1. 자동차 제한 통제: 중국 베이징, 허베이, 천진 등 8 개 이상의 도시에서 자동차 단일 및 이중 제한 정책을 채택하고 기관 단위 버스 70% 가 봉인되었습니다.
자동차 단쌍호 제한선, 찌꺼기 토차제한선 등의 조치로 외지 차량이 상경하여 통과차량을 우회하고, 도로상의 자동차 수가 줄고, 도로망의 평균 속도가 높아지고, 자동차 오염물의 총량이 현저히 떨어지고,' 교란자' 의 역할이 낮아져 도로 먼지의 발생을 줄였다. 이상 측정을 종합해 자동차 감축이 회기 PM2.5 하락에 대한 현지 기여도는 39.5% 로 집계됐다. 이 가운데 외지 차량 (특히 중형 트럭, 버스) 은 우회하고, 시내 자동차 1, 2 호 제한, 찌꺼기는 운행이 금지되어 질소산소화합물과 VOCs 감축에 큰 기여를 하고 있다.
2. 석탄과 공업기업의 단종: 허베이 2000 여개 기업이 일시적으로 생산이 중단되었고 1.900 여개 기업이 생산이 중단되었고 1.700 여 개 건설현장이 생산이 중단되었다. 허베이 () 성 5 급 46 개 감독팀이 각지로 나누어 각 조치의 이행 상황을 감독하다.
베이징시 중점 공업업체들이 석탄 발전소 생산 부하 감축, 생산 중단 제한 등의 조치로 APEC 회의 기간 동안 SO2, 질소화합물, PM 10, PM2.5, VOCs 배출량이 각각 약 207, 374,/KLOC 로 줄어든 것으로 추산됐다. 이 가운데 배출 감축에 기여한 것은 중점 기업의 단종 제한산으로 각각 질소산소화합물과 VOCs 202, 493 톤을 줄이는 것이다. 이 조치들이 회의 기간 중 PM2.5 하락에 대한 현지 기여도는 17.5% 였다.
3. 공사장 휴업: APEC 회의 기간 동안 베이징시 행정구역 내 모든 공사장 (보수공사 제외) 이 휴업했다. 베이징시 건설위는 휴업 기간의 먼지 관리 업무를 잘 할 것을 요구했다.
베이징시가 건설현장 정지, 일부 건설기계 사용 중지 등의 조치를 취하기 때문에 APEC 회의 기간 동안 질소산소 화합물, PM 10, PM2.5, VOCs 배출량 약 375, 1693, 30 이 각각 감소할 것으로 예상된다. 이 가운데 공사장 휴업은 미립자 배출 감소에 크게 기여해 PM 10 과 PM2.5 배출을 각각 1674 톤, 346 톤으로 줄이고, 크로스컨트리 기계는 질소산소화합물 배출 감소 효과도 뚜렷하며 배출량 375 톤을 줄인다. 이 조치들이 회의 기간 중 PM2.5 하락에 대한 현지 기여도는 19.9% 였다.
4, 도시 도로 청소 강화:
회의 기간 동안 북경시의 중점 도로는' 흡입, 청소, 충, 수거' 작업을 암호화하여 기본적으로 일상적인 세척을 실현하였다. 실측 결과에 따르면 도로 먼지 부하가 평균 40% 가량 감소했다. 배출 계수법에 따라 PM 10 과 PM2.5 의 배출량은 각각 약 1587 톤, 303 톤으로 감소했으며, 이는 기본적으로 현장 가동 중단 기여에 해당합니다. 이 조치들이 회의 기간 중 PM2.5 하락에 대한 현지 기여도는 10.7% 였다.
5. 휴가를 가다
베이징 휴가는 면이 넓어서 생산생활방식의 변화는 대기오염물 배출을 직접 줄일 수 있다. 출입경 교통유량과 인터넷 휴대전화 수 통계에 따르면 방학 일부 시민들은 베이징을 떠나 도시 상주인구를 약10% 줄였다. 출근, 학교 방학으로 시 전체의 교통 흐름이 축제 전보다 약 20% 감소했다. 또 다른 산업업체들은 휴일에 생산이 중단되었는데, 예를 들면 도시 6 구와 회유구에서 일년 내내 운행하는 석탄 보일러와 같다. 이 조치들이 회의 기간 중 PM2.5 하락에 대한 현지 기여도는 12.4% 였다.
20 14 베이징 APEC 회의 기간 동안, 경진 () 은 도로 제한, 오염기업 폐쇄 등의 조치를 실시하여 공기의 질이 양호한 수준에 도달하도록 보장하였다.