각한다.
오래된 GL8 의 문고리 디자인은 앞뒤가 연결되지 않아 신상품의 등급감이 더욱 강하다.
차의 뒷부분에는 소개할 것이 별로 없다. 내가 산 이 구성은 후진 레이더만 있고 후진 영상은 없다. 나는 앞으로 꼭 하나 장만할 것이다. 후진 영상이 없는 차는 시내에서 매우 불편하다. 현재 많은 지하 주차장은 조명이 좋지 않아 후진 영상 없이는 지면의 노선을 잘 볼 수 없다.
앞뒤 디자인으로 GL8 에서 내리기가 특히 편리하며 승용차나 SUV 보다 훨씬 편리합니다. 자동차 평론가의 말로 볼 때, 이 공간은 두 글자로 형용된다. 투명하다. 하지만 이 차의 인테리어 등급은 그리 높지 않아 인테리어의 전체적인 스타일이나 통통한 물고기의 스타일을 드러냈지만 디테일한 디자인에만 더욱 스타일리시하다. 내가 관찰한 결과, 인테리어 등급감은 기본적으로 나무 장식판으로 구해졌다. 그리고 나무 장식판이 손으로 밀어서 조립하는 것이 특히 견고하지 않은 것 같아요. 나무가 아닌 것을 분명히 느낄 수 있어요. 직접 플라스틱 이동 프린트에 나뭇결인 것 같아요.
차 문 위에는 나무 장식판이 하나 더 있는데, 이것은 이 차의 인테리어 등급이며, 내부는 플라스틱 소재가 더 많다. GL8 에는 저장 슬롯이 많지 않습니다. 전통적인 글러브박스 외에도 앞에는 2 컵 받침대가 있는데, 이 받침대는 변속봉 아래 셀과 차 문 양쪽의 보관함입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
중앙 통제 화면은 크지 않아 7 인치인 것 같고 기능적으로 carplay 를 지원합니다. 사실 나는 평소에 핸드폰으로 항법하는 것이 비교적 많다. 이 차의 중앙 통제 설계에는 휴대전화 공간이 없다. 이제 화면에서 직접 탐색을 투사하는 것이 편리합니다.
제 이 구성에는 3 열 천 좌석이 있어서 원단이 좀 통풍이 잘 됩니다. 단점은 진짜 가죽 좌석에 비해 더러움이 잘 안 나고 관리가 잘 안 된다는 점이다. 특히 내 기계 내부는 회백색이다. 조금 더럽다면, 분명할 것이다. 나는 나가서 좌석에 가죽을 한 겹 칠할지 고민 중이다.
GL8 의 좌석 크기는 충분히 크다. 첫 번째와 두 번째 좌석 옆에는 팔걸이가 있고, 팔걸이는 위에서 운전하는 것이 편하다. 두 번째 베개의 양끝이 약간 위로 올라간다. 지난번에 회사에서 사장의 미바크 머리 베개를 봤는데 모양이 좀 닮았어요. 다음에 마이바흐에 갈 기회가 있으면 이 등급의 차와 보통차의 차이점을 알아보겠습니다.
두 번째 좌석은 앞뒤로 미끄러지는 것을 지지하는데, 이 차의 주요 판매점은 두 번째 줄의 승차 편안함이다. 2 행 좌석은 1 행 좌석과 모양이 같고 앉아 있는 느낌도 같습니다. 유일한 차이점은 안전벨트가 좌석에 있고 좌석 옆에는 컵받침과 휴대폰 탱크가 있다는 것이다.
첫 번째 줄부터 세 번째 줄까지 모두 에어컨 배출구가 있다. 제 버전 GL8 은 첫 번째 줄에만 천창이 있고 두 번째 줄에는 천창이 없습니다. 컨트롤 플레인의 두 번째 행은 기본적으로 에어컨을 제어 할 수 있습니다.
세 번째 줄은 평범하지만 시중에 나와 있는 많은 SUV 보다 절대적으로 강하다. 첫째, 다리 공간은 절대적으로 충분합니다. 머리가1.8m 를 넘지 않는 한 세 번째 줄에 앉으면 절대 편할 것 같아요. 그리고 양쪽 사이드창은 일반 SUV 보다 커야합니다. 시중에 있는 많은 SUV 3 열 억압감이 강해서 트렁크에 쑤셔 넣은 것 같아요. GL8 의 세 번째 줄에는 존재하지 않습니다. GL8 은 진짜 7 대의 차입니다.
7 석이 없을 때는 세 번째 좌석을 넘어뜨릴 수 있습니다. 통통한 물고기 같은 다리는 보이지 않지만 플랫폼은 완전히 평평하지 않다. 장점은 뒷줄의 세로 공간이 더 크다는 점이다. 단점은 세 번째 줄을 넘어뜨린 뒤 불공평해서 누울 수 없다는 점이다. 트렁크 왼쪽의 장식판은 버클할 수 있고, 위치와 통통한 물고기가 마침 떨어졌다. 편액을 떼다. 비어 있습니다. 비상금을 좀 넣어도 된다. 기혼 남자는 내가 무슨 말을 하고 있는지 안다.
나의 미문은 전동이 아니다. 남자가 문을 닫는 것은 어렵지 않지만, 내 아내는 문을 닫을 때 뛰어가서 손잡이에 닿아야 한다. 꼬리문에는 독서등이 하나 있는데, 꼬리문의 조명은 기본적으로 그것에 달려 있다. 지하실에서는 밝기가 충분하지 않습니다.
GL8 스페어 타이어는 차 밑에 두고 트럭의 디자인과 비슷하다. 만일 정말 타이어가 터졌다면, 차 밑으로 들어가 스페어 타이어를 내리는 것은 비교적 번거로울 것이다
전반적으로, 나는 이 GL8 에 대해 비교적 만족한다. 내 구성은 높지 않고, 원근광은 모두 할로겐 전구이지만, 렌즈의 가류 아래 조명 효과는 그런대로 괜찮다. 촛불은 없다.
차 안의 독서등은 밝기가 비교적 일반적이며, 주 조수석 차 지붕 램프의 감쇠는 비교적 심각하다. 차의 지붕에 있는 독서등은 차 안에서 물건을 비추는 데 쓰이는 것 같지만, 차 안에서 책을 읽고 싶어도 불빛이 충분히 밝지 않은 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서) 두 번째 줄은 램프가 왼쪽 및 오른쪽 좌석 맨 위에 있기 때문에 조명 효과가 앞줄보다 좋습니다.
MPV 로서 운전은 중요하지 않습니다. 탑승이 관건입니다. 그러나 GL8 은 다른 유사한 차에 비해 배처럼 운전하지 않고, 핸들은 특별히 무겁지 않고, 자동으로 재빠르게 돌아가고, 운전하기에는 너무 피곤하지 않다. 그리고 2.0T 엔진의 동력은 내 스스로 뚱뚱한 물고기보다 훨씬 강하다. 게다가, 나는 지금 이 GL8 의 핸들 뒤에 노가 하나 있다. 시간의 99% 는 사용되지 않지만 산길이 내려갈 때 제어 기어가 편리합니다.
두 번째 행은 승차감이 아주 좋아요. 이 차의 VIP 좌석으로서, 자동차가 구덩이나 감속대를 통과할 때 두 번째 줄의 좌석의 파동이 가장 적다. 이 차의 승차감은 2 행 > 1 행 > 3 열, 3 행이 운전대에 딱 앉아 있어 조금 부족하다.
사진을 찍으면 매달린 팔뚝이 알루미늄 합금인 것 같은데 잘 모르겠어요. 제 친구도 증기 통용 합자 브랜드 차입니다. 팔을 다시 보면 은색이기도 하고, 그 결과 강철 스윙 팔에 은색 페인트가 뿌려졌다. 나는 개인적으로 이 사용된 재료에 별로 신경 쓰지 않는다. MPV 로서 관건은 편안하게 앉는 것입니다. 스윙 암 재질이 어떻게 되는지는 중요하지 않습니다. 충격 흡수 장치의 충격 흡수 장치는 매우 크지만, 나는 이 차를 운전하면 썩은 길을 걷지도, 모퉁이를 돌지도 않는다. 이 고무덩어리는 바닥을 만질 기회가 없을 것 같다.
현재 새 차에는 운전면허증이 없고, 이전에도 차주로 인정받지 못했다. 이제 운전면허증 인증을 기다려야 합니다. 마지막으로 노동절 축하합니다.