미드웨이 해전의 어느 쪽이 실수가 더 많은지는 말할 필요도 없다. 확실히, 우리가 미국과 일본의 전투 상황을 연구한다면, 우리는 이 전투의 모든 실수가 일본인이 초래한 것임을 인정할 수 밖에 없다.
남운에서 범하는 실수가 가장 많았지만, 그렇다고 그의 재능이 다른 지휘관보다 못하다는 뜻은 아니다. 그는 불행했다. 남운부대는 유일하게 적과 맞서는 일본군이기 때문이다. 그의 처지는 그로 하여금 대부분 전투 결과에 영향을 미치는 결정을 내리게 했다. 모든 일본군을 지휘하는 것으로 여겨지는 야마모토 제독을 포함한 다른 지휘관과 장교들은 아무 일도 하지 않는 방관자의 지위에 있다. 그들이 남운처럼 성패의 결정을 내릴 필요가 없기 때문에, 그들은 실수를 할 수 없다.
우리 지휘관에게 이렇게 많은 핑계를 대고 중요한 것을 말해라. 사후 심사에 따르면 남운 해군 중장은 분명히 세 가지 심각한 잘못을 저질렀다.
첫째, 미드웨이 공습의 새벽에 그는 충분한 수색과 배치를 하지 않았다. 만약 그가 조금 일찍 2 단계 수색을 보냈다면, 곧 감지되지 않은 적특 혼합함대를 발견하여 남운이 먼저 공격을 받지 않도록 선제할 수 있을 것이다. 적어도 그는' 대마' 호와' 레이건' 호의 검색 엔진이 제시간에 이륙할 수 없다는 것을 알게 된 후 즉시 다른 비행기를 보내 수색부서의 공백을 메워야 한다. 물론' 거마' 5 호 수색엔진이 적항모를 찾을 수 없다는 이유로 남운 중장을 탓해서는 안 된다.
남운의 두 번째 실수는 그가 채택한 함선기를 제 1 공격파와 제 2 공격파로 나누는 방법과 관련이 있다. 각 공격파는 첫 번째 공격파가 아닌 네 척의 항모가 비례하여 조정된 비행기로 이루어져 있고, 두 번째 공격파는 다른 두 척의 항모로 구성되어 있다. 네 척의 항모를 동시에 사용하면 비행기의 이륙과 회수 시간을 단축할 수 있지만, 비행기가 회수 과정과 회수 직후 적기의 공격을 받으면 취약성을 높일 수밖에 없다. 당시 네 척의 항모가 너무 바빠서 자신의 비행기가 즉시 이륙하여 적의 공격에 대항하게 할 수 없었기 때문이다. 이 기간 동안 상황이 아무리 급해도 기동부대는 적의 항모를 공격할 수 없다는 의미이기도 하다. 남운은 항공모함 비행기 두 척만 보내 중도도를 공격하고 다른 항공모함 두 척의 비행기가 수수방관하게 하면 전투의 결정적인 순간에 손발이 묶여 있는 것을 발견하지 못할 것이다.
남운의 세 번째 실수는 아마도 가장 심각한 것일 것이다. 적의 특혼함대가 항모를 가지고 있다는 것을 발견한 후 즉시 모든 비행기로 공격하지 않았다는 것이다. 이 비행기들이 적절한 탄약을 갖추고 있든 없든 전투기 엄호도 없이 출동해야 한다. 이렇게 하는 위험은 매우 크지만, 이것은 비행기가 갑판에 누워 있는 것보다, 서둘러 주유하고 탄약을 바꿀 때 적의 함선에 의해 공격당할 위험이 좀 더 크지 않습니까? 남운은 적들이 이 가장 취약한 순간에 공격하지 않을 것이라고 기대할 이유가 있습니까? 그는 위험을 무릅쓰고 엄호와 탄약이 부적절한 폭격기를 파견하여 적을 공격하기를 원하지 않는다. 결과는 어떻습니까? 그가 선택한 방법의 결과, 그의 폭격기는 적기에 의해 섬멸되어, 그가 손실을 만회할 수 있는 능력이 없어질 때까지 섬멸되었다. 소장 야마구치의 이 중대한 고비에서의 판단은 유일하게 정확하다. 남운은 자신이 더 안전하다고 생각하는 정책을 선택했지만, 이후 그의 항모 몇 척은 모두 강탈당할 운명이었다.
야마모토에서 어떤 조치를 취하기 전에 남운의 오판이 그의 기동부대를 망쳤다. 다시 말해서, 연합함대 총사령관이 그의 판단을 이용하여 정세에 영향을 줄 수 있을 때까지 일본군은 거의 완전히 패배했다. 이런 엄중한 상황에 직면하여 야마모토 해군 제독은 남운처럼 우유부단한 잘못을 저질렀습니까? 그의 조수는 그가 바다에서 적과 싸워서 이 전쟁을 구할 수 있다고 건의했다. 이것은 분명히 절망적인 계획이며 희망이 없다. 결국, 그가 이 계획이 성공할 가능성이 없다는 것을 인정하도록 강요당했을 때, 야마모토 해군은 즉각 전투를 포기하고 패국이 이미 정해져 돌이킬 수 없다고 생각했다.