-어떤 차를 운전하세요?
-난 탱크를 몬다!
이런 대화는 전투민족인 러시아에서 만날 수 있다. 하지만 우리 쪽에 도착하면 안 됩니다. 만질 수 있는 유일한 제품은 굴착기입니다.
오늘 여러분께 시운전을 해 드리는 탱크는 다릅니다. 실제 탱크의 무한궤도는 없지만 실제 탱크와 비슷한 그립력과 통과성도 있다. 게다가, 그것은 진짜 탱크보다 더 호화롭다. 이 "탱크" 는-Wey 탱크 300 입니다.
시운전 차종은 WEY 입니까? 300 개의 탱크에는 시험차가 장착되어 있다. 이번에는 300 대의 탱크 테스트차에 문제를 찾는 것이다. 어떤 건가요?
모양: 하드
탱크 300 의 외관은 이전의 각 대형 모터쇼에서 거의 모두 노출되었다. 동그란 대등과 정사각형의 모양은 전통적인 하드파 크로스컨트리 차량의 디자인 스타일, 특히 상하폭이 좁은 차껍데기를 답습해 상당히 강경해 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 대범한 눈썹 처리로 차량이 시각적 효과에서 더 높고 넓어 보이게 한다.
귀중한 것은 뒷바퀴 눈썹의 전반부가 일체형 디자인이 아니라 뒷문에 내장되어 있다는 것이다. 이렇게 하는 것의 장점 중 하나는 차 문을 열고 차에 탈 공간이 더 크다는 것이고, 또 다른 장점은 눈썹에 더러운 것이 있으면 차에서 내릴 때 옷에 쉽게 문지르지 않는다는 것이다.
이러한 세부 사항을 설계했을 뿐만 아니라 탱크 300 의 번호판 선반 위치에도 윈치 설치 위치를 예약했습니다. 크로스컨트리 지식이 약간 있는 사람들은 차의 후기에 윈치를 설치하려고 하면 번호판 프레임이 대부분 위아래로 움직인다는 것을 알아야 한다. 윈치 위치를 떠나기 위해, 개조가 불합리하면 위법일 수 있다. 크로스컨트리 애호가들이 이 문제를 잘 피할 수 있도록 설계되었습니다.
외관상의 세심한 디테일만으로는 충분하지 않다. 앞 트레일러 훅 두 개, 뒤 두 개, 총 네 개. 트레일러 후크 장착 구멍 예약은' 건달 후크' 를 이 문명에서 숨길 수 있다. 트레일러 플러그는 13 핀으로 꿰매고, 연료 탱크의 위치, 이중 스페어 타이어의 위치 등이 있습니다. 후기의 크로스컨트리 리모델링 업그레이드를 용이하게 하기 위해 후기의 정식 업그레이드 리모델링 부분의 가능성을 배제하지 않습니다. 공장 벨트 개조는 더욱 안정적이고 합법적일 것이다.
인테리어: "부드러운"
탱크 300 의 내부는 이전 모터쇼에서 여러 번 노출되어 이 테스트차의 내부 배치와 비슷하다.
이중 12.3 인치 화면 디자인, 원형 기계 포인터 석영 시계, 항공 전자 블록 손잡이, 좌석 및 도어 안쪽의 다이아 재봉 기술 등. , 이 차에 터프한 외모가 생겼지만 부드러운' 마음' 이 생겼다.
미중 부족한 것은 운전과 운전 모드 전환 손잡이가 무한히 조절이 가능하며 360 도 무한히 회전할 수 있어 맹목적인 조작에 불리하고 쉽게 터치할 수 있다는 점이다. 시험복 때문에, 우리도 공장에 이 문제를 반영했으니, 앞으로 개선할 수 있기를 바랍니다.
가장 칭찬할 만한 것은 탱크 300 의 좌석이다. 처음에, 나는 이 강경파 횡단보행차의 좌석이 대부분' 작은 벤치' 인 줄 알았는데, 딱딱하고 곧았다. 하지만 탱크 300 에 있는 좌석은 전혀 그렇지 않습니다. 먼저 주 운전석에 대해 이야기하겠습니다. 다리 지지가 충분하고 방석이 충분히 부드럽다. 등받이 소포, 허리 지지대가 충분하다. 좌석 마사지도 있어서 흡입이 너무 좋아요.
앞줄 좌석이 충분히 편하다. 뒷좌석은요? 우선 방석의 부드러움은 충분하지만 방석의 길이는 조금 길어질 수 있습니다. 등받이가 그리 크지 않은 것은 비승식 차체 때문일 수 있다. 뒷좌석 승객이' 거짓말' 상태로 앉아 있으면 크로스컨트리 때 멀미를 일으키기 쉽다. 하지만 2750mm 의 차축 거리 덕분에 다리 공간이 충분하여 장거리 승차가 잘 될 수 있습니다.
동기: "발"
탱크 300 은 하이브를 탑재하고 새로운 2.0T 엔진, 최대 전력 167kW, 최대 토크 387N·m .. 처음엔 액셀러레이터 조절이 예민했고, 오래된 아각과 비슷해 자중 2 톤의 큰 녀석이 운전할 때 튼튼하게 느껴졌다.
ZF 의 8AT 변속기는 주행이 원활할 경우 기어를 거의 바꾸지 않지만, 세차게 주행하고 강압적으로 하강하는 경우 뚜렷한 피드백을 줄 수 있다. 탱크 300 의 8AT 는 다른 럭셔리 브랜드에 장착된 ZF 8AT 에 비해 더욱 최적화된 공간이 있습니다. 하지만 이 차는 크로스컨트리 용입니다. 달리기 속도와 무관한 사람은 누구입니까?
탱크 300 은 비승식 차체를 사용하며, 굽은 느낌은 확실히 적재식 차체의 도시 SUV 보다 못하다. 섀시 프레임과 객차는 약간 동기화되지 않을 것이다. 감속대일 때는 AT 태일 수도 있고, 뛰어난 매달림 교정일 수도 있습니다. 앞 축에서 앞 차까지의 점프를 분명히 느낄 수 있어 차 안의 탑승객의 편안함을 약간 낮출 수 있다.
NVH 와 관련하여 관계자들은 제품 설명회에서 탱크 300 앞줄에 이중층 메자닌 유리가 채택될 것이라고 밝혔다. 시험복으로 인해 제가 지금 운전하고 있는 차 앞줄에는 아직 이중층 메자닌 유리가 사용되지 않았지만 시속 60 km/h 로 바람 소음이 뚜렷하지 않습니다. 후기 양산차에 이중층 메자닌 유리가 장착되어 있다면 바람 소음이 더 잘 억제될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
전속력 ACC 지능형 어댑티브 순항, LKA 차선 유지, AEB 자동 비상제동, TST 교통 표지 자동 인식, RPA 원격 주차, BSD 전방향 맹점 모니터링 등을 포함한 L2 보조 운전 시스템도 갖추고 있습니다. 테스트차, ACC, LKA 는 이런 기능을 체험할 수 없어 나중에 더 포괄적인 분석을 할 수 있기 때문이다.
크로스 컨트리: "강한"
크로스컨트리 하드웨어에서 시운전탱크 300 비승식 차체, 차속잠금 3 개, 33 근접 각도, 34 이탈각, 최소 거리 간격 224mm. 차량 소프트웨어에는 2H (고속 2 드라이브), 4H (고속 4 드라이브), 4L (저속 4 드라이브), 크롤링 모드, 탱크 유턴, 360 도 파노라마 이미지 및 투명 섀시, 다양한 지형 모드 옵션이 포함됩니다. 크로스컨트리 소백이라도 복잡한 도로 상황에 쉽게 대처할 수 있다.
이번에는 가로축, 포탄 구덩이, 깊은 웅덩이, A 형 경사, 경사 사면 등 중 고강도 크로스컨트리 프로젝트를 거쳤다. 앞서 언급한 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 탱크 300 은 대부분의 크로스컨트리 장애 시 해당 도로 모드를 전환하여 후면 잠금, 저속 4 드라이브 모드만 켜면 복잡한 도로 상황에 대처할 수 있습니다.
크로스컨트리 중에 포탄 구덩이와 같은 작은 구덩이를 통과하면, 여전히 전방의 정상적인 길을 볼 수 있기 때문에 두렵지 않을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 그러나 전방에 깊은 구덩이가 있고 내리막 시야가 정상 도로를 볼 수 없다면 공포감이 생기고, 도로 상황을 볼 수 없고, 차거리를 판단할 수 없다. 예를 들면 깊은 물웅덩이, A 형 비탈과 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
다행히 탱크 300 에는 360 도 파노라마 영상이 장착되어 있으며 앞뒤 눈썹이 분리된 장면을 볼 수 있으며 투명한 섀시 기능도 갖추고 있다. 길이 잘 보이지 않더라도 차 안의 중앙 제어 화면 이미지만 보면' 맹목적' 으로 구덩이를 빠져나갈 수 있다. 물론 33 근접 각도, 34 이탈각, 224mm 최소 이탈 간격의 차체 설계도 빼놓을 수 없다.
또한 큰 각도로 기울어진 사면 전개, 자갈 경사, 좁은 도로 회전 및 회전 세그먼트가 있습니다. 크롤링 모드나 가파른 비탈이 완만하게 떨어지면 탱크가 유턴되면 액셀러레이터와 브레이크를 통제할 필요가 거의 없고 핸들만 제어하면 탱크 300 이 쉽게 장애물을 통과할 수 있다. 이러한 편리한 크로스컨트리 기능은 크로스컨트리 재미를 더해 줄 뿐만 아니라, 크로스컨트리 안전을 더욱 강화시켜 줍니다.
종합적으로 체험해 보니 탱크 300 의 크로스컨트리 한계가 그 이상이라고 생각한다. 이 장소의 크로스컨트리 역시 대부분' 야성' 의 절반을 발휘했다. 앞으로 우리는' 탱크' 한 대를 따로 사서 심도 있는 평가를 하고, 그것을 열대 우림을 가로질러 무인 지역을 가로질러 갈 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 탱크, 탱크, 탱크, 탱크, 탱크, 탱크, 탱크) 이런 크로스컨트리 경로는 이런' 탱크' 가 그것의 야성을 발휘할 수 있게 해준다.
요약
탱크 300 은 가격 구간이 약 18 만 -24 만원 정도 될 것으로 예상한다. 탱크 300 이 가격 구간에 반대자가 있을까요? 탱크 300 은 장거리 크로스컨트리에 더 적합하다. 그것의 구호처럼 갈 길이 없다. 돌파할 길이 없다. (마크 트웨인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하드, 소프트, 전체, 강한, 이런 탱크 300 누가 사랑하지 않습니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.