승객이 주문을 취소하도록 유도하는 것은 국내에서 흔히 볼 수 있지만, 많은 운전자들이 승객이 주문을 취소하도록 유도하는 것은 우리에게 이상하다. 결국 운전자의 이익에 해를 끼칠 수 있다. 승객들이 주문을 취소하도록 유도하는 이유에 대해 간단히 알아보겠습니다.
승객이 주문 취소 유도 1. 운전자들은 모두 이런 경험을 한 적이 있다. 밤이 되자 그들은 모두 예약 명단을 주시하며 집에서 가까운 표를 한 장 뺏으려 했다. 그러나 긴장이나 부주의로 인해 그들은 가고 싶지 않다. 이때 운전자는 승객과 소통해서 주문을 취소할 수밖에 없다. 승객이 주문을 취소하면 운전자는 일반적으로 책임을 추궁받지 않지만, 운전자가 승객과 소통하는 동안 플랫폼 내 문자메시지 시스템을 사용한다면, 당신이 한 말 때문에 플랫폼이 유도 취소로 인정될 수 있다. 플랫폼이 승객 주문 취소를 유도하는 것으로 확인되면 플랫폼은 운전자에게 서비스 포인트 및 거래율 공제에 대한 벌금을 부과한다.
방울방울 운전자로서 서비스점과 거래율을 공제하면 운전자의 주문량에 영향을 줄 수 있다는 것을 모두 알고 있다. 실수로 예약서를 뺏어가도 정말 가기 싫으면 디드립 플랫폼의 키워드를 피해서 운전자가 승객 취소를 유도하고 있다는 것을 플랫폼에서 알아차리지 못하게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예약명언) 스포츠카는 모두 성인이다. 나는 일상적인 스포츠카 업무에서 운전자를 판단하는 것이 어떤 단어인지 다들 생각할 수 있을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카, 스포츠카) 예를 들어 죄송합니다. 길이 좀 멀어서 차가 막힐 수도 있습니다. 참을성 있게 기다려 주세요. 승객이 SMS 플랫폼의 운전자가 시스템에서 승객들에게 이런 말을 한 후 주문을 취소하는 경우, 운전자가 승객들에게 주문을 취소하도록 유도하고 있다고 생각할 가능성이 매우 높기 때문에, 플랫폼에서 승객이 주문을 취소하도록 유도하는 것으로 판정받고 싶지 않다면, 당신은 반드시 이런 말을 하지 말아야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
때로는 방울 플랫폼이 이 방면에서 정말 불합리하다. 내가 물방울을 떨어뜨렸을 때, 한번은 나에게서 멀지 않은 예약서를 받았다. 당시 7 시 30 분에 승객 아래층에 가기로 약속했다. 승객을 지체하지 않기 위해, 나는 전날 밤 승객과 약속을 했고, 다음날 아침 7 시쯤 승객이 지정한 장소에 도착했다. 결국 승객들은 어떤 이유인지 두 개의 예약서를 동시에 불렀는데 나보다 늦게 온 운전기사였다.
나는 애초에 이 주문을 취소하지 않고 방울방울 고객서비스에 문의했다. 문의가 뚝뚝 떨어지자 나는 이 주문을 취소했다. 이 주문은 취소되지 않았기 때문에 다음 주문은 받지 않았습니다. 결국 내가 취소한 후 시스템이 나에게 책임을 인정하라는 메시지를 보냈다. 서비스 점수와 거래율을 공제하는 것을 잊고 5 위안을 공제받았다. 그날 나는 이 예약서를 받기 위해 아침 일찍 일어나 30 분 앞당겨 승객 탑승소에서 기다렸다. 예약서를 받지 못했을 뿐만 아니라 벌금 5 원까지 받았고, 나의 불만도 고객 서비스 방울방울 지지를 받지 못했다. 그 이후로 나는 다시는 예약서를 받지 못했다. 예약서에 맞지 않는 승객들은 믿을 수 없을 수도 있고, 드롭 플랫폼의 고객서비스는 더욱 믿을 수 없다는 것을 알게 되었다.
사실, 많은 방울방울 운전자들이 저처럼, 이전에도 자신에게 불공평한 일을 겪었고, 고객서비스에 전화를 걸어 불만을 제기하거나 반영했습니다. 그러나 나중에 고객서비스를 하는 것이 전혀 효과가 없다는 것을 알게 되어 여전히 화가 났다. 그래서 나는 급행열차를 달리는 동안 고객 서비스 전화를 거의 하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 급행열차, 급행열차, 급행열차, 급행열차, 급행열차) 그들이 원하는 대로 책임을 판정하는 것은 아무리 해석해도 소용이 없고, 그들의 통화료를 낭비하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 책임명언) 이런 생각으로 나는 한동안 일했고, 결국 방울방울 급행열차를 완전히 떠나 방울방울 차주 클라이언트를 제거했다. 나는 차라리 집에 누워서 차주의 돈을 더 벌고 싶지 않다.
승객이 주문 2 를 취소하도록 유도하는 인터뷰에서 기자는 여러 가지 이유로 승차를 거부한 드립 운전기사 몇 명을 만났다.
이 목록은 시스템에 의해 지정됩니다. 나는 갈 필요가 없다, 취소하면 된다.
그럼 취소하고 다른 전화로 전화해 주세요.
잘 생긴 남자, 취소, 택시 타십시오.
운전사가 표를 빼앗아 플랫폼 상을 받았다.
드립 익스프레스 운전자에 따르면 최근 드립 익스프레스 보상 운전자의 패턴이 달라졌다. 드립 익스프레스 운전자는 운전자의 신청 힌트에 따라 상이한 보상 모드에서 일정한 홀수를 얻어야 상금을 받을 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현재 드롭 익스프레스 분배 주문서의 모드에서 일부 운전자 강탈표는 상금을 벌기 위한 것이기 때문에, 강탈 후 선별적으로 주문을 취소함으로써 승객들이 인터넷에서 더 많은 시간과 정력을 들여 차를 타고 여행하는 것을 초래하고, 심지어 부주의로 이 플랫폼에서의 신용점수를 낮출 수도 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
운전사는 서비스점과 과태료를 줄이지 않기 위해 승객들이 주문을 취소하도록 유도했다.
기자조사에서 여러 방울방울 급행열차 운전자와 고객처에서 알게 된 바에 따르면 급행열차 운전자 플랫폼으로서 운전자가 자발적으로 주문을 취소하면 위반으로 간주될 수 있으며, 한 건당 벌금 10 원, 해당 서비스 포인트를 공제할 수 있다. 서비스 점수가 낮을수록 일정 비율이 낮아집니다.
급행열차 운전자는 승객 불만이 가져올 수 있는 경제처벌과 감점을 피하기 위해 승객을 찾지 못하거나 승객의 위치가 맞지 않는 등 자신을 변명할 이유를 찾는다. 일부 운전자는 여러 가지 이유로 승객들에게 자발적으로 주문을 취소하라고 요구할 것이다.
인터뷰어: 지금은 갈 수 없어요. 취소해야 합니다.
운전기사: 취소해 주세요. 괜찮아요.
인터뷰어: 취소해도 내 점수에 영향을 주지 않을까요?
운전기사: 괜찮아, 너에게 영향을 주지 않아.
승객이 주문을 취소하면 신용가치가 떨어지거나 무차가 놀 수 있게 된다.
하지만 드롭 익스프레스 스태프에 따르면 현재 플랫폼은 운전자와 승객을 양방향으로 구속하고 있으며 승객이 자발적으로 주문을 취소하는 것도 신용가치를 낮출 수 있다고 한다.
현재 드롭 아웃 앱이 급행열차 주문을 마친 후 승객과 운전자의 양방향 평가, 운전자와 승객 모두 100 점 5 점 신용 채점 규칙을 시행하고 있다. 급행열차 운전자는 승객 신용점수가 4 점 미만이면 운전자 거부율이 크게 높아질 것이라고 밝혔다.
방울방울 빠른 고객서비스에 따르면 승객이 여러 번 취소되면 점수가 떨어지고, 차가 있을 때는 점수가 높은 다른 승객을 우선적으로 고려하며, 주문을 계속 여러 번 취소하면 계정이 폐쇄될 수 있어 차를 부를 수 없다고 한다.
인터넷 계약차 플랫폼과 소비자 사이에는 밀접한 계약 관계가 있다.
기자의 조사에 따르면 기술적 관점에서 승객들은 드립 익스프레스를 통해 여정을 마친 후 실시간으로 급행열차 기사에게 상응하는 차비를 지불했지만, 이들 주문의 드립 플랫폼은 20% 정도의 차비를 받았다.
유준해 중국 인민대학교 로스쿨 교수 상법연구소 소장은 플랫폼이 소비자의 택시 주문 행위를 통해 경제적 이익을 얻기 때문에 플랫폼과 소비자 간에 밀접한 계약 관계가 있다고 밝혔다. 소비자가 합법적인 권익을 가지고 있다면 플랫폼은 효과적이고 투명한 대응책을 취할 필요가 있다.
방울방울 급행열차는 불만 결과를 피드백할 수 없다고 말했다.
드립 익스프레스 고객 서비스에 따르면, 확인 후 위반을 발견한 급행열차 운전자는 보통 줄거리의 경중을 근거로 경고, 경제처벌, 금지처벌을 한다. 그러나 최종 처리 결과는 승객에게 피드백되지 않는다.
드롭 익스프레스 고객 서비스: 운전자의 처벌 결과는 우리 내부의 관리 조치이며 일반적으로 회사 외부에 공개되지 않습니다.
인터뷰어: 만약 제가 결과 (피드백) 를 모른다면, 당신들이 처리한 진도와 결과를 어떻게 알 수 있을까요? 특히 네가 처리한 결과가 공평한가?
고객서비스: 운전사가 처리한 구체적인 결과는 우리가 드릴 수 없습니다.
전문가: 운영자는 정보 공개 의무가 있습니다.
유준해는 우리나라' 소비자 권익보호법' 제 8 조에 소비자들이 상품이나 서비스의 실제 상황을 알 권리가 있다고 소개했다. 소비자의 알 권리를 보장하기 위해 제 20 조 2 항은 운영자의 정보 공개 의무도 특별히 규정하고 있다.
유준해 교수는 인터넷 계약차 플랫폼을 거래 모델의 창조자, 거래 규칙의 초안자, 관련 운전자의 선택자, 관련 경제이익의 획득자로서 가능한 한 빨리 소비자의 불만을 해결하는 것을 분쟁 해결을 위한 선호 방안으로 삼아야 한다고 생각한다.
유준해 중국 인민대학교 로스쿨 교수, 상법 연구소 소장:
법적 관점뿐만 아니라 상업윤리의 관점에서 시장 자체를 발전시키고 점령하는 것만으로는 충분하지 않다. 가장 중요한 것은 기업들이 자각적으로 소비자와 함께 서 있고, 자리를 잡는 법을 배우고, 소비자의 관점에서 자신의 불만 분쟁 해결 과정을 더욱 최적화해야 한다는 것이다.