이민의 아들
에코카의 아버지 니콜라스는 1902 년 이탈리아에서 미국으로 와서 펜실베이니아에 정착하여 미국 시민이 되었다. 니콜라스는 어려서부터 자동차를 사랑했고, 포드 T 형 자동차를 일찍 소유했는데, 이것은 포드 자동차 회사의 최초의 제품이다. 내가 시간이 있을 때마다 나는 차를 가지고 논다. 이 취미는 의심할 여지 없이 내 아들에게 물려받았다. 초기 이탈리아 이민자들은 미국에서 차별을 받았다. 에코카는 기개가 있는 사람이라 학업 성적이 항상 상위권에 있다. 그는 미국 리하이 대학을 졸업하고 공학과 상업 학사 학위를 취득했다. 나중에 그는 프린스턴 대학교에서 석사 학위를 받았고 그동안 심리학도 공부했다.
경력의 시작
1946 년 8 월, 2 1 세의 에코카는 포드 자동차 회사에 연수 엔지니어로 갔다. 그러나 그는 기술 일을 하는 것에 지쳤다. 그는 유통을 하고 싶어, 기계와 동반하는 것이 아니라 사람들과 교제하는 것을 좋아한다. 사장은 당연히 기분이 좋지 않지만, 그의 견지 때문에 회사는 결국 타협하여 사무원이 되었다. 마케팅 기술을 배우려면 시간과 정력이 필요하다. 65438 년부터 0949 년까지 에코카는 펜실베이니아 주의 작은 지역 매니저가 되었으며, 그의 임무는 현지 자동차 판매상과 밀접한 협력을 하는 것이다. 이것은 그의 일생의 중요한 단계이다. 이 기간 동안, 에코카는 포드의 동해안 매니저인 찰리 비쿰이라는 유명한 인물의 영향을 받았다. (윌리엄 셰익스피어, 리처드, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그도 엔지니어였고, 나중에 판매 마케팅과 마케팅으로 옮겼다. 한때 이 일대의 13 동네 중 에코카의 판매 상황이 가장 나빴다. 그는 이로 인해 낙담했다. 찰리가 손을 그의 어깨에 대고 말했다. "왜 우울해?" " 어떤 사람이 꼴찌를 하는데, 무슨 고생이냐! 그리고 그는 떠났지만, 그는 돌아서서 말했다. "하지만 들어보세요. 두 달 연속 꼴찌는 하지 마세요!" "그의 격려로 에코카는 자동차를 판매할 수 있는 절묘한 방법을 생각해 냈다. 누가 1956 의 포드 차를 사는지, 20% 의 대금만 선불하면 되고, 나머지 3 년 동안 매월 56 달러를 지불한다. 이렇게 일반 소비자도 살 수 있다. 에코카는 이런 방법을 "56 위안의 돈으로 56 형 포드 한 대를 사다" 라고 부른다. 이 광고 표어는 로켓처럼 사람들의 주의를 끈다. 불과 3 개월 만에 에코카는 원래의 꼴찌에서 11 위로 치솟아 판매량이 1 위로 뛰어올랐다. 그는 당시 부사장인 맥나마라 (이후 미국 국방장관) 의 인정을 받아 전국적으로 그의 방법을 홍보하고 포드 본사 차량 판매부 주임으로 발탁했다.
그 시절, 에코카는 날이 밝지 않고 일어나 일했다. 어둠이 내리자 그는 직장을 떠나고 싶지 않았다. 그는 밤낮으로 생각하면서 늘 스스로 신형 자동차를 설계하고 싶어한다. 그는 의기양양하여 자신을 예술가로 여기고, 세계 유례없는 걸작을 설계하고 있다. 마침내 새로운 머스탱 브랜드 자동차가 나왔다. 이런 차는 화려하고, 패션적이고, 눈에 띄며, 과거 포드 자동차의 특징을 유지함으로써 소비자들이 한눈에 알아볼 수 있다. 이것은 2 인승 스포츠카로 운전하기 쉽다. 사실 네 명이 앉을 수 있고 물건을 넣을 공간을 많이 남겨 둘 수 있다. 다목적 차입니다. 토요일에도 트레일러를 걸어 휴가를 보낼 수 있습니다. 1965 년 야생마 판매량이 포드 기록을 깨뜨렸다. "야생마" 차가 완성되었고, "야생마" 라는 단어는 일종의 패션이 되었다. "야생마" 클럽, "야생마" 선글라스, "야생마" 모자, "야생마" 열쇠고리 등이 거리 곳곳에 널려 있다. 한 빵집 쇼윈도에 "우리가 직접 만든 떡은 야생마처럼 빨리 팔린다" 고 적혀 있다.
[이 단락 편집] 아픔을 느끼다
에코카는 결국 자신의 분투로 포드사의 사장이 되었다. 그 당시 에코카는 정말 득의양양하여 온 세상이 그의 발밑에 있다고 느꼈다. 갑자기 운명의 신이 그에게 말했다. "잠깐만요, 먼저 기뻐하지 마세요. 여생을 편안하게 즐길 수 있다고 생각하지 마라. 이제 세계에서 가장 높은 산에서 떨어지는 맛을 맛보겠습니다! " 1978 년 7 월 3 일, 그는 질투하는 사장인 헨리 포드에 의해 해고되었다. 8 년 동안 사장을 맡았고, 포드에서 32 년을 일했고, 다른 곳에 가본 적이 없다. 갑자기 직장을 잃었고, 에코카는 상심하고 고통스러웠다. 그는 사람을 죽이고 싶었지만, 그를 해고한 헨리 포드를 죽였는지 자살했는지는 분명하지 않았다. 살인이나 자살은 모두 공론이다. 그는 술을 마시기 시작했고, 자신에 대한 자신감을 잃고, 자신이 완전히 무너질 것이라고 생각했다. 언론은 에코카가 포드에 의해 해고된 것은 그가' 무례하다' 와' 공격적이다' 고 말했다. 그는 또한 이탈리아 마피아 활동에 가담한 혐의로 기소되었다. 에코카는 이런 비방은 예상된 것이라고 말했다. 그가 해고된 후, 그는 더 이상 이 세상에 존재하지 않는 것 같다. "야생마의 아버지" 라는 이 몇 글자는 더 이상 들을 수 없다. 어제 그는 영웅이었지만, 오늘 그는 나병 환자인 것 같아 모두가 그에게서 멀어졌다. 이것은 "철이 오면 빛을 발하고, 금이 오면 빛을 잃는다" 고 불린다. " 헨리 포드는 에코카의 지지자를 청소하려고 하는데, 그와 연락을 유지하는 사람은 누구나 해고될 위험이 있다. 에코카가 해고된 지 일주일 후, 홍보담당 머피는 한밤중에 큰 사장인 헨리 포드로부터 전화를 받았다. "에코카 좋아하세요?" " \ "물론! 클릭합니다 머피가 대답했다. "그럼 너는 해고당했다." 이렇게 간단합니다. 에코카는 고통스러운 교훈을 얻었습니다. 당신은 수십 년 동안 한 사람과 친구가 될 수 있고, 그와 동고동락할 수 있으며, 일이 악화될 때 그를 보호해야 합니다. 그러나, 너 자신이 불행을 당했을 때, 너는 더 이상 그의 그림자를 볼 수 없다. "누군가 나에게 전화해서' 우리 같이 커피 한 잔 하자, 나는 너의 처지에 대해 매우 기분이 나쁘다' 고 말한다면. ♫ 나도 마음이 놓인다. 그러나 그 당시 회사에 있던 그의 친구들이 모두 그를 버린 것은 그의 인생에서 가장 큰 타격이었다. 그러나 그는 그들을 용서할 수 있다. 회사는 독재자에 의해 통제되고, 그들의 집에는 막내아들이 있고, 그들도 살아야 한다.
[이 단락 편집] 회생하다
"일단 힘든 날이 오면 정말 선택의 여지가 없다. 심호흡만 하고 이를 악물고 최선을 다할 수밖에 없다." 에코카는 이렇게 말했고, 마지막에도 그렇게 했습니다. 그는 쓰러지지 않았다. 그는 파산 위기에 처한 크라이슬러 자동차 회사 사장의 직위를 신청하는 새로운 도전을 받아들였다. 당시 록히드, 국제종이업 회사 등 많은 대기업들이 그를 초대했다. 하지만 에코카는 54 세가 어색한 나이라고 생각한다. 은퇴는 너무 젊고, 다른 업종에서 창업하는 것은 너무 늙었다. 게다가, 이 차의 모든 것이 그의 피 속에 흐르고 있다. 그래서 그는 여전히 자동차 업계의 본업을 선택했다. 그가 크라이슬러 회사에 도착하자마자, 그는 이것이 구조가 필요한 침몰선이라는 것을 알았다. 질서 정연하고 혼란스럽고, 규율이 느슨하며, 각자 정치를 한다. 현금 흐름은 안 됩니다. 부사장은 직무를 감당할 수 없다. 무인 지휘 파견; 모델은 매력을 잃었습니다. 차량이 불안하여 모두 기다리고 있다. , 그리고 돌아 오기가 어렵습니다. 세계에서 두 번째로 큰 자동차 회사 사장으로 8 년 동안 근무한 에코카는 그의 지혜와 담력과 용기에 힘입어 과감하게 기업을 정비하고 개혁하고 정부에 도움을 요청하며 국회의원과 논쟁을 벌여 거액의 대출을 받아 기업을 회생시켰다. 크라이슬러의 가장 어두운 날, K-car 를 만드는 계획은 끝없는 밤의 한 줄기 빛과도 같다. 그것은 마침내 성공했다. 이런 차는 승객을 매우 편안하게 할 수 있어 네 개의 실린더만으로 잘 달릴 수 있다. 작은 차이지만 처음 여섯 명이 앉을 수 있고 부피가 작고 선이 아름답다. Model K 의 출시로 크라이슬러는 제너럴모터스 포드 자동차에 버금가는 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사로 회생했다. 1983 년 8 월 5 일, 에코카는 은행 대표에게 8 1348 만 달러 이상의 수표를 주었는데, 이는 그가 일생에 한 번만 본 것이다. 이로써 크라이슬러는 모든 빚을 갚았다. 5 년 전 오늘 헨리 포드는 그를 해고했다. 1984 년, 에코카는 그의 상습적인 표정과 손짓으로 크라이슬러가 올해 24 억 달러를 벌어들였다고 발표하여 그 회사의 역대 기록의 합계를 깨뜨렸다. 미국 자동차 도시 디트로이트, 미국 수도 워싱턴에서 할리우드 스타들이 2 회 대통령이 될 수 있다면 왜 2 대 자동차 회사 사장의 대통령이 될 수 없는가? 절대 굴복하지 않는 전설의 영웅 에코카
부의 기록 보관소
그는 포드 자동차 회사의 사장을 맡았고, 이어 크라이슬러 자동차 회사의 사장을 맡았고, 회사를 위기에서 구해내고 기적적으로 재기하여 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 되었다. 불요불굴하고 역전승하는 그의 정신은 사람들을 매료시켰다. 한동안 그는 미국인의 눈에는 민족 영웅이 되었다.
성장기록
대부분의 사람들은 그가 누구인지는 알 수 없지만, 그는 미국과 상업계의 전설이며 매달 수백 개의 조직과 기관이 그를 초청하여 강연을 한다. 미국의 어느 도시에 있든, 그가 나타나기만 하면 많은 사람들이 그를 둘러싸고 기념으로 서명하라고 했다. 그는 하루 평균 500 통의 편지를 받았고, 많은 사람들이 그에게 대통령 선거를 요청하는 편지를 썼다. 그의 이름은 리 에코카인데, 미국에서는 거의 누구나 다 아는 이름이다. 그는 포드 자동차 회사의 사장이었고 지금은 크라이슬러 자동차 회사의 사장이다. 그는 올해 60 세이다. 그의 자서전은 1985 년에 출판되어 비소설 서적 역사상 가장 잘 팔리는 책으로10.5 만 권에 달했다. 36 세의 포드 CEO 1924 10 년 10 월 15 일, 에코카는 미국 펜실베이니아에서 태어났다. 에코카의 아버지 니콜라이는 12 살 때 이민선을 타고 신대륙에 도착하여 자수성가하여 자산을 가지고 있다. 대공황의 어려운 세월 동안, 아버지는 줄곧 낙관적이고 확고함을 유지하셨는데, 이것은 에코카에게 깊은 인상을 남겼다. 에코카가 어려움에 부딪힐 때마다 아버지는 항상 다정하게 그를 격려했다. "해가 항상 나온다. 용감하게 앞으로 나아가라, 중도에서 포기하지 마라. " 몇 년 후, 에코카가 사업에서 좌절을 당했을 때, 그는 아버지의 가르침으로 자신을 격려하고, 끈기로 도전을 맞이하고, 역경에서 부상하여 다시 휘황찬란함을 얻었다. 니콜라스 신부는 어려서부터 자동차를 사랑했고, 일찍이 포드 T 형 차를 가지고 있었는데, 이것은 포드 자동차 회사의 최초의 제품이었다. 내가 시간이 있을 때마다 나는 차를 가지고 논다. 이 취미는 의심할 여지 없이 내 아들에게 물려받았다. 아들의 이후 사업은 자동차와 관련이 있다. 초기 이탈리아 이민자들은 미국에서 차별을 받았다. 에코카는 기개가 있는 사람이라 학업 성적이 항상 상위권에 있다. 그는 미국 리하이 대학을 졸업하고 공학과 상업 학사 학위를 취득했다. 나중에 그는 프린스턴 대학교에서 석사 학위를 받았고 그동안 심리학도 공부했다. 1946 년 8 월, 2 1 세의 에코카가 디트로이트에 와서 포드사에서 연수 엔지니어로 재직하면서 자동차 업계의 전설적인 생애를 시작했다. 그러나 실습은 아직 끝나지 않았고, 에코카는 하루 종일 무생명 기계와 교제하는 일에 싫증이 났다. 그는 판매부 사람들과 교제하는 것에 흥미가 있다. 많은 노력 끝에 펜실베이니아에 있는 포드의 지역 사장은 마침내 그에게 판매원이 될 기회를 주었다. 판매원의 일은 흥망성쇠로 가득 차 있다. 에코카는 겸손하게 배우고 최선을 다해 판매 기교를 빨리 배웠다. 얼마 지나지 않아 그는 펜실베이니아주 윌크스버러의 지역 매니저로 승진했다. 판매는 자동차 공업의 관건이다. 에코카는 자동차 산업에서 성공하려면 판매자와 같은 전선에 서 있어야 한다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 앞으로의 기복 속에서 그는 시종 이 점을 명심하여 판매자의 지지를 얻었다. 이 기간 동안 에코카는 포드의 동해안 매니저인 찰리라는 유명한 인물의 영향을 받았다. 그도 엔지니어였고, 나중에 판매 마케팅 및 마케팅 부서로 옮겼다. 한때 이 일대의 13 동네 중 에코카의 판매 상황이 가장 나빴다. 그는 이로 인해 낙담했다. 찰리가 손을 그의 어깨에 대고 말했다. "왜 우울해?" " 어떤 사람이 꼴찌를 하는데, 무슨 고생이냐! 그리고 그는 떠났지만, 그는 돌아서서 말했다. "하지만 들어보세요. 두 달 연속 꼴찌는 하지 마세요!" "그의 격려로 에코카는 자동차를 판매할 수 있는 절묘한 방법을 생각해 냈다. 누가 1956 의 포드 차를 사는지, 20% 의 대금만 선불하면 되고, 나머지 3 년 동안 매월 56 달러를 지불한다. 이렇게 일반 소비자도 살 수 있다. 에코카는 이런 방법을 "56 위안의 돈으로 56 형 포드 한 대를 사다" 라고 부른다. 이 매력적인 광고로 필라델피아에서 포드 자동차의 판매가 로켓처럼 치솟았다. 불과 3 개월 만에 전국 꼴찌에서 1 위로 뛰어올랐다. 포드가 전국적으로 이런 할부 판매 방식을 보급한 후, 회사는 연간 판매량이 7 만 5 천 대 급증했다. 에코카는 그로 인해 유명하다. 얼마 지나지 않아 회사는 그를 워싱턴 D.C. 의 사장으로 승진시켰다. 몇 달 후, 겨우 32 세인 에코카는 포드 본부로 전근되어 트럭과 승용차의 두 판매 부서의 사장을 맡게 되었다. 본부에서 그는 자신의 비범한 관리 재능을 과시하기 시작하여 사장의 인정을 받았다. 4 년 후인1960165438+10 년10 월, 에코카는 36 세의 나이로 포드 지사의 부사장 겸 사장으로 올라갔다 이는 에코카가 대학에 있을 때 35 세에 포드의 부사장이 되겠다고 맹세한 것보다 겨우 1 년 늦었다. 에코카의 빠른 발전은 세계에서 보기 드물다.
역경에서 궐기하다
60 년대 들어 그는 밤낮없이 젊은이들을 위해 특별히 설계된 새 차를 개발해' 야생마' 라고 명명했다. 첫해 판매량은 465,438+0 만 9000 명으로 미국 자동차 제조업 기록을 세웠다. 지난 2 년 동안' 야생마' 신차는 회사를 위해 1 1 억 달러의 순이익을 창출했고, 그도 유명한' 야생마의 아버지' 가 되었다. 나중에 후작, 재규어, 마크 3 리무진을 출시하여 큰 성공을 거두었다. 1970 12 10, 에코카는 마침내 포드 자동차 회사의 사장이 되어 미국에서 두 번째로 큰 자동차 회사의 2 위 인물로 포드의 사장에 이어 두 번째로 큰 인물이 되었다. 한순간, 온 세상이 그의 발밑에 있는 것 같았고, 에코카는 결코 그렇게 교만한 적이 없었다. 그러나 신은 그의 행복을 너무 오래 지속시키지 않았다. 1978 년 7 월 3 일, 그는 질투심 많은 사장인 헨리 포드에 의해 해고되었다. 그 이유는' 일이 높다' 였다. 8 년 동안 사장을 맡았고, 포드에서 32 년을 일했고, 다른 곳에서 일한 적이 없다. 갑자기 나는 직장을 잃었고, 에코카는 이 타격을 거의 감당할 수 없었다. 이것은 꿈입니까, 현실입니까? 왜 운명이 그와 이 농담을 해야 하는가? 뿐만 아니라, 헨리 포드는 에코카의 지지자들을 청소하고 싶어한다. 그와 연락을 유지하는 사람은 누구나 해고될 위험이 있다. 에코카가 해고된 지 일주일 후, 홍보담당 머피는 큰 사장인 헨리 포드로부터 "에코카 좋아하세요?" 라는 전화를 받았다. \ "물론! 클릭합니다 머피가 대답했다. "그럼 너는 해고당했다." 이렇게 간단합니다. 한동안 에이코카는 친구도 없고 사업도 없었다. 마치 그가 더 이상 이 세상에 존재하지 않는 것 같았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) "야생마의 아버지" 라는 이 몇 글자는 더 이상 들을 수 없다. 어제 그는 영웅이었지만, 오늘 그는 나병 환자인 것 같아 모두가 그에게서 멀어졌다. 어떻게 해야 할까요? "일단 힘든 날이 오면 정말 선택의 여지가 없다. 심호흡만 하고 이를 악물고 최선을 다할 수밖에 없다." 에코카는 이렇게 말했고, 마지막에도 그렇게 했습니다. 그는 쓰러지지 않았다. 그가 해고된 후, 록히드나 국제 종이업 회사와 같은 많은 대기업들이 그의 과거 명성 때문에 그를 초대했다. 하지만 에코카는 54 세가 어색한 나이라고 생각한다. 은퇴는 너무 젊고, 다른 업종에서 창업하는 것은 너무 늙었다. 게다가, 이 차의 모든 것이 그의 피 속에 흐르고 있다. 그래서 그는 여전히 자동차 업계의 본업을 선택했다. 그는 파산 위기에 처한 크라이슬러 자동차 회사 사장의 직위를 신청하는 새로운 도전을 받아들였다. 하지만 크라이슬러의 상황은 그가 예상했던 것보다 더 나빴다. 전임자의 무능으로 회사는 거의 무정부 상태에 처해 규율이 느슨해졌다. 35 명의 부통령은 각자 자신의 의견을 고수하고 서로 침묵을 지켰다. 재정적 혼란, 현금 고갈; 제품이 조잡하게 남조되어 밀림이 심각하다. 에코카가 취임한 날, 이 회사는 3 분기 연속 654.38 달러+0 억 6 천만 달러의 적자를 발표했다. 회사의 생사존망의 결정적인 순간에, 에코카는 낙담하지 않았고, 그는 움츠리고 싶지 않았다. 직원들 중 조사 연구에 깊이 들어가 국내외 자동차 시장의 추세를 진지하게 분석하는 것이다. 크라이슬러를 구하고 65 만 직원의 일과 생활을 보장하기 위해 간단한 감원이 아니라 감원을 돌파구로' * * * 희생' 이라는 대정 방침을 제시하기로 했다. 에코카는 자신부터 36 만 달러의 연봉을 1 달러로 낮추면서 모든 직원의 연봉을 1.25 배로 낮췄다. "난관을 극복하기 위해서는 크라이슬러 사람들이 같은 양의 피를 흘려야 한다. 누군가가 단지 다른 사람이 그를 위해 돈을 지불하기를 기다리고 있지만 수수방관한다면, 아무것도 없다. " 그는 "기업의 지도자로서 가장 중요한 것은 앞장서서 쇼를 하는 것" 이라고 강조했다. 이런 식으로 직원들의 눈이 모두 너를 보고 있으니 모두들 너를 흉내낼 것이다. "에코카가 연봉을 1 달러로 낮추는 것은 미국 재계에서 선례가 없어 자연스럽게 센세이션을 불러일으켰다. 크라이슬러 사람들은 오랫동안 사치와 낭비를 해 왔다. 그들은 모두 깊은 충격을 받아 처음엔 이해하지 못했다. 하지만 본보기의 힘은 무궁무진하고 사장의 시범역할은 최고의 동원령이다. 각급 지도자부터 일반 직원까지, 모두들 점차 * * * * 에 이르렀다. 불평하지 않으면 모두가 허리띠를 졸라매고 싶어할 것이다. " * * * 희생과 함께 크라이슬러에게 활력을 불어넣어 직원들에게 희망을 안겨 주었다. 에코카는 고위층 지도부를 이끌고 마케팅, 신용, 재무, 계획, 인사 등의 부서를 정비하고 신제품 개발을 적극 지원하고 생산 제조를 파악하는 데 힘쓰고 있다. 물론, 더 중요한 것은 가능한 한 빨리 시장성 있는 제품을 생산하는 것이다. 1982 년 신형 오픈카' 닷지 400' 이 단독 선두로 시장에서 대박을 터뜨려 크라이슬러가 여러 해 동안 처음으로 다른 회사보다 앞서고 있다. K 형 자동차도 상장돼 갑자기 소형차 시장의 20% 이상을 점유하고 있다. 에코카는 "제신은 산과 바다를 옮길 수 있다" 고 말했다. 1983 년 8 월 5 일, 에코카는 은행 대표에게 8 1348 만 달러 이상의 수표를 주었는데, 이는 그가 일생에 한 번만 본 것이다. 이로써 크라이슬러는 모든 빚을 갚았다. 5 년 전 오늘 헨리 포드는 그를 해고했다.
독특한 고용 이념
에코카는 이렇게 말했습니다. "모든 상업 운영은 결국 인재, 제품, 이윤이라는 세 글자이다. 인재가 없으면 후자의 양자는 실현할 수 없다. " 이것은 그가 인재에 대한 중시를 충분히 설명한다. 동시에, 그는 "나는 정력이 넘치는 사람을 찾으려고 노력하고 있다" 고 말했다. 그 사람들은 너무 많이 필요하지 않습니다. 25 명은 내가 미국 정부를 관리하기에 충분하고, 나는 크라이슬러에 12 와 같은 사람이 있을 것이다. " 에코카가 이 12 명을 잘 쓰는 열쇠는 그의 학식과 책임감에 있다. 우선, 그는 부하 직원의 심리를 잘 이해하고 그들의 심리 말을 중시한다. 그는 이렇게 말합니다. "청중의 언어로 그들과 대화하는 것이 중요하다. 만약 이것이 잘된다면, 그들은' 세상에, 그가 말한 것이 바로 내가 생각하는 것이다' 라고 말할 것이다. 일단 그들이 너를 존중하기 시작하면, 그들은 너를 끝까지 따라갈 것이다. 그들이 당신을 따르는 이유는 당신이 어떤 신비한 방법을 가지고 있기 때문이 아니라, 당신이 그들의 생각을 따르고 있기 때문입니다. " 둘째, 그는 항상 부하들이 실행 가능한 생각과 건의를 제출하도록 최선을 다한다. 그들이 구체적인 조치를 취하기 전에, 그는 가능한 간섭하지 않고 그들의 생각에 영향을 주지 않으려고 노력했다. 그는 또한 부하 직원과 이야기를 나눈 후 부하 직원에게 자신의 의견을 서면으로 써달라고 요구하며, 이러한 생각을 구체화하여 구두 대화의 결함을 보완하고, 자신의 생각에 감동을 받아 미성숙하거나 비현실적인 의견을 채택하는 것을 막는 데 익숙해져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언) 동시에, 그는 부하 직원의 적극성을 유지하는 것을 매우 중시한다. 그는 보통 이렇게 말합니다. "누군가를 칭찬하고 싶다면, 서면으로 써 주세요. 비판을 받는 사람이 너무 못생기지 않게 하려면 전화를 사용하세요. "서면 칭찬은 성적에 대한 공상과 충분한 긍정을 반영할 수 있다. 부하들이 직장에서 실수를 할 때, 지나친 어색함은 그들의 적극성을 크게 꺾거나 파괴할 수 있다. 에코카가 포드 총재를 맡았을 때, 주변에 많은 우수한 관리 인재들이 모였다. 그가 포드를 떠나 크라이슬러 자동차 회사의 사장을 맡았을 때, 이 사람들은 또 크라이슬러로 몰려들었다. 그들은 포드의 후한 대우를 포기하고 포드의 거듭 만류하는 것을 거절하고 에코카와 함께 위험을 무릅쓰려고 했다. 이로써 에코카의 고용 예술이 얼마나 많은 마법을 만들어 냈는지 알 수 있다. 전설의 경험이든 기이한 고용 예술이든, 에코카는 회사의 휘황찬란한 업적으로 자신의 업적을 해석했다. 크라이슬러는 65438 에서 0986 까지 미국 500 개 회사 중 1 위를 차지했다. 에코카는 미국의 영웅이 되었다. 그의 사진은 신문과 잡지에 자주 등장했고, 그의 연설은 열렬한 환영을 받았고, 그의 자서전은 세계 베스트셀러가 되었다. 그의 흥망 성쇠로, 그의 성공 경험은 몰락한 미국 기업에 부흥의 희망을 가져왔다. 무일푼의 판매원에서 세계 최고의 기업인 포드 자동차 사장의 자리에 오르는 것에 이르기까지 인생이 빛날 때 영문도 모른 채 사장에게 해고당했다. 이때 에코카는 일반인만큼이나 비참하고 굴욕, 분개, 좌절, 광기로 가득 찼다. 그러나 그는 붕괴되지 않았다. 정년퇴직 연령이 되자 위급한 명령을 받고 마침내 인생의 두 번째 창업에 성공했다. 에코카의 사적은 기복 속에서 많은 후세 사람들에게 깊은 경고를 주었다.
성공의 비밀
그가 말하길, "알겠습니다. 친밀한 가정은 힘을 줄 수 있습니다. 나는 운이 나쁘더라도 분투하는 것을 배웠다. 나는 하늘이 무너져도 절망하지 않는 법을 배웠다. 나는 이해한다, 세상에는 무료 점심이 없다. 나는 열심히 일하는 가치를 알았다. ""