Fiat Feixiang 1.4t는 이탈리아인이 중국 시장을 위해 재설계했으며 중국에서 제조되었습니다. 엔진은 최대 출력 150마력/5500rpm, 최대 토크 230Nm/3000rpm에 도달합니다. 조향력은 균일하지 않지만 선형 충격 흡수 및 감쇠는 탄력적으로 지원됩니다. 연료 소비 성능은 정상입니다.
1. 원산지.
피아트 페이샹은 알파로메오 줄리에타(알파로메오는 1986년 피아트에 인수됐다)의 플랫폼을 사용한다. 피아트와 크라이슬러가 합병한 뒤 길이를 늘려 닷지 다트를 생산했다. 그런 다음 Fiat는 GAC 그룹의 의견을 바탕으로 Dart를 다시 최적화하여 오늘날의 Feixiang을 만들었습니다.
비아지오는 이탈리아어로 여행이라는 뜻이다. 중국 이름인 페이샹(Feixiang)과 합치면 이에 대한 GAC 피아트의 기대를 엿보기는 어렵지 않다. 이 플랫폼은 이탈리아에서 만들어졌고, 미국에서 채택되었으며, 이탈리아인이 중국 시장을 위해 재설계하고, 최종적으로 중국에서 제조되었습니다.
2. 주행성능.
모든 Feixiang 시리즈에는 1.4T-JET 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 두 가지 튜닝 버전이 있습니다. 고출력 버전은 최대 출력 150마력/5500rpm, 피크 토크 230Nm/3000rpm을 발휘한다. 북데이터는 120마력/5000rpm, 206Nm/m의 폭스바겐 1.4T 저전력 버전보다 좋다. 2500rpm에서는 저속에서 토크에 더 중점을 둡니다.
수동 변속 모드에서 6단 건식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루며, 최대 토크 출력 350Nm를 견딜 수 있는 이 데이터는 폭스바겐의 7단 DSG보다 더 든든해 보인다.
150마력 테스트카의 최고급 버전은 여전히 저속에서는 다소 부진한 모습을 보였습니다. 액셀을 가볍게 밟으면 속도는 3,000rpm 안팎까지 빠르게 올라간다. 이때 터빈의 힘으로 가속력이 크게 향상됩니다. 스로틀과 PTO 연결의 부드러움은 매우 만족스럽습니다.
3. 연료 소비 테스트.
테스트 차량에는 남성 승객 3명이 탑승해 소량의 짐을 싣고 에어컨 없이 101.3km를 주행했다.
30km/h 이하에서 정체 구간이 40km 정도 있고, 나머지는 평균 속도 28km/h로 완만하게 순환하는 구간이 최종적으로 저희의 종합 연비 점수는 7.53리터입니다. 1.4T 소형차로 여행 내내 부드러운 도로가 많기 때문에 보통 수준이다.
피아트 페이샹의 외관과 내부 스타일은 어떤가요:
피아트 페이샹의 외관 디자인은 이탈리아 슈퍼카 스타일과 매우 흡사합니다. Fiat 500 디자인 팀이 디자인한 Feixiang은 외관상 동일한 슈퍼카 마세라티의 디자인 요소를 완벽하게 흡수하고 겉으로는 모순되는 것처럼 보이는 트렌드와 복고풍, 스포츠카와 패밀리카 스타일을 완벽하게 결합하여 '저속한 팬들 사이에서 매우 눈길을 끕니다. "길거리에서.