새로운 에너지 시대에 적응하는 Geely의 작품인 Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전은 플러그인 하이브리드 진영에서 매우 독특한 모델입니다.
Xingyue L Hi·P Thor Extended Range Edition은 일반 플러그인 하이브리드 모델과 달리 순수 전기, 확장 주행거리, 플러그인 하이브리드 제품 기능을 통합해 많은 관심을 불러일으켰습니다. 많은 소비자분들이 궁금해하시고, 이 제품과 이상적인 L8(L8max 버전, 이하 L8) 중에 누가 더 나은지 알고 싶습니다.
최근 편집자는 Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전을 경험했습니다. 다음으로 이 제품의 제어, 스마트 조종석, 스마트 주행 및 정적 부분을 하나씩 분석하겠습니다.
Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전의 핵심 매개변수
신에너지 제품을 구매하는 소비자는 다음 질문에 주의를 기울일 것입니다. 배터리 용량은 얼마입니까? 소비전력은 어떻게 되나요? 피더의 연료 소비량은 얼마입니까? 전체적인 배터리 수명은 얼마나 됩니까? 고속 충전 전력은 얼마나 되나요? 그리고 외부 방전도 지원되나요?
1. 41.2kWh 배터리 팩 장착
Xingyue L Hi·P Thor Extended Range Electric Edition에는 플러그인 하이브리드 캠프에 41.2kWh 배터리 팩이 장착되어 있습니다. , 배터리 용량이 40kWh를 넘는 경우는 드물며, 2022년식 탕 DM-i 252km 버전과 모카 DHT-PHEV 등 소수의 모델만 존재한다.
Ideal L8에는 40.9kWh 배터리가 장착되어 있으며, 배터리 용량 면에서 Xingyue L Hi·P Thor Extended Range Electric 버전이 더 큽니다.
배터리 용량에 대해 이야기한 뒤, 소비자들이 우려하는 배터리 셀에 대해 이야기해보자. 저자는 Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전이 CATL과 Honeycomb Energy라는 두 공급업체를 사용한다는 점에 주목했습니다. 미래에는 배터리 셀이 하이(High) 구성과 로우(Low) 구성으로 분리될 수 있습니다.
2. 순수 전기 주행 가능 거리는 207.5km
Ideal L8에는 40.9kWh 배터리가 장착되어 있으며 WLTC 조건에서 순수 전기 주행 가능 거리는 168km입니다. 40kWh 배터리, WLTC 기준 순수 전기 주행 가능 거리는 168km입니다. Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전은 WLTC 조건에서 측정된 순수 전기 범위가 207.5km로 Lili L8 및 Wenjie M5보다 우수합니다.
200km의 순수 전기 주행거리는 약 3일 동안 도시 내 순수 전기 통근 수요를 완벽하게 충족할 수 있으며, '베이징-천진, 상하이-항저우, 광저우-선전".
3. 종합 배터리 수명 1250km
작가가 완전 주유, 완전 배터리 상태에서 차량을 테스트한 것이 아니기 때문에 종합 배터리 수명은 공식 데이터를 바탕으로 한 것입니다.
Geely의 공식 성명에 따르면, 이 제품의 주행 거리는 확장된 주행 거리 모드에서 1,250km에 달하며, 전기 하이브리드 모드를 선택하면 종합 주행 거리는 놀라운 최대치에 도달할 수 있습니다. 1,400km 이상.
Ideal L8의 WLTC 종합 순항 범위는 1,100km로 Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전보다 약간 열등합니다.
물론, 전체 주행거리를 결정하는 두 가지 핵심 요소, 즉 연료탱크 용량과 차체 중량이 있습니다. 이상적인 L8 연료 탱크 용량은 65L인 반면, Geely Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전은 60L입니다.
차량 중량 기준으로 보면 Ideal L8이 2,480kg으로 훨씬 더 무겁고, Xingyue L Hi·P Thor 확장 주행거리 전기 버전은 2,042kg이 넘습니다. 둘의 차이는 800kg 이상입니다. 킬로그램.
4. 본체 크기
Xingyue L Hi·P Thor 확장 범위 전기 버전의 본체 크기는 길이, 너비 및 높이가 각각 4770/1895/1689mm입니다. , 휠베이스는 일부 중형 SUV 모델의 휠베이스보다 훨씬 긴 2,845mm에 이릅니다.
Ideal L8의 전장, 전폭, 전고는 각각 5080×1995×1800mm, 휠베이스는 3005mm이다.
클래스 포지셔닝 관점에서 보면 Ideal L8은 중대형 SUV인 반면, Xingyue L Hi·P Thor Extended Range Electric Version은 소형 SUV입니다.
5. 85kW 고속 충전 지원
빠른 충전의 중요성은 전기차 사용자만이 알고 있습니다.
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 최대 85kW의 DC 고속 충전을 지원합니다. 공식 데이터에 따르면 30에서 80까지 배터리를 충전하는 데 27분이 소요됩니다. 이상적인 L8은 75kw 고속 충전을 지원합니다. 따라서 충전 시간 효율성 측면에서 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 Ideal L8보다 약간 앞서 있습니다.
6 100km당 공급 연료 소비량은 5.3L
많은 소비자 투자자들은 전원 공급 장치의 연료 소비에 대해 매우 우려하고 있습니다. 결국 최대 연료와 최대 출력은 자동차 사용 시나리오가 아닙니다. 배터리 공급 상태에서 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전의 100km당 연료 소비량은 5.3L에 불과합니다. 이상적인 L8의 최소 충전 연료 소비량은 7.7L입니다.
7. 3.3kW 외부 방전
야외를 좋아하는 소비자는 종종 야외 전원 공급 장치를 가져오는 경우가 많으며 외부 방전이 내장된 모델은 이 문제를 매우 잘 해결할 수 있습니다. 질문 하나.
3.3kw의 외부 방전 전력으로 전기 냄비, 전기 오븐 등 캠핑 장비를 지원할 수 있으며, 12시간 이상 캠핑에도 문제 없이 사용할 수 있다.
Ideal L8의 외부 방전 전력은 3.5kw에 달하며 이는 Xingyue L Hi·P의 확장 범위 전력보다 큽니다.
8. 92옥탄 가솔린 지원
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전에는 1.5T 엔진이 장착되어 있습니다. Hi·F의. Hi·F에 사용된 1.5T 엔진과 비교해 최대 출력은 110kW 기준 150kW(피크 토크 225N·m)로 높아졌다.
하지만 이 엔진은 경제적인 92호 잡곡을 먹을 수 있는 엔진이 아니라는 점을 언급해야 한다.
3단 DHT의 작동 원리
Geely가 Xingyue L Hi·P에 사용하는 3단 가변 주파수 전기 구동 DHT는 기술적으로 직렬 병렬로 분류됩니다. 구조 PHEV.
구조적인 관점에서 전체 3단 하이브리드 전기 구동 DHT Pro 기어박스는 발전기 모터, 구동 모터, 2개의 모터 컨트롤러, 3단 가변 속도 및 토크 증가 메커니즘으로 구성됩니다.
모터 사용에 있어서 Xingyue L Hi·P는 여전히 P1과 P2 모터의 조합을 사용합니다.
P1은 발전을 담당하는 ISG모터, P2는 구동모터이지만 P2 구조는 3단 변속기를 사용하고 내부에는 클러치와 듀얼 유성기어 구조를 사용하며, 클러치 부품은 유압식 토크 컨버터 역할을 하여 변속을 더욱 부드럽게 만듭니다. 특정 작업 조건에서 최대 속도 병렬 모드는 20km/h 이상의 속도로 들어갈 수 있습니다. 80km/h 이상의 고속도로에서는 순항을 위해 3단 기어를 사용할지 추월을 위해 2단 기어로 다운그레이드할지 여부가 전력 수요에 따라 판단됩니다.
범위 확장, 순수 전기 및 전기 하이브리드 간의 자유로운 전환을 달성하는 방법
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전의 가장 큰 특징은 다음과 같다고 할 수 있습니다. 플러그인 하이브리드와 전기 하이브리드 사이에서 사용할 수 있습니다. 확장된 주행 거리와 순수 전기 모드를 전환하여 자동차 소유자는 세 가지 전기 기술의 편리함을 누릴 수 있습니다.
다음으로 이 차가 어떻게 확장된 주행거리와 순수 전기, 전기 하이브리드를 구현하는지 이야기해보자.
범위 확장: 일반 플러그인 하이브리드 차량과 달리 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 이 기능을 켜면 고유한 "듀얼 모터 시리즈 잠금" 기능이 기본으로 제공됩니다. 원리는 레인지 익스텐더와 정확히 동일하며, 더욱 직접적인 가속과 더욱 강력한 부드러움을 제공합니다. 또한 열 효율이 43.32인 이 1.5T 엔진은 전기를 생산할 때 더 많은 연료를 절약할 수 있습니다.
플러그인 하이브리드: 이 모드는 플러그인 하이브리드 차량의 잘 알려진 일반적인 작동 조건으로, Raytheon 지능형 에너지 관리 기술을 통해 전속 병렬 및 전기 구동 3단 변속기가 구현됩니다.
순수 전기: 이 모드는 41.2kWh CTP 플랫 배터리를 탑재해 최대 245km의 CLTC 순수 전기 주행거리를 달성할 수 있다. 차량.
범위 확장 모드만 있는 이상적인 L8에 비해, 엔진의 직접 구동을 구현하지 못하며, 고속 주행 시 모터의 에너지 소모가 크고, 엔진 소음도 크다. 전원이 공급되면 분명합니다.
실제로 구동되는 방식은?
Xingyue L Hi·P 확장 주행거리 전기 버전의 파워 모듈은 1.5T 엔진, 3단 가변 주파수 전기 구동 DHT로 구성된다. Pro. Ideal L8의 성능에 비해 구조가 훨씬 더 복잡합니다.
1. 6S 수준 가속 기능
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 여러 차례의 실제 테스트를 거쳐 6.X에서 0-100km/h를 달성했습니다. 초 가속 시간, 이상적인 L8의 0-100km/h 가속 시간은 5.5S입니다. 따라서 직선 가속 측면에서 Ideal L8이 더 강력합니다. 그 이유는 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전에는 2륜 구동 버전만 있고 전체 모터는 1개뿐이기 때문입니다. 출력은 107kW이고 총 엔진 출력은 110kW이며, 전체 Lixiang L8 시리즈에는 4륜 구동이 장착되고 2개의 구동 모터가 장착되어 총 모터 출력이 330kW입니다.
순수 전기 모드에서 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전의 전반적인 느낌은 활발합니다. 이 차량이 20km/h를 초과하면 엔진이 개입하여 80km/h가 넘는 고속도로에서는 동력 수요에 따라 3단 기어를 사용할지 2단 기어를 사용할지 판단하게 됩니다.
엔진이 너무 일찍 개입하기 때문에 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 매우 강력합니다. 또한 공식 데이터에 따르면 이 차량의 최고 속도는 220km/h에 달할 수 있습니다. 이는 일반 플러그인 하이브리드 모델의 최고 속도보다 빠른 속도다.
2. 섀시 조정
Xingyue L 연료 버전의 섀시는 언론에서 호평을 받았습니다. 일부 사람들은 이 자동차의 섀시가 볼보 XC60과 비슷하다고 생각하기도 합니다. .
e-CMA 아키텍처 덕분에 배터리가 섀시에 배치되어 Xingyue LHi·P 확장 범위 버전에 극도로 낮은 무게 중심이 제공됩니다. 서스펜션은 전면 맥퍼슨 스트럿, 후면 멀티링크로 구성됐다. 이번 서스펜션 조합은 재조정된 것으로 전해지고 있으며, 특히 비포장도로에서의 롤 서포트와 진동 필터링은 이 수준 중 최고 수준이다.
3. 0~100km/h 제동 거리
Geely는 제동 성능 측면에서 항상 좋은 성능을 발휘했습니다. Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 0~100km를 자랑합니다. /h 정지거리는 35.14m로 30만원 이하 모델 중 가장 높은 수치이다.
4. NVH 성능
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전의 NVH 성능은 매우 좋습니다. 특히 순수 전기/범위 확장 모드에서 자동차는 매우 좋습니다. 조용한 . 관계자들은 100km/h 이상의 최고 속도로 가속할 때 차량 내부 소음이 64데시벨에 불과하다고 주장합니다.
좋은 소음 제어는 차량 타이어와도 관련이 있습니다. Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 Goodyear의 효율적인 그립 시리즈 타이어를 사용합니다. 이 타이어 제품은 독창적인 "사일런트 트레드" 디자인을 채택하여 도로에서 주행하는 타이어의 소음을 크게 줄이는 동시에 안전 성능을 저하시키지 않으면서 차량의 부드럽고 원활한 주행을 보장합니다.
G-Pilot 지능형 운전 시스템
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전에는 L2 레벨 G-Pilot 지능형 운전 보조 시스템 세트가 장착되어 있습니다. 차량 전체에 통합된 센싱 하드웨어는 24개이며, 현재 구현 가능한 기능으로는 ACC 어댑티브 크루즈, LCC 차선 센터링, ALC 조명 및 차선 변경 등이 있다.
실제 경험으로 볼 때 폐쇄된 도로 조건에서 이 시스템의 성능은 여전히 신뢰할 수 있습니다. ACC와 LCC는 차량 추종과 코너링 시 더욱 자연스러워지며, 가속과 감속의 타이밍이 운전자의 의도와 유사해 방향에 불필요한 보정이 없어 강한 자신감을 줍니다. 게다가 이 차의 신호등을 켜고 차선을 변경하는 동작은 상당히 깔끔하고 정돈되어 있으며, 교통 상황이 복잡해지면 가끔 제때에 처리하지 못하는 경우가 있는데, 그 이유는 CPU가 결정을 내리고 게임을 하기 때문일 수 있습니다. .
8155 조종석 칩 트리플 스크린
칩 부분에서는 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전이 Qualcomm Snapdragon 8155 차량용 칩을 지원합니다. Qualcomm Snapdragon의 주력 칩은 초당 360만 작업을 지원할 수 있으며 결국 새로운 Geely Galaxy OS를 지원하는 데 사용되었습니다.
1. Geely Galaxy OS
차량 시스템 부분에서 Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 현재 생태 개념에 중점을 둔 Geely Galaxy OS를 사용합니다. 스마트폰과 상호 운용되는 WeChat, iQiyi, Baidu Maps, Bilibili, Kugou Music, Himalaya 등을 포함하여 여러 포트 또는 플랫폼(Baidu/Tencent/Huawei 등)의 애플리케이션과 동시에 호환됩니다.
물론 Geely Galaxy OS의 주요 생태 통합 대상은 Tencent입니다. WeChat 소규모 프로그램을 포함하여 60개 이상의 소규모 프로그램 생태를 가능하게 하는 Tencent AutoLink TAI3.0의 지원을 받았습니다. 이 자동차 세트는 기계에 구현됩니다.
2. 지능형 음성 부분
Xingyue L Hi·P 확장 범위 전기 버전은 자동차에서 가장 일반적으로 사용되는 기능을 자연스럽게 포함하는 170개의 음성 분할 기능을 지원합니다. 에어컨 시스템, 선루프, 창문 및 기타 액세서리는 놀이성과 실용성을 모두 구현합니다.
정적 부분: Xingyue L 제품군 디자인의 연속
Xingyue L L Hi·P 확장 범위 버전은 방패 모양의 매트릭스 그릴 모양과 그릴 색상을 채택합니다. 바디 색상은 동일하며, 양측면에는 LED 헤드라이트 세트가 장착되어 있으며, 어댑티브 로우빔과 하이빔, 액티브 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 전면 서라운드는 인지도가 높은 실버 크롬 트림 패널로 디자인되었습니다.
옆면은 일자형 허리 라인 디자인을 채택했고, 스커트 아래 실버 크롬 장식이 어우러져 강인함이 느껴진다. 후면의 관통형 후미등 모양은 현재의 주류 미학과 일치하며 후미등 그룹 중앙에 크롬 장식 스트립이 추가되어 꼬리를 더욱 질감있게 보입니다.
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