관찰 | 거듭된 구조와 승리? 중국 자동차 '진짜 돈'으로 시장 구하기
전염병이 글로벌 자동차 산업에 큰 타격을 입혔고, 많은 국가에서 긴급 지원 계획을 발표했으며, 중국 자동차 산업은 점차적으로 업무를 재개하고 있으며 집중적인 구제금융 정책이 시행되고 있습니다.
'우롱' 사건의 우여곡절
3월 24일 상무부 웹사이트에서는 베이징이 반년 안에 10만 개의 새로운 에너지 번호판을 출시할 것이라고 발표했습니다. 다음날 베이징 상무국은 공식 웨이보를 통해 "베이징은 자동차 소비 촉진을 위한 대책을 연구하고 도입하고 있다"고 24일 공개한 내용에 대해 사과했다.
지난 24일 해당 정보가 공개된 이후 자동차주 종합적으로 4.62% 상승했는데, 그 중 장성자동차A주와 BAIC 블루밸리가 일일 한도를 돌파했고, 유통버스, SAIC그룹, 장안자동차 등이 올랐다. 전체적으로 7% 이상 상승했다. '우롱차 사건'이 우여곡절을 겪은 이유는 중국 자동차 시장의 지속적인 하락, 수요 억제, 번호판, 구매 제한 등 장기적으로 소비자가 겪는 고통 때문이다.
중국자동차제조협회의 최신 전망에 따르면 3월 말까지 전염병이 효과적으로 통제된다면 1분기 생산과 판매는 약 45%, 25% 정도 감소할 것으로 예상된다. 상반기에는 %입니다. CICC는 2020년 중국 승용차 판매가 약 12.5% 감소할 것으로 예상했다.
자동차 시장의 어려운 현실을 감안하여, 자동차 시장을 살리고 경기를 활성화하기 위해 부처와 지방자치단체에서는 잇따라 정책을 내놓고 자동차 시장에 실질 자금을 쏟아부어 왔다. 소비정보.
구조가 반복되고 승리가 반복된다고요?
자동차 구제금융에 대해 이야기하는 것이 낯설지 않습니다. 여기서 꼭 언급해야 할 데이터가 있다. 2009년 중국은 처음으로 미국을 앞질렀다. 국내 자동차 시장 누적 판매량은 전년 대비 46% 증가한 1364만대에 이르렀다. 세계 최대의 자동차 생산자이자 소비자.
같은 기간 2009년 중국 자동차 시장을 살리기 위해 어떤 조치를 취했는가?
2009년 1월 20일 1.6리터 이하 모델 구매세를 절반으로 줄이는 조치가 3월에 공식 시행되었고, 8월에는 국가 '농촌으로 가는 자동차' 정책이 공식적으로 시행되었다. , 전국 자동차 보상 판매 프로그램이 다시 시작되었습니다. 동시에 국가는 자동차 합병과 재편성을 장려하기 위해 '4대소' 산업을 명시했습니다.
2009년 내내 중국 정부는 시장을 구하기 위해 여러 조치를 취했고, 이는 2009년 중국 자동차 시장을 직접적으로 자극했다.
검색엔진에서 '자동차'와 '구제금융'을 키워드로 사용하면 구제금융에 대한 요구가 항상 있었고 정책도 있었다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 그 효과로 판단하면. , 가장 중요한 초점 문제 중 일부는 해결하기 어렵습니다. 환경 보호와 자동차 배기가스 배출에 대한 지자체의 압력, 교통 혼잡으로 인한 압력, 기타 요인 등 객관적인 요인이 있습니다.
OEM, 딜러, 긴 업스트림 및 다운스트림 산업 체인, 최종 소비자 등 그들이 구제금융 정책의 혜택을 받고 중국 자동차 산업의 전반적인 발전을 촉진했다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 2020년 국내 승용차 월별 판매 차트, 점선은 예상 가치를 나타냅니다. 사진은 CICC 자동차입니다. 밖으로, 각처의 주요 구조 조치는 다음과 같은 8가지가 있습니다:
간편한 구매 제한 및 번호판 증가
구매세 면제
자동차로 가다 시골
직접 자동차 구매 보조금
국가 VI 표준으로의 전환 기간 연장
여행 제한 조정
중고차 이동
신에너지 보조금 종료 지연
시장 구제 정책은 크게 구매 제한 도시와 구매 미구매 도시의 두 가지 유형의 자동차 시장으로 나뉜다. 제한. 베이징, 상하이, 광저우, 스자좡, 텐진, 항저우, 선전 등의 도시에서는 모두 다양한 수준의 자동차 구매 제한 정책을 시행했습니다. 이들 도시의 주민들은 먼저 복권이나 경매를 통해 자동차 구매 할당량을 얻어야 합니다.
지금까지 선보인 정책으로 볼 때, 제한적인 번호판 공개, 국가 VI 규제 확대, 구매세 면제 등은 소비자들이 가장 목소리를 내고 가장 열망하는 조치들이다. 보기 위해.
1. 이번 요청에 응한 지자체 중, 구매 제한 도시의 소비자들에게 가장 필요한 것은 번호판 발급을 늘리거나 구매 제한을 완화하는 것입니다. 광저우, 선전, 항저우만 구매제한 도시로 모범을 보였지만 베이징, 상하이, 텐진, 하이난성은 아직까지 이에 상응하는 정책이 없다.
항저우를 예로 들면, 지난 3월 25일 '승용차 총량 규제 및 관리에 관한 항저우시 조례'에 따라 항저우가 승용차량을 늘리기로 결정됐다. 2020년에는 승용차가 한 번에 20,000대 증가할 것입니다.
2.? 구매세 반감 정책.
데이터에 따르면 우리 나라는 각각 2009~2010년과 2015~2016년에 구매세 반감 정책을 시행한 것으로 나타났습니다. 정책 시행 후 시장에서 즉각적인 성과를 거두었습니다.
첫 번째로 구매제한 조치를 취한 7개 시도 중 수요가 800만대를 넘을 것으로 예상된다는 분석이다. 자동차 소비자 시장을 주도합니다.
중국승용차협회 사무총장 최동수는 도시 구매 제한 지표를 높이는 것이 가장 직접적이고 효과적인 수단이라고 말했다. 자동차 소비촉진의 핵심 방안이 교체수요를 촉진하는 것이지만 신규 구매수요를 효과적으로 촉진하지 못한다면 전체 판매량에 미치는 영향은 크지 않을 것이다.
최동수의 예측에 따르면 2020년 구매세 반감 정책이 시행되면 자동차 판매량이 259만대 증가할 수 있다.
3월 25일, 광저우시 발전개혁위원회 천택펑 부주임은 광저우시 정부 정보실이 주최한 제53차 전염병 예방 및 통제 관련 기자회견에서 시행 세부 사항을 밝혔다. 신에너지차 보조금 등 자동차 소비 진작 정책을 신속하게 추진하고 있습니다.
"위기에는 기회가 있다." 전 세계 자동차 판매의 4분의 1을 차지하는 중국 자동차 시장에 있어서 중국의 구원은 자신과 세계 자동차 시장을 살리는 것이다. 하룻밤 사이에 일어나지 않을 것입니다. 구제금융 정책도 진행 중입니다.
첨부된 내용은 중국 관련 부처 및 지방 정부가 제공한 자동차 시장 구제 조치 목록(일부)입니다.
국가 부처 및 위원회:
3월 지난 23일 상무부와 국가발전개혁위원회는 개혁위원회 사무국과 국가위생건강위원회 사무국이 공동으로 상업 및 유통기업의 영업 재개를 지원하기 위한 고시를 발표했다. 이 중 6호에서는 전통적 소비 확대를, 2호에서는 자동차 소비 안정을 위해 지방 상무당국이 신차 구입 보조금 도입, 자동차 '교환' 보조금 도입, 픽업트럭 도시 진입 제한 해제 등을 적극 추진해야 한다고 명시하고 있다.
3월 13일 국가발전개혁위원회, 상무부 등 23개 부처가 공동으로 '소비 확대 및 품질 촉진에 관한 이행의견'을 발표했다. 내수강성시장 형성 개선 및 가속화'를 모든 시도에 자동차 진흥을 제안하고, 구매 제한 제도를 이용 안내 제도로 전환하고, 자동차 구매 제한 지역에 대해서는 자동차 번호판 한도를 적절하게 인상하도록 독려했다. .
2월 24일 공업정보화부는 '산업통신 기업의 조업 및 생산 재개를 질서있게 촉진하기 위한 지도의견'을 발표해 전통적 대량생산을 적극적으로 안정화할 필요가 있음을 지적했다. 자동차 등 소비를 촉진하고, 자동차 구매가 제한되는 지역에서는 자동차 번호판 할당량을 적절히 늘려 자동차 및 관련 제품의 소비를 촉진합니다.
상무부는 지난 2월 20일 온라인 기자간담회를 통해 자동차 구매 제한 지역에 자동차 번호판 할당량을 적절히 늘려 자동차 소비를 촉진할 것을 촉구하기도 했다.
지방 정부:
3월 20일, 제15기 광저우 시 정부 제104차 집행 회의에서 "광저우 자동차 생산 및 소비 촉진을 위한 몇 가지 조치"를 원칙적으로 검토하고 승인했습니다. 코로나19 사태는 자동차 산업에 가장 큰 영향을 미쳤다. 자동차 산업을 안정시키기 위해 광저우는 신에너지 차량 소비를 촉진하고 차량 업그레이드를 장려하며 자동차 소비 환경을 조성하기 위한 새로운 정책을 도입했습니다. 중형 승용차 지표. 규제 정책 및 기타 조치는 자동차 산업의 지속적이고 건전한 발전을 지원하며, 총 생산량을 200억 위안 이상으로 늘릴 것으로 예상됩니다.
절강성은 '소비 진흥과 경제의 안정적인 성장 촉진에 관한 저장성 인민정부 총판실의 의견'(이하 '의견')을 발표했습니다. "의견"은 항저우가 자동차 구매 제한을 질서있게 완화하고, 오래된 자동차를 새 자동차로 교체하고 농촌으로 이동하여 농민에게 혜택을 주는 정책을 수립하고, 저장성이 농촌 자동차 소비의 잠재력을 깊이 활용하도록 권장합니다. 대형 자동차 보유, 중고차 시장 유통 확대, 시장에 따른 자동차 개조 자유화, 자동차 애프터마켓 서비스 혁신, 온라인 및 오프라인 자동차 구매 채널 확장을 위해 노력합니다. 브랜드 자동차 딜러들이 온라인 자동차 관람, 자동차 배송, 시승 등 서비스를 제공하도록 장려하고 다수의 'Zheli Xing 온라인 자동차 구매 페스티벌' '프로모션을 기다리고 있습니다.
3월 25일, '항저우시 승용차 총량의 규제 및 관리에 관한 조례'에 따라 항저우시에서는 연구 결과에 따라 항저우시에서 승용차 할당량을 20,000대로 늘리기로 결정했습니다. 2020년에 한번.
후난성 샹탄시와 창사시도 이에 적극적으로 응해 구매보조금 우대조치에 나섰다. 창사가 자동차 소비를 촉진하기 위해 발표한 새로운 정책은 현지 공장에서 생산된 차량 구매만을 대상으로 하며, 현지에 등록하고 정착하는 경우 차량 가격의 3%를 일회성 보조금으로 받을 수 있습니다. 벌거벗은 차량.
1월 29일, 광둥성 포산시 인민정부는 '포산시 자동차 시장의 소비 업그레이드 촉진을 위한 여러 조치 발표에 관한 고시(시험)'를 발표했다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.