그 이후로, 저는 제 스타일의 낡고, 싸고, 값싼 차종들을 주목하기 시작했습니다. 이번 연휴의 기회를 빌어 6 만 이내에 놀 수 있는 차를 한 번 연구해 거의 차를 사기로 결정했지만 어쩔 수 없이 집 지도자와 협의해 포기할 수밖에 없었다. 나는이 "해바라기 보물" 을 연습 할 수 없다. 나는 너와 나눌 수 있어!
말할 것도 없이 예산 6 만 원이 놀 수 있는 차를 공유해 드리겠습니다.
수정 예산이 충분하다: 만원차조
사자 새끼
이 차는 모두가 낯설지 않다고 믿으며, 동남차가 2003 년 대만성 랜더에 따라 개발한 것이다. 잘 생긴 차의 플랫폼은 비교적 낡았지만, 하이라이트는 이 차가 운동화된 뒤 멀티링크 매달림 디자인을 채택해 뛰어난 조작성을 제공한다는 점이다. 또한 100 필의 4G 18 엔진 전력은 크지 않지만 엔진의 고속 방향보다 우수하여 7000 회전으로 점프하여 기름을 끊을 수 있다.
한 가지 주장은 링 슈앙과 함께 놀고 랜더와' 표준 변경' 관계가 있기 때문에 링 슈앙은 자동차 놀이에도 많은 선택권이 있다는 것이다. 현재 시장에서 링 잘생긴 개조에 대한 두 가지 주요 방향, 즉 GSR 이나 EVO 가 있다. 제 개인적인 관점에서 볼 때, GSR 의 전반적인 느낌은 더 문명화되고, JDM 이 더 많아질 것이며, 길에서 조사될 확률은 더 적을 것입니다. 또한 eVo 복합체가 있다면 EVO 는' 삼합일' 의 진화 방식을 가지고 있기 때문에 외형적으로 EVO 를 참고할 수 있다. 4, 5, 6/6.5 세대를 수정했습니다. 현재 더 많은 사람들이 evo6/6.5 세대 방향으로 개조하기로 선택할 것이다. 좀 과장하려면 4G63 이식을 선택하여 후면 프레임을 4 드라이브 시스템으로 바꿀 수도 있습니다.
물론, 링 슈 아이 (Ling Shuai) 가 너무 길다고 생각하면 남동 후기 개조 모델인 란서 (Lanser) 를 선택할 수도 있지만 이름은 랜서 (Lanser) 와 같지만 외관은 많이 바뀌 었습니다. 한편으로는 JDM 모델을 조금 잃었고, 다른 한편으로는 부분을 수정하는 선택이 훨씬 적었다. 노는 방법에 관해서는, 당신은 선택할 수 있습니다.
푸조 206
푸조 206 도 만원급 스타 선수다. 그 이유는 206 자체가 강한' 강포 스타일' 을 가지고 있고 그 뒤에는 유명한 WRC 역사가 있기 때문이다. 206 의 정교한 외관에 개의치 않는다면, 그것은 링 잘생긴 것보다 더 강한 동력 표현, 더 유연한 차체 역학, 더 높은 오일 차단 속도를 가져다 줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)
놀이차 방면에서 푸조 206 의 주요 측면은 경기 취향이다. "꽃병 그룹" 이 적고 스킨 키트 선택도 잘 생기지 않습니다. 현재 206 장난감 자동차 군중의 주요 방향은 퇴장이다. 206 차의 경우 브레이크 발굽을 바꾸고, 큰 꼬리 이를 개조하고, 롤 방지 프레임을 설치하고, 핫멜트 타이어를 설치하면 이미 많은 경기에서 실력을 발휘할 수 있다. 장소를 떠나지 않으면 투입이 매우 작을 것이다. 왜냐하면 206 의 원시 디자인은 이미 충분히 우수하기 때문이다. 깨끗이 청소하기만 하면, 그것은 새로운 치아와 바퀴로 자태를 가득 채울 것이다.
물론 206 의 조작과 엔진을 좋아하지만 좀 더 문명화된 차종을 업데이트하려면 시트로엥의 C2 도 선택할 수 있습니다. 셸 안의 동력을 제외하고 두 차는 똑같다. 단지 외형이 더 문명화되고 가격이 약간 비싸다.
시트로엥 세느 강
마지막으로, 차가운 캐릭터-시트로엥 세나 강. 세나 강은 만 원 이내의 가치 있는 존재라고 할 수 있으며, 포지셔닝적으로는 고푸조 206 등급이라고 할 수 있다. 이 때문에, saina 는 위의 모델에 없는 4 륜 독립 현가 장치+후륜 후속 스티어링 시스템을가지고, 엔진 변위는 이전 보다 훨씬 높은, 2.0L 에 도달, 단점에 관해서, saina 정말 무해 한, 그래서 많은 사람들이이 차를 사랑 할 수 없는 이유입니다.
차를 노는 방향에서 세나 강을 하는 사람은 국내에서 메간나 RS 를 하는 사람과 같다. 한 도시에서는 자동차 친구가 생기기 어려워 변화와 방향이 비교적 분산되어 있다. 더 많은 사람들이 세나 강을 가지고 노는 것은 단지 치우고 차를 타고 산을 달리기 위해서이다. 어떤 것을 중시하는 사람들은 왜곡된 치아+대백오즈 허브를 선택하는데, 차체는 클래식한 파란색과 붉은색으로 칠해져 세나의 WRC 영광을 회복하려고 노력한다.
수정 예산은 나쁘지 않습니다: 30,000 위안 모델 그룹
적합성 (일반 전기)
비행도는 내 마음속의 3 만원 수준이다. 다른 건 아니에요. 제가 차를 좋아하는 후 거리에서 가장 많이 나오는 차종이기 때문에 당연히 호감도가 좀 더 높아지는 것 같아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 본론으로 돌아가면, 자연 추천 비행도의 이유는 단지 이것이 나의 감정차이기 때문에 이렇게 피상적일 수 없다. 그리고 비행도가 이 등급에서 가장 놀 수 있는 차종이기 때문이다.
비행도는 혼다 산하의 글로벌 차종으로 전 세계적으로 엄청난 수의 차량, 특히 일본과 태국을 보유하고 있어 비행도를 위한 수많은 리모델링 사례를 제공한다.
놀고 싶다면 비행도는 당연히 JDM 스타일로 가기에 가장 적합하기 때문에 사와서 전차를 준비한다. 레스는 돈이 있는 바퀴에, 아펜디는 돈이 없는 바퀴에 사용한다. 전 차를 포위하는 것도 이런 생각이다. 이 예산에서 개조한 부품이 일본 브랜드인지 아닌지 상관하지 말고 효과가 JDM 의 태도라면 된다.
골프 (MK4)
나는 비행도 외에도 골프 MK4 를 생각해 보았는데, 이것은 골프차종이 내 마음 속에 있는 첫인상이다. 결국 이 차는 여전히 감정이다.
MK4 의 동력 표현은 그다지 뛰어나지 않다. 최대 마력은 100 마력에 불과하며 위에서 언급한 푸조 206 과 사령관에 해당한다. 하지만 MK4 의 운전 재미는 전자보다 확실히 강하다. 이는 MK4 의 MQ200 5 속속변속기이기 때문이다. 비덕분인들조차도 부끄럽게' MQ200 좋은 향' 이라는 구호를 외칠 수 있다. 친구의 다섯 손 MK4 를 처음 열었을 때를 기억합니다. 섀시가 헐거워지고 내부 장식이 마모되었다. 그러나 기어를 바꾸는 촉감은 여전히 산뜻하고 부드러워 평생 부를 수 있다.
MK4 는 아직 수정해야 할 방안이 많다. MK4 와 결합해 많은 성능 파생 차종을 내놓았고, 동력 이식도 재미있었다. 하지만 나에게 MK4 는 내 입맛에 맞지 않는다. MK4 이 나이의 차는 일 년에 두 번 검사해야 하는데, 동력 이식은 자기뿐만 아니라 차도 휘저었다.
그래서 당시 나의 측면은 매우 분명했고, 바로 태도풍이었다. 차가 도착하면 전차가 왁스칠을 하고 BBS 허브, 공압공급, 조명은 LED 로 바꿀 수 있지만 RGB 등은 절대 바꿀 수 없습니다. 요컨대 차는 채식을 해야 하고, 고도는 낮아야 하며, 낡은 차의 태도가 나왔다. 솔직히 MK4 는 자세는 좋지만 가격을 개조하면 안 됩니다. 대형 도금바퀴와 공압 매달림이 있어야 기세를 돋울 수 있습니다. 아, 이 빌어먹을 정교한 맛.
수정 된 예산 부족: 5 만 위안 자동차 그룹.
밍스
사명은 사실 8 세대 사역의 일계차형이다. 처음에는 혼다가 8 세대 사역생산 라인의 원가를 소화하기 위해 내놓은 차체코드 FD 1 입니다. 이치에 따르면 사명은 인기 차종이 아니어야 하지만, 이 차의 가장 큰 Buff 는 외관과 사역 유형에 있다. R(FD2) 는 정확히 동일합니다. 제가 암시해 드릴까요? 개방성을 실현할 수 있을까요? 가장 빠른 길은 여기 있습니다.
사명을 하는 것은 긴 날개를 가지고 노는 신과 같다. 이리저리 놀다가 결국 일종의 정신 토템으로 변했다. 그래서 제가 사밍의 자료를 조사할 때, 제 목표는 간단합니다. 스밍을 FD2 와 같은 모양으로 바꾸고 싶었어요. 현재 사명은 FD2 의 완전 등장, FD2 의 동적 이식, 묘사할 수 없는 방식으로 FD2 를 직접 여는 세 가지' 요괴 단계' 를 가지고 있다. 마지막 두 개는 나에게 비용이 좀 많이 들지만 FD2 이식은 가능하다. 바퀴, 매달림, 울타리, 꼬리는 2 만 원 정도 고정할 수 있어 차가 빨리 달리지 않아도 FD2 차종은 완성할 수 있다.
마즈다 삼성
"가짜 마자다 파우더" 로서, 저는 개인적으로 마자다 3 의 안가치 최고봉이 별일이라고 생각합니다. 이것이 제가 별일을 대체차형 명단에 올려놓은 이유입니다. 물론, 안치 외에도 성예는 매우 매력적인 곳인 7200 관유입니다.
차종의 선택에 있어서, 당신이 양칸판을 단정하는 것이 좋습니다. 첫째, 두 칸의 별일은 세 칸보다 한 단계 높다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 또한, 2 칸 별을 할 때 마자다 3MPS 의 차체 키트를 설치하도록 선택할 수 있는데, 이는 3 칸 판에는 없는 것이다.
리모델링 방면에서 나는 MPS 스타일을 선호한다. 현재 가장 조화되고 편안한 외관이기 때문에 MPS 외관 키트를 회복하는 것이 좋은 선택이 될 것이다. 타오바오나 이베이를 통해 찾을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 게다가, 나는 네가 흡입구가 있는 MPS 유연기를 교체할 필요가 없다고 제안한다. 개인적으로는 앞얼굴의 조화성이 파괴될 것이라고 생각한다.
초일류 문장: 다치 GTS
마지막으로, 제가 우연히 본 차종인 ——Tiida GTS 인 초일류 냉문 차종을 추천합니다. 여다 GTS 는 닛산 20 1 1 이 내놓은 성능 기반 자동차입니다. 안팎은 모두 Tiida 와 비슷하지만 동력 부분에는 1.6T 엔진, 최대 마력 190 이 장착되어 있습니다.
현재 중고시장에는 7 만 원 안팎의 거래가 있어 기준보다 약간 높지만 선택할 가치가 있다. 나는 개인적으로 별로 좋아하지 않는다. 이 차의 모양은 내 입맛에 맞지 않는다. 여기에 두고 보물을 찾아 여러분과 나누겠습니다.
요약
TidaGTS 를 제외한 모든 차종은 제가' 재미' 라고 생각하는 후기보양이 괜찮은 차종이며 참고의의가 있습니다. 물론, 저는 BMW E90 과 8 세대 스바루 날개 표범 WRX 와 같은 다른 차종도 고려했습니다. 취향이든 자세든 이 차종보다 훨씬 낫습니다. 그러나 흔한 고장과 수리비용을 물어본 뒤 설득에 성공했다.
결국, 나는 E90 차주가 어떻게 기름 유출, 고무조각 노화 등 수리 프로젝트에 의해 짜여졌는지를 직접 목격했고, 원래의 의기풍에서 뒤로 점점 퇴색되는 얼굴로 이어졌다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 차를 수리하는 과정에서, 나는 그들 사이에도 말할 수 없는 우정이 생긴 것을 발견했다. 그렇지 않으면 어떻게 가게를 자기 집처럼 익히고, 가게에 들어가서 차를 가지고 올 수 있습니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.