왁스유 수소화 장치가 폐쇄되고 디젤로 교체되는 이유는 무엇입니까?

잔유수소화는 중유 처리 장치로, 운전 종료 시 반응기 베드의 평균 온도는 400°C, 시스템 압력은 15.6MPa에 달한다. 왁스 오일 순환 냉각, 난연제 디젤 순환 주입 등의 공정을 거칩니다.

고온, 고압으로 인한 가동 중단 문제에 직면한 정유부는 이르면 지난해 하반기부터 대책을 마련해 문제를 극복하고 가동 중단 계획을 종합적으로 다듬었다. , 환경 친화적인 폐쇄 목표를 달성하기 위해 노력합니다.

이번 폐쇄 기간 동안 왁스 오일과 디젤 순환 후 교체 오일은 탱크 구역으로 반환되어야 합니다. 오일 회수 압력이 2.8MPa 정도이면 교체 오일에 포함된 수소, 경질 탄화수소 등의 용해 가스가 쉽게 방출되어 탱크 부위에 냄새가 발생합니다. 연구팀은 반복적인 시연 끝에 낮은 점수의 시스템 압력을 0.6MPa로 낮추어 용존 가스를 완전히 방출함으로써 전달된 교체 오일에 공기가 포함되는 문제를 효과적으로 해결하고 악취 방출을 제거하며 탱크 영역의 안전을 보장했습니다. .