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최근 산시성 시안의 두 대학이 지하철역 이름 때문에 긴장된 상황에 빠졌다. 안경이 땅바닥에 박살났다” CCTV도 이 문제에 대해 언급하는 것조차 “예의범절”이다…
이 문제는 한 문장으로 요약된다 -
방송국이니까 시안 지하철 14호선은 '시안 기술대학교역'으로 명명될 예정이다. 산시이공대학교는 매우 불만을 품고 유치원에 시안 어린이 40명을 퇴학시키라는 '이상한 조치'를 취했다. 공과대학 교수진 및 교직원.
웨이양구 교육국의 답변 스크린샷.
현재 시안웨이양구 교육국은 개입해 해당 유치원에 '시정 명령 통지서'를 발부했으며, 주변 유치원 3곳에 연락해 해당 아이들이 원활하게 유치원에 입학할 수 있도록 했다. .
"신이 싸우면 인형에도 영향을 미친다"
시안공과대학교와 산시이공대학교는 시' 북부 교외의 대학 도시에 위치해 있다. 그리고 캠퍼스는 도로로만 분리되어 있습니다. 시안이공대학교 교직원의 자녀가 산시이공대학교 유치원에 다녔을 가능성도 있어 두 학교의 선린우호를 엿볼 수 있습니다.
두 대학의 분쟁은 시안 지하철 14호선 역에서 시안공과대학 정문과 남쪽으로 약 200m 떨어진 곳에서 발생했다. 산시과학기술대학 정문. 14호선은 올해 6월 개통된다. 얼마 전 시안 지하철 공식 홈페이지에서 공개한 예비 역명 계획에는 역 이름이 '시안공과대학역'으로 나와 있었다.
이 소식이 나오자마자 산시이공대학교 교사와 학생들은 매우 불만스러워했다. 그들은 지하철역도 학교와 매우 가깝기 때문에 '시안 기술대학교 역'이라는 이름을 붙이는 것은 부적절하다고 생각합니다.
이 문제에 대해 두 학교가 협상에 실패하면서 '요정들이 싸우고 아이들에게 영향을 미치는' 기괴한 상황이 벌어졌다.
네티즌 토론.
실제로 시안 지하철 14호선의 역명을 두고 논란이 많다. 인민일보 온라인 지도부 게시판에는 최근 '14호선 시안공업대학역 이름 변경을 제안한다'는 글이 많이 올라왔다.
네티즌 'a***'는 인민일보 온라인 지도부 게시판에 "'시안과기대' 역 이름을 '웨이양대 타운역'으로 바꾸는 것을 강력히 권고한다"고 말했다. ' 또는 '설푸로' 역이 해당하는 역이다. 지역이 매우 크고 인구도 매우 많다. 대학을 명명하는 것은 폭이 넓지 않아 인근 학교 간에 갈등을 일으키기 쉽다."
시안 철도교통그룹은 지하철 역사 명칭은 사전에 결정해야 하며, 프로그램 조사, 여론 수렴, 전문가 연구 및 시연, 제안된 프로그램 검토 등 여러 단계를 거쳐 최종 결정이 내려져야 한다고 답했다. 네티즌들의 의견은 명명 전문가 회의 및 관련 회의에 연구용으로 제출되었으며 최종 프로그램 승인을 기다리고 있으며 시영철도그룹 공식 홈페이지에 발표될 예정이다.
이 말은 상당히 위안이 됩니다. 최종 결과는 좀 기다려야 할 것 같습니다.
지하철 역의 이름은 별 것 아닌 것 같지만 그곳에서 오랫동안 살아온 사람들에게는 큰 의미를 지닌다.
우선 지하철 역명은 지명에서 명확한 지도적 역할을 한다. 이 사건을 예로 들면서 산시과학기술대학교의 교사와 학생들은 이를 '시안대학교'로 명명했다고 믿고 있다. 기술 스테이션'은 승객을 쉽게 오도할 수 있으며 이는 실제로 합리적입니다.
어떤 사람들은 더 나아가 다음과 같이 산시이공대학교가 신입생에게 입학 통지를 할 때 등록 주소가 "시안 공과대학 역"이어야 하는 것이 아닌가? 부끄럽지 않겠습니까?
분쟁 장소 위치의 개략도.
이 문제에는 또 다른 외부 요인이 있는 것으로 파악된다. 시안은 곧 제14회 전국체전을 개최할 예정이다. 전국체전 개최지는 시안항구 올림픽스포츠센터다. 지하철 14호선. 한 정거장이 바로 여기예요.
이 지하철이 개통되면 전국체전 기간 동안 많은 승객들이 지하철을 이용해 전국체전 경기장에 갈 것으로 예상된다. 전국 게임으로 인해 길을 따라 다양한 역의 가시성이 높아질 것입니다. 이런 관점에서 볼 때 이 역은 '시안공과대학교역'으로 명명되었으며, 역시 지하철역과 가까운 산시이공대학교는 당연히 불리한 위치에 있습니다.
시안뿐만 아니라 올해 개통된 지난 지하철 2호선 등 지하철이 있는 국내 많은 도시에서도 명칭 분쟁이 벌어지고 있다. 많은 시민들은 판타와일드역을 빠져나온 후에도 판타와일드 테마파크에서 여전히 수 킬로미터 떨어져 있으며 역 이름이 정말 '기만적'이라고 보고했습니다.
"역마다 이름 짓는 규칙이 있어요"
많은 분들이 지하철 역 이름을 어떻게 지어야 하는지 궁금해 하십니다. 산동대학교 교통기획디자인연구센터 장 루화(Zhang Ruhua) 소장은 지하철역 명칭은 다음 세 가지 원칙을 따라야 한다고 믿습니다.
· 교통 안내 원칙은 명확한 방향을 표시할 수 있어야 한다는 것입니다. /p>
· 랜드마크 지도 원칙, 랜드마크 건물이 있어야 한다.
· 가치 지향 원칙, 사회, 경제, 역사, 문화 등을 적어도 한 가지 측면을 고려한다.
실제로 현재 전국적으로 통일된 지하철 명명 방법은 없습니다. 각 도시에는 일반적으로 자체 규칙이 있으며, 대부분은 철도 운송 회사에서 자체적으로 발행합니다. 예를 들어, 2015년 상하이 지방 지명 관리국은 철도 운송을 다루는 "상하이 지방 교통 시설 명명 규칙"을 발표했습니다.
선전과 광저우는 지하철역 이름을 따로 표기하고 있습니다. 2019년 1월, 선전시 계획토지위원회는 "선전 철도 노선 및 역 명명 규칙"을 발표했습니다. 이 규칙은 다음과 같이 명확하게 규정합니다.
제7조 철도 환승역의 고유 명칭은 다음 원칙을 따라야 합니다.
(1) 철도역의 고유 명칭은 역의 기능적 위치 및 계층과 일치해야 하며 표준화, 안정성 및 식별의 특성을 가져야 합니다.
(2) 철도 환승역의 적절한 이름은 위치가 명확하고 기억하고 찾기 쉬워야 합니다.
(3) 도시 철도 환승 네트워크는 전체적으로 이루어져야 하며 각 층의 노선과 역 이름은 다음과 같습니다. 최근 노선의 역 이름은 장기 계획과 일치해야 합니다. 노선 역 이름의 조정
또한 제9조에는 "철도 환승역의 수; 이름은 2~5자로 제어되어야 합니다." 이 특징에 대해 Zhihu 응답자 Costan Lin은 주강 삼각주 지하철 전체에 홍콩의 각인이 있으며, 명명에서 이러한 각인이 가장 뚜렷하게 나타나는 것은 단순한 역명을 추구하고 지명을 우선시한다는 점이라고 분석했습니다.
그러나 철도 환승역에 대한 명명 규칙을 특별히 도입한 선전에서도 관련 논란을 피할 수 없었다.
2020년 8월, 선전 지하철 10호선이 개통되었으며, 역 중 하나의 이름이 '화웨이'로 바뀌었습니다. 많은 네티즌들은 '심천 철도 노선 및 역 명명 규칙'에 철도 역의 고유 명칭을 사용할 때 상업 시설, 기업, 상업 주거 지역의 이름을 '화웨이'로 사용해서는 안 된다고 언급하고 있다는 점에 의문을 제기했습니다. 지하철 역 이름이 맞나요?
이에 대해 선전기획천연자원국은 이렇게 답했다. 2016년 선전철도계획 3단계가 국가 승인을 위해 제출됐을 때 그 공사역은 '화웨이역'으로 명명돼 관리됐다. 관련 국가의 법률에 따라 철도역에 회사 이름을 붙이는 것은 금지되지 않습니다. 이후 2017년 선전시는 기차역 이름을 회사 이름으로 짓는 것을 금지하는 관련 규정을 발표했다. 그러나 동시에 "심천 철도 노선 및 역 명명 규칙"에서는 철도 노선 이름이 간결하고 명확하며 기억하기 쉬워야 하며 여행 및 운영 관리가 용이하고 오래된 이름 사용을 우선시해야 한다고 규정하고 있습니다. 지명.
이 설명 이후 선전 지하철 10호선 '화웨이' 역명을 둘러싼 논의는 결국 수그러들었다.
누구의 말을 들어야 할까요?
지하철역 이름을 짓는 일은 초안부터 최종 문서 공개까지 지방 민원부, 교통부, 철도 관리부, 사회학자들이 임의로 결정할 수 있는 일이 아니다. , 지역 주민 등이 모두 참여할 예정입니다. 일부 사이트 이름도 여러 번 수정되었습니다.
청두를 예로 들면 청두 지하철역 이름을 만드는 과정은 대략 다음과 같습니다.
1. 청두 철도 그룹은 관련 신청서, 지하철 네트워크 계획 및 기타 정보를 청두에 제출합니다. 민사국.
2. 민정국은 '청두 지명 관리 규정'에 따라 전문가를 조직해 시위를 벌였다.
3. 여러 당사자의 의견을 수렴한 후 최종적으로 각 지하철역 이름을 결정합니다.
4. 지자체 승인 후 명명 결과를 발표하는 공식 문서가 발행됩니다.
지하철역 이름을 어떻게 짓는가에 정해진 정답이 없는 것은 사실이지만, 누구의 의견이 중심이 되어야 할지 모두가 고민한다.
2012년, 베이징 지하철 10호선 2단계가 개통되기 전, 역 중 하나의 이름을 "Fanjiacun Station" 또는 "Shou Economic and Trade Station"으로 지정할지에 대해 베이징시 기획위원회는 발표했습니다. 여론을 수렴하기 위한 작명 계획이다. 이에 대해 베이징뉴스는 그 해 '지하철역 이름을 지을 때 누구의 말을 들어야 하는가'라는 설문조사를 실시했다.
이 역은 결국 "제1경제무역역"으로 명명되었습니다.
조사 결과, 응답자의 과반수는 '지하철 주변 주민들의 의견을 좀 더 경청해야 다수의 의견이 승리한다'는 의견이 절반(49.8점)으로 나타났다. 응답자 중 3분의 1(33.0) “분쟁 이면의 참여 정신과 여론, 적극적인 상호작용을 더욱 존중해야 한다”는 응답, “최종 결정은 정부가 하고 직접 결정할 것”이라는 응답은 5.7명에 불과했다. 구체적인 이름.”
'여론 존중'이라는 목소리가 점차 주류로 자리잡은 배경에서, 응답자들의 표결은 합리적으로 이뤄지는 경향이 있음을 알 수 있다. 국민생활과 밀접한 일부 사안에 대해서는 국민의 의견을 더 많이 듣는 것이 정책의 합리성과 운용성을 크게 높이는 데 도움이 될 것입니다.
중국 통신 뉴스 Zhou Xiangyang 종합
'불합리한' 지하철 역 이름이 있습니까?
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