며칠 전에 차를 봤지만 굳이 시승할 생각도 없이 오늘 시승하러 갔는데 느낌이 너무 좋았어요. 매장에 도착하자마자 영업사원이 나를 프런트로 데려가 시승 주문서에 서명을 했고, 한 청년이 동행했다. 먼저 저를 차가 거의 없는 인근 도로로 데려가 시승을 하게 하시고, 매장으로 돌아가는 길에 시승을 하게 하셨습니다. SUV를 몇 번 운전해 본 적이 없어서 아쉽습니다. 시작하기 전에는 SUV가 너무 강력해서 버틸 수 없을까 궁금했습니다. 출발 후 느낌은 자동차와 비슷하다. 높은 위치에 앉아 시야가 넓고, 일정한 속도로 가속 페달을 밟아도 가속감은 매우 부드럽고 답답함은 없다. 하지만 높은 차체 섀시와 코너링 시 명백한 롤링으로 인해 승차감은 세단보다 떨어진다. 외관상 크기는 소형차 중에서는 작다고 생각되지만, 대형 SUV 옆에 주차되어 있지 않는 한 아주 작다고는 볼 수 없습니다. 형태도 매우 매력적이며, 휠도 매우 스포티합니다. 실내 측면에서는 운전석과 동승석이 잘 감싸져 있어 편안하고 소음도 허용 가능한 수준이다. 핸들링도 SUV 치고는 매우 좋은데, 결국 서스펜션이 더 단단한 편입니다. 스티어링 휠은 저속에서는 느슨한 위치를 갖고 있지만, 고속에서는 빡빡하고 정확하게 조준합니다. 이 차의 변속 타이밍은 매우 좋으며 스포츠 기어는 기본적으로 최대 토크 출력 범위 내에서 고단 변속과 저단 변속이 이루어집니다. 속도를 내기 위해 액셀을 깊게 밟으면 1초 안에 운전 의도를 이해할 수 있고 반응도 비교적 좋다. 예전에 세단을 운전하던 습관이 있어서 SUV를 갑자기 몰았을 때 굉장히 거추장스럽게 느껴졌던 것도 있겠지만, 힘과는 상관이 없고 차를 좌우로 지나치는 민첩성이 없었을 뿐입니다. 길에서. 힘이 부족해서 추월이 느린 것이 아니다. 요컨대 천천히 적응해야 한다는 것이다. 시승 중에 사진을 몇 장 찍어서 여러분과 공유하고 싶습니다. [장난][장난]