모잠비크 해협은 서쪽 인도양의 수로로 동쪽에는 마다가스카르, 서쪽에는 모잠비크, 북쪽에는 코모로스 제도, 남쪽에는 인도 암초와 유로파 섬이 있다.
모잠비크 해협은 북동쪽에서 남서쪽으로 비스듬히 뻗어 있으며, 전체 길이는 1,670km로, 전체 모양은 양쪽이 넓고 중앙이 좁으며, 가장 넓은 지점이 평균 폭 450km이다. 960km, 가장 좁은 지점은 386km이다. 협곡의 수심은 일반적으로 2,000m 이상이며 북쪽과 남쪽 끝은 심지어 3,000m를 초과합니다. 중앙의 깊이는 전체 해협의 가장 깊은 깊이가 3,500m 이상입니다. 드레이크 해협과 바시 해협까지. 연평균 해수면 온도는 20°C 이상입니다. 일반적으로 기후는 덥고 비가 많이 내립니다. 여름에는 기류의 집중으로 인한 허리케인이 발생합니다. 모잠비크 해협은 넓고 깊어 연중 내내 거대한 선박이 항해하기에 적합합니다. 페르시아만에서 서유럽, 남유럽, 북미로 항해하는 초대형유조선은 이 해협을 통과한 후 희망봉을 거쳐 세계 다른 지역으로 항해해야 하므로 남대서양과 남대서양을 잇는 중요한 해운항로이다. 인도양. 해협은 또한 랍스터, 새우, 해삼 등 해산물이 풍부하며, 부드럽고 통통한 고기로 세계적으로 유명합니다. 모잠비크 난류가 남쪽으로 흐르고 있어 기후는 덥고 습합니다. 많은 산호초. 잠베지 강이 서쪽 제방에서 흘러 들어옵니다. 마하장가, 툴레아, 마푸토, 모잠비크, 베이라가 주요 항구인 동아프리카의 중요한 수로입니다. 모잠비크 북부해안은 송곳니 모양의 침식해안이다. 여기에서 남쪽까지 해협의 양쪽은 모래톱과 하구 삼각주로 덮인 모래 충적 해안입니다. 잠베지 하구만 맹그로브로 덮여 있습니다.
모잠비크 해협은 지리적 위치가 중요해 식민지 주민들이 늘 탐내는 곳이다. 16세기 이후 포르투갈, 네덜란드, 프랑스, 영국 등이 잇따라 이 지역을 침략했고, 이후 모잠비크와 마다가스카르는 포르투갈, 프랑스의 식민지가 됐다. 포르투갈과 프랑스도 모잠비크와 마다가스카르에 차례로 수많은 항구를 건설했다. 효과적으로 식민지를 확장합니다. 동해안의 마준가(Majunga)와 툴레아(Tulear), 서해안의 모잠비크의 마푸토(Maputo), 모잠비크 시, 베이라(Beira), 켈리마네(Quelimane)는 모두 당시 건설된 항구였다. 그 중 모잠비크시는 오랜 역사를 갖고 있으며 해상운송에 중요한 공헌을 해왔습니다. 철도는 이 항구를 기점으로 아프리카 내륙의 철도망과 연결되어 아프리카 대륙 남부를 횡단하여 대서양 연안의 앙골라 항구까지 이른다. 이러한 지리적 이점은 모잠비크 해협을 인도양과 대서양을 연결하는 가장 편리한 항로로 만들었고, 식민지 개척자들의 동아프리카와 아시아로의 공격적인 확장을 촉진했습니다.
그러나 모잠비크 해협 지역 사람들은 이러한 이유로 수세기 동안 끈질기게 싸웠다. 마침내 마다가스카르는 1960년 6월 26일 독립을 선언했다. 1975년 6월 25일, 모잠비크 국민들은 1975년 7월 6일 대한민국이 정식으로 선포되고 북쪽의 코모로 제도가 공식적으로 독립하게 되었다. 이때 해협 지역은 마침내 식민 지배에서 벗어나 자신의 주인이 되었다.
요즘 모잠비크 해협 지역은 다양한 국가의 경제가 급속도로 발전하고 있으며, 그 아름답고 아름다운 풍경으로 인해 전 세계 관광객들이 관광을 찾아오고 있으며, 이는 또한 모잠비크 해협의 경제적 이익을 증대시킨다. .
지질과 지형
지질학자들은 약 1억년 전에 마다가스카르 섬이 지각의 변화로 인해 아프리카 대륙과 연결되었다고 믿고 있습니다. 섬이 침몰하여 모잠비크 해협이 형성되었습니다. 해협 양쪽의 대륙붕은 좁고 대륙사면은 가파르다. 해저는 David Ridge, Mozambique Basin, Madagascar Marginal Platform 및 Comoros Basin으로 구성됩니다. David Ridge는 해협 중앙을 통과합니다. 능선의 남서쪽은 모잠비크 분지(Mozambique Basin)로, 데이비드 능선(David Ridge)의 장벽으로 인해 분지 북쪽 부분의 퇴적물은 더 두껍고 남쪽 부분은 더 얕습니다. 동쪽과 서쪽은 대륙붕에서 바깥쪽으로 2000미터의 등심까지 주로 모래로 이루어져 있으며, 중앙에서 2000미터를 넘는 심해는 주로 미사질 점토입니다. 수로 바닥의 퇴적물은 지형에 따라 다릅니다.
기후 조건
모잠비크 해협의 기후는 열대성 기후로 남동 무역풍의 영향을 받고 북인도양 몬순의 영향을 받습니다. 남쪽에는 일년 내내 안정적인 남동 무역풍이 불며, 평균 풍속은 초속 6미터입니다.
북쪽에서는 북인도양 겨울 몬순의 영향으로 12월부터 2월까지 북동풍이 불고, 3월과 11월에는 평균 풍속이 5~6m/s입니다. 8월에는 초속 7~8m에 이릅니다. 해협에는 일년 내내 강풍이 거의 없습니다. 레벨 6을 초과하는 강풍의 빈도는 10 미만이며, 레벨 8을 초과하는 강풍의 빈도는 1입니다. 12월부터 3월까지는 열대저기압이 발생하지만 많지는 않습니다. 숫자로. 기온은 북쪽이 높고 남쪽이 낮으며, 2월에는 28℃, 27℃, 8월에는 25℃, 22℃입니다. 기온은 해마다 남쪽(5℃ 이상)과 북쪽(4℃ 미만)의 편차가 있습니다. 연간 강수량은 북쪽이 많고 남쪽이 적습니다. 북동쪽 해안의 마하장가(Mahajanga)는 1553mm, 해협 남쪽의 율로파섬(Yulopa Island)은 553mm이다. 서해안에 위치한 켈리마네(Quelimane)의 강수량은 3000mm, 마푸토(Maputo)는 750mm였다. 상대적으로 강수량은 1월부터 2월까지가 가장 많아, 전체 강수량의 약 30%를 차지하며, 8월부터 11월까지의 강수량이 가장 적습니다.
천연자원
규조류가 주요 식물성 플랑크톤이며, 와편모조류, 회석토류도 많이 존재하며 해협 양쪽 끝에 분포한다. 동물플랑크톤의 바이오매스는 일반적으로 7~9월에 10ml/m 미만이고, 10~11월 중부 및 북서부 지역에서는 10~20ml/m2이다. 주요 종에는 플렉시포다(flexipoda)와 양각류(amphipod) 갑각류, 크릴새우, 껍질을 벗긴 익족류, 복족류가 포함됩니다. 저서생물의 바이오매스는 15~20g/m, 3~5g/m로 남부보다 북부에서 더 많습니다. 모잠비크 해협은 참치 생산량이 높은 원양 어업입니다.
교통 경로
10세기 이전 아랍인들은 무역 활동을 위해 모잠비크에 처음 왔습니다. 남대서양에서 인도양까지의 주요 운송로로서 페르시아만에서 나오는 대부분의 석유는 해협을 통해 유럽과 북미로 운송되어야 하므로 세계에서 가장 바쁜 수로 중 하나가 되었습니다. 중요한 전략적 위치. 특히 수에즈 운하 건설 이전에는 유럽 대륙에서 대서양, 희망봉, 인도양을 거쳐 동쪽으로 가는 유일한 길이었습니다. 수에즈 운하를 파고 나면 일부 대형 유조선이 수에즈 운하를 통과할 수 없을 때 그곳을 통과하게 되는데, 그 이유는 모잠비크 수로가 거대 선박이 지나갈 수 있을 만큼 넓고 깊기 때문입니다.